2cv.nl

Dat autootje daarachter denk ik altijd te herkennen als een eend (in het donker dan) aan de stand en hoogte van de koplampen... en dan blijkt het een nissan te zijn.
(sorry, heel erg off topic maar het komt me heeeel vaak voor)

Jeroen-citroen schreef:Prachtig wagentje . Maar hoe halen ze zoveel pk uit 2000 cc ?? Heeft ie er nog een turbo opzitten ofzo ??

2 turbos, bij maserati is de hele serie bekent onder de naam biturbo (zoals de eend onder a-type valt).

catscit schreef:en nu weer ontopic.

Morgen dit ding ophalen.


V6, 2 liter, 306pk, 6 versnellingen, 0-100 in 5.5 seconden, top 260km/h

En ja ik rij nog steeds met plezier in de ami 8 service...

een RODE??????

catscit schreef:

Jeroen-citroen schreef:Prachtig wagentje . Maar hoe halen ze zoveel pk uit 2000 cc ?? Heeft ie er nog een turbo opzitten ofzo ??

2 turbos, bij maserati is de hele serie bekent onder de naam biturbo (zoals de eend onder a-type valt).

Ik blijf het veel vinden hoor. Dat moet wel erg mooie techniek zijn.
Mijn V6 2.5 liter (vectra) komt niet verder dan 170 pk

Charlie schreef:

catscit schreef:en nu weer ontopic.

Morgen dit ding ophalen.


V6, 2 liter, 306pk, 6 versnellingen, 0-100 in 5.5 seconden, top 260km/h

En ja ik rij nog steeds met plezier in de ami 8 service...

een RODE??????

ferrari rood Ik wou eigenlijk geen rode maar een blauwe. Er staan momenteel 4 blauwe te koop maar met alle 4 is wat. Ik had deze al een tijd zien staan en op foto had ik zoiets van, een rooie hoef ik niet. Maar in het echt komen de brute lijnen er wel mooi in uit. En ik heb al een zwarte met veel chroom (zie een paar pagina's terug) dus deze is weer helemaal anders.

En met 2000 stuks totale productie is de keuze beperkt natuurlijk.

@Jeroen: het is heel veel vermogen per liter. Maar ja, het is ook een maserati, de techniek is echt fantastisch. Niet alleen de motor maar ook dingen als ophanging en remmen is gewoon erg abnormaal en erg racerij geent. Voordeel is wel dat deze auto's erg comfortabel zijn en ik pas erin, en dat lukt bij bijvoorbeeld ferrari of lamborghini echt niet. En je kunt zo'n ding gewoon overal parkeren, bijna geen hond die het opvalt.

catscit schreef: @Jeroen: het is heel veel vermogen per liter.

en dat heeft weer met de italiaanse wetgeving/belasting te maken. Daar betaal je de belasting naar motorinhoud
Vandaar dat je van die redelijk kleine blokjes krijgt, maar met rete veel vermogen...

Hoewel de gemiddelde maserati nu wel een liter of 4 inhoud heeft, verdeeld over 8 cilinders

Mijn broer heeft nog even een oude biturbo gehad, levensgevaarlijk maar wel adrenalinegevende monstertjes, al het vermogen (althans zo voelt dat) komt bij +/- 4500 toeren los. Net als die oude bmw 2002ti.

Iets minder exotisch, marr da's misschien beter als nog niet volleerde chauffeur:

een berlingo 1.4i multispace die normaal gisteren voor de deur zou staan maar weer een week vertraging heeft

Ik heb de ghibli opgehaald, het is een beest van een auto.
Dit is een sportauto.
Anders als alles waar ik mee gereden heb.
Echt een te gek ding.

backfire schreef:Net als die oude bmw 2002ti.

De gewone 2002 was al bloedlink, we hebben er 2 gehad, en een is bij brussel een keer compleet over de kop gegaan, was niets meer van over

over de kopslaan ligt niet aan de auto, maar aan degene met het stuur in zijn/haar handen...en zijn/haar gebrek aan stuurmanskunsten

daarom gaan Citroen A-typetjes zo moeilijk over de kop, maar mercedes A-klassetjes zo makkelijk

hmm wij houden het op het belgische wegdek

thomaaas schreef:hmm wij houden het op het belgische wegdek

da's flauw...

Juist, bij ons valt er tenminste nog wat te beleven op de snelweg.