2cv.nl

chroom not gonna bring you faster home ;p heheheh

vetilatie klep is wit net als de koplampen en de rozetten bumper is ac136 en de velgen glimmend zwart.

zo toch nog wat probleempjes

remklauwen zitten mega vast dus toch maar even reviseren!

achter ben ik door de remleiding heen getrapt.

op een of andere manier willen de deuren niet meer in de koets passen, na 20 keer gedaan te hebben voor het eerst dat het niet meer past de afstand tussen a en c stijl is gewoon veel kleiner dan bij andere eendjes heel erg raar. dus nu hebben we de b stijl maar weer los geslepen om het een beetje te verdelen.

de hrc zat enorm vast dus heb ik daar een andere op gezet.

positief is dat de achterremmen nog goed te stellen waren.

Ramon.Ik ga het idee krijgen dat ik jouw binnenkort gaat zien in
"Help mijn man heeft een hobby"

neehoor! ik ben er maar 2 keer per week ofzo!

zo vandaag weer een ochtendje bezig geweest.

achter remleidingen vervangen voor niet lekke en helmaal van rvs. bestwel easy klusje

ook ben ik begonnen met de revisie van mijn remklauwen dit gaat erg goed moet ik zeggen.

voor de revisie van mijn klauwen heb ik stiekem even een proefritje gemaakt, en ja het rijd super!!! alleen de rem liep dus aan.... moet mijn veering even wat straker zetten (frotteurs) het is nu een soort boot


oude klauwen

nieuwe rubbers
kost geen drol



nog een goede tip!
om je zuiger er uit te krijgen.

split je klauw.
draai je ontluchtings nippel eruit
pak je het vet nippel uit je fusee pen en draai die in je klauw
doe een stukje rubber op het doorvoer kanaal zet dat in de bankschroef zodat dat kanaal dus dicht is. vervolgens met de vetspuit lekker pompem en dan komt hij er altijd uit!

daarna wel even schoonmaken natuurlijk.


groet

Waarom zo moeilijk. Neem een losse hoofdremcylinder en een stukje remleiding en pomp de zuiger er zo uit met remvloeistof. Hoef je daarna ook geen smeerboel schoon te maken.

AZL57 schreef:Waarom zo moeilijk.

Compressor aan, luchtpistool op de remklauw (even met een rubber in de bankschroef zetten), en de baan een beetje vrijmaken waar de zuiger naartoe gaat vliegen.
Hoef je enkel maar te zoeken naar je zuiger.

even een handdoek over de zuiger, springt ie niet (zo ver) weg. hoef je tenminste geen nieuwe te kopen omdat ze beschadigt zijn

dyane_maniac schreef:even een handdoek over de zuiger, springt ie niet (zo ver) weg. hoef je tenminste geen nieuwe te kopen omdat ze beschadigt zijn

En heb je ook geen kans dat er LHM in je ogen komt terwijl de zuiger eruit komt.

vond dit wel een suptiele manier
lekker rustig er uit pompen

Is ook niet verkeerd, maar met een compressor is het makkelijker. En eruit schieten doet hij sowieso wel.

'T is een kwestie van op tijd aan denken.
Als alles nog vast zit eerst de blokken er tussen uit en dan pompen tot de zuigers tegen de schijf aan komen, daarna hoeven de zuigers nog maar een heel klein stukje.

Je kunt met de hoofdremcylindeer gewoon rustig pompen. De zuiger schiet er niet uit en ook de LHM spuit er niet uit. Hij valt er rustig uit. Wel een bakje eronder om de lhm en de zuiger op te vangen.

Het klinkt natuurlijk leuk om te lezen hoe makkelijk de cilinders eruit
kunnen komen.Nu heb ik hier iets meer ervaring mee,en het is me echt
wel een aantal malen gebeurd dat ik in de bodem van de zuiger een gat
heb moeten draaien en er schroefdraad in heb moeten tappen,om hem
met een bout erin te draaien de zuiger eruit heb kunnen krijgen om hem
dus daarna ook te vernieuwen.Zo vast kunnen ze dus ook zitten