2cv.nl

Gave vondst en dat bij ons om de hoek, Aalsmeer is hier maar 5 km vandaan.
Heb je een foto van de binnenkant van de achterklep. Ben reuze benieuwd hoe die ruitenwisser gemonteerd zit.
De AMI van ons is bijna klaar en zo'n ruitenwisser achterop lijkt mij ook wel wat.

Las wel even wat tijdelijke verstevigingen tussen de A, B en C stijl anders heb je kans dat de deuren straks niet meer juist sluiten. En vandaaruit misschien even een driehoek construeren naar de bouten van de gordels in het midden van het chassis. Dan kan er tijdens het lassen niks meer verschuiven

Mooi ding! Ik ga waarschijnlijk met een Dyane van '72 in originele staat naar de wereldmeeting in Spanje. Een originele B-auto in mijn geval. Gelijkaardig plan

Dirk in mijn topic kun je zien hoe de bodemplaat vast zit!

Johan en Annette schreef: Heb je een foto van de binnenkant van de achterklep. Ben reuze benieuwd hoe die ruitenwisser gemonteerd zit.
De AMI van ons is bijna klaar en zo'n ruitenwisser achterop lijkt mij ook wel wat.

AUB

Is dit origineel Citroen of een eigen creatie? heb het niet eerder gezien namelijk.

Dat is een heel ouderwets ruitenwissermotortje!
Die dingen werden in de jaren '50 in dwergauto's gebruikt.

Wat je goed kunt toepassen is een ruitenwissermotor voor boten die zijn enkel en goed te monteren.

Punky schreef:Is dit origineel Citroen of een eigen creatie? heb het niet eerder gezien namelijk.

Geen idee of dit origineel is. Ook niet of die het doet trouwens.

Vandaag de versteviging vastgemaakt en het grootste deel van de bodemplaat eruit geslepen.

Veerpot licht geroest, ziet er verder hard uit. Zit een rubber band omheen die vastzit aan het chassis.

ik heb me zelf wel eens afgevraagd waarom die rubberen band erom heen zit? weet iemand dat?

Goed werk dirk! was die andere ami ook zo mooi en goed als die van jou?

Dat is om trilling tegen te gaan. Anders zou de veerpot soms de bodemplaat kunnen raken.

Zat er standaard omheen, maar ze verteerden vaak en dan werden ze zelden weer teruggezet.

Gisteren in de weer geweest met de bodemplaat.
Vastgeschroefd op het chassis, lijkt goed te passen. Ondanks advies van Siemen toch teveel weggehaald (felsrand) Klein stripje erin lassen.

In de voetenbak wel wat roest en gaten gevonden.

Eerst de dorpel vervangen. Onder A-stijl beginnen.

hahaha dat had ik dus ook met die felsrand, goed werk!

Goed werk dirk. En ideaal die galva platen. destijds enkel de originele zwarte platen kunnen scoren in het magazijn :S Dit scheelt een hoop behandelwerk