2cv.nl

phvg schreef:Ik heb er ook zo eentje. Een gele zdz. Met originele blauwe platen en papieren.
In de loop der jaren wel behoorlijk versleuteld, dus in hoeverre je dat nog origineel kan noemen....?
Moet wel zeggen dat je geen steek ziet als je achteruit gaat!

Ik neem aan dat de achterruit net zo groot is als de latere eenden? Zo ja, hoe kun je dan geen steek zien?

Ik heb sinds kort alle ramen achter tot 5% geblindeerd, merk er tijdens het rijden en manoeuvreren helemaal niks van, doe alles op de spiegels. Deze zijn dan ook aan beide kanten voorzien van dodehoekspiegels.

Enhoe gaat het nu verder, met de zdz?

Hoe gaat het nu verder met zdz? Ja das een goede vraag.

lordmaster1 schreef:Die platen kun je nog steeds gewoon laten maken, je hoeft niet eens je kentekenpapieren mee dus je kunt in feite elke kentekencombinatie laten maken

Blauwe platen gelden voor de combinatie van 4 cijfers en 2 letters. En dit is omgeving 77/78 overgegaan naar geel met de invoering van de combinatie van 4 letters en 2 cijfers. Bron : RDW

Zowel de '78-er zdz is er nog als de '82-er.

Al restauratieplannen, persoonlijk vind ik dat als het maar even de moeite waard is, dat je elke Eend, Dyane en Mehari moet restaureren.
En helemaal als het bijzondere exemplaren zijn zoals de zdz.

Ja, er wordt al stevig gedemonteerd aan de 1982 2cv in de nieuwe werkplaats. Het werkt vlot door!
Binnenkort tussendoor nog even een vriend helpen met wat laswerk aan zijn Aca want die gaat binnenkort voor de apk.

Ben toch bang dat besloten is om van 2 eenden 1 eend te maken. Dan krijgt de 1978-er zdz op termijn het kenteken van de eend van 1982.
Weer een orginele eend ter zielen. Helaas, maar de centjes zijn beperkt. Het is dus of geen eend of wel een eend. Ik heb gekozen voor het laatste.

Waarom niet andersom?
Ik zou proberen om juist het 78-er kenteken te behouden!

Helemaal mee eens Ed ! Het chassis van de 82-er is net een tikje beter dan het 78-er chassis. Kortom nieuw chassis kopen, maar die centjes ontbreken. Ik ben sowieso al ruim 500 euro kwijt aan plaatwerk voor de koets. Ik zet het 78-er chassis met motor en versnellingsbak binnenkort in de verkoop. Als de centjes er waren had ik het niet gedaan hoor.

Ed147 zei,

Waarom niet andersom?
Ik zou proberen om juist het 78-er kenteken te behouden!

summersnoek, zei

Helemaal mee eens Ed ! Het chassis van de 82-er is net een tikje beter dan het 78-er chassis.




Nou heb ik altijd begrepen dat de Chassis uit de jaren 60 en 70 beter zijn dan die uit de jaren 80. Logischerwijs zou je dan het jaren 70 Chassis behouden, en je hebt blauwe kentekenplaten

De 1978-er heeft geen blauwe platen. Dan had die van 1977 moeten zijn.
Het chassis van de 82-er is in het verleden al eens vervangen en is daarom
beter dan het 78-er chassis.