2cv.nl

Is dat klei of toch iets van tectyl?
Als het echt klei is zou ik toch proberen dat schoon te krijgen.
RX trekt wel heel goed in poreus materiaal maar het lijkt me niet optimaal.
Laat alles in ieder geval een paar dagen drogen
Overigens was mijn chassis behoorlijk aangeroest aan de binnenzijde.
Maar ja, dat is een nederlandse.

Het heeft weinig zin om op modder eender wat te spuiten. Als je het écht schoon wil en écht jaren gerust wil zijn, moet het gewoon open. 't Is nu eenmaal een holle doos gemaakt van op elkaar gepuntlaste dunne plaat, da's beslist geen succesformule.

Als je écht restaureert is dat naar mijn mening de enige goede optie. Alleen zo ken je de echte staat van je chassis.

Of je bent jong en je rijdt er gewoon zo mee rond, ongetwijfeld leuker

Om nu een chassis wat in principe goed is open te maken..
Ieder zijn ideeën over restaureren.
Mijn auto's zijn ook niet gerestaureerd maar opgeknapt tot goed bruikbaar.

ja en ik heb het idee dat dat Franse klei ook zuurstof tegenhoud. misschien heb ik dat rx spul helemaal niet nodig.

Nou... Dat denk ik niet.

Lars Faber schreef:ja en ik heb het idee dat dat Franse klei ook zuurstof tegenhoud. misschien heb ik dat rx spul helemaal niet nodig.

Hét ei van Columbus óf is het de wens die de vader van de gedachte is?

Ik zou'm een tijdje goed laten drogen, dan een (paar) bus(sen) ML er in spuiten en ondertussen sparen voor een nieuw chassis

Klei lijkt mij eerder water op te nemen. Niet goed dus.

ach het is maar een klein laagje. we spuiten met de compressor oude versnellingsbakolie op, ook goed roestwerend.

Oude olie is ook niet goed. Zitten stoffen in die roest net beginnen.

En loopt er in de loop van tijd ook weer gedeeltelijk uit op de openbare weg en da's weer niet zo milieuvriendelijk.

Doe dan toch maar RX.

Lees dit maar, het betreft deze motorolie: http://www.mobil.com/Benelux-Dutch/LCW/ ... _15W40.pdf

Wat wil je dat we lezen? Over zuurvorming, want ook deze heeft dit, alleen de reclame opmerking is dat het minder is. Elke olie heeft er last van.

Ik vind olie handig op makkelijk bereikbare plaatsen die je af en toe ook weer proper wil maken. Al is vet daarvoor beter. Maar olie haal je nooit meer uit je chassis en ik kan me voorstellen dat de samenstelling van die olie op lange termijn wel verandert zoals hier wordt aangegeven.

Er bestaan speciale producten die helemaal niet zoveel geld kosten: gebruik ze dan ook.

Sparen voor een nieuw chassis is niet nodig. Dit chassis nu écht goed behandelen is levenslang rijden.

Yannick schreef:Ik vind olie handig op makkelijk bereikbare plaatsen die je af en toe ook weer proper wil maken. Al is vet daarvoor beter. Maar olie haal je nooit meer uit je chassis en ik kan me voorstellen dat de samenstelling van die olie op lange termijn wel verandert zoals hier wordt aangegeven.

Er bestaan speciale producten die helemaal niet zoveel geld kosten: gebruik ze dan ook.

Sparen voor een nieuw chassis is niet nodig. Dit chassis nu écht goed behandelen is levenslang rijden.

Yannick het gebruik van olie gebeurde vroeger zovaak in mijn familie, en zonder negatieve gevolgen. en inderdaad sparen voor een chassis, hoe kom je erbij. Deze chassis gaan langer mee dan van die nieuwere types.
ik laat voor de zekerheid het chassis nog 2 weken drogen. daarna er op spuiten en dan zal de olie gewoon een laagje worden op het klei.