2cv.nl

ik had hem zoals op de foto's even de brug op gereden op mijn stage om onder andere dit na te kijken.
en voor zover ik dat kan zien is die nergens door.
wat zijn bij het chassis nou de rampen plekjes dan ?

gr robin

Rampenplekje 1: Felsnaden aan weerskanten langs de onderrand van het chassis. Als die dik opgezwollen zijn van de roest, is het chassis al aardig verzwakt.
2. Zijplaat nabij de bevestiging van de voorasbuis: als daar een wangetje of vouwtje te zien is, is het chassis al aan het doorzakken.
3. De bovenplaat vooraan bij de hakkenplank. Als die is doorgeroest,liever niet oplappen maar de koets lichten en een royaal stuk plaat vervangen.
4. De achterpoten onder de kofferbak.
Enne: als je nog een legaal en leesbaar chassisnummer hebt: Conserveer dat voorzichtig en ga er zuinig mee om.

bedankt achtpeter.
dan ga ik deze week nog maar is een goede inspectie doen om te kijken of ik wat kan vinden.

gr

ik ben opzoek naar 1 stoelrails.
1 die in het midden zit.
die met de kartels.
voor de bijrijders stoel.







als iemand nog zo iets heeft neem ik het graag over.

gr robin

hoi ik zal morgen is kijken voor je.
ben morgen aan het verhuizen van de hobby ruimte en aan het ruimen.
denk dat ik die nog heb liggen.

Hier kun je een advertentie zetten:

http://www.2cv.nl/markt/index.html

@ bjorn:
super alvast bedankt.

@ deusjevo:
bedankt voor de info.
ik was nog niet bekent met dit deel van het forum.

gr robin

ook een klein updatje.
gevonden onder de kerstboom xD:
dit jaar geen luchtjes en sokken.

kleppendeksel pakking 2 x
luchtfilter
gasveer
carterplug + nieuwe ring
gele duplotjes 2x
bougies 2x
v riem
olie filter
bougie kabeltjes 2x
warmte lucht slang 2x
lucht afvoer slang 2x

dus ik ben maar weer verwend





gr robin

Wow, Santa de CocaColaclown krijgt Citrofiele neigingen!

gedaan:

kleppendeksel pakking 2 x
luchtfilter
bobine
gasveertje
gele duplotjes
bougies
v riem
olie filter
bougie kabeltjes
warmte lucht slang 2x
lucht afvoer slang 2x
contact punten
condensator
interieur netjes
radio ingeboud
dikke tupperware tuning boxjes
nieuwe olie
schijven en blokken
aandrijfas hoezen allemaal
kleppen gesteld

wat nog doen:

laswerk dorpel rechts
laswerk voet plaatje rechts
laswerk voet plaatje links

nog een keer goed de remmen ontluchten

fusee pennen links en rechts


laswerk word uitbesteed aan een maatje met een brug en lekkere mig.
die kan beter lassen dan ik zelf en ruimte op me werk is der de laatste tijd niet zo veel.

fussee pennen zitten geperst dus ben bang dat ik heb daarvoor helaas ook een eenden specialist moet zoeken, aangezien wij alleen maar een vaste pers hebben.


helaas ook wel wat vervelender nieuws.
hij lekte toch wel olie en daar maar is beter naar gaan kijken.
alles schoongemaakt en bekeken.
blijkt ze over haar brilrubbers bij de stoterstangetjes hard te lekken.
dus vandaag maar weer in en uitlaat spruitstuk gedemonteerd.
hoop dat ik voor dinsdag onderdelen heb dan kan de koppen er af en de nieuwe rubbers der in.

ook voor de rallye een niet zo geweldige update.

maand geleden de distributie maar eens een beurt gegeven.
nieuwe riem, spanrol en waterpomp.

sinds dat moment maakt die een dood lager geluid.
het lijkt van de waterpomp te komen maar ja die is nieuw dus lijkt me sterk.
ik doe iedere week wel een disti dus montage fout lijkt me niet (kan altijd gebeuren maar goed).
naarmate hij warmer word word het geluid hoorbaar in de auto.
het is niet hard maar het is er wel.
als ik een leek mee zou nemen zou die het nooit opmerken.
het is dus geen extreem geluid.
maak me der ongerust over en wil het opgelost hebben.

ook zijn ondertussen de brilrubbers gedaan.

Hee deze eend ken ik!

Destijds nog een proefrit mee gemaakt in Tilburg...
Hoe gaat het er nu mee? was destijds behoorlijk wat laswerk aan de bodem en voetenbak. En ik meende te zien dat het chassis aan het zakken was.. Eend is door een eendenmonteur uit Eindhoven samengesteld uit diverse eendjes. Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat je er niet iets heel moois van kunt maken hoor! Aan elke eend heb je weer een nieuwe uitdaging!!

Groetjes Frank

Leuke eend, veel plezier ermee gewenst!

Wat betreft dat geluid van je 106, ik denk dat je de distributieriem wat te strak gespannen hebt. Daar kunnen ze wat van gaan janken/gieren Van zo,n Tu blokkie hoeft ie niet zo strak Ik zet ze zelf met de trekkende kant strak, dan de slappe kant (waar de spanrol zit) zo afstellen dat je het spanrolletje net aan met de hand kan draaien .

dezilverlinde schreef:Hee deze eend ken ik!

Destijds nog een proefrit mee gemaakt in Tilburg...
Hoe gaat het er nu mee? was destijds behoorlijk wat laswerk aan de bodem en voetenbak. En ik meende te zien dat het chassis aan het zakken was.. Eend is door een eendenmonteur uit Eindhoven samengesteld uit diverse eendjes. Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat je er niet iets heel moois van kunt maken hoor! Aan elke eend heb je weer een nieuwe uitdaging!!

Groetjes Frank

dat klopt hij komt inderdaad uit Tilburg en is inderdaad uit vanalles samengesteld.
maar met veel liefde is hier iets leuks van te maken.
het chassis is naar mijn mening nog wel netjes en weinig aan gelast.
de voetenbak heb ik van onder al dicht gelast en dat was inderdaad een klus.
ook zijn de fussee pennen nu gedaan en nog meer raar nieuws.

hij is door de APK
dus volgende maand met een gerust hard naar Frankrijk met de duck en daarna maar is de buitenkant onder handen nemen

gr

Art schreef:Leuke eend, veel plezier ermee gewenst!

Wat betreft dat geluid van je 106, ik denk dat je de distributieriem wat te strak gespannen hebt. Daar kunnen ze wat van gaan janken/gieren Van zo,n Tu blokkie hoeft ie niet zo strak Ik zet ze zelf met de trekkende kant strak, dan de slappe kant (waar de spanrol zit) zo afstellen dat je het spanrolletje net aan met de hand kan draaien .

ik ga denk ik een nieuwe spanrol halen en maar is wat proberen.
je kan de riem makkelijk een kwart draaien dus snap het niet helemaal maar ja het zal.
hoop dat die snel weer top is.

gr