2cv.nl

Wat staat op het kenteken van de BX, zijn er gegevens van de te trekken massa ingevuld???? Zoniet dan even regelen met de RDW, anders krijg je alsnog problemen.

Ik heb laatst een Ami 8 met mijn BX sport getrokken, je voelt hem nauwelijks erachter hangen.........

Maar als ik mocht kiezen dan zo ik hem/haar altijd op een (geremde) aanhanger meenemen, geen discussies mogelijk (als je plaatjes op de aanhanger kloppen met je auto zie bijpassend topic) en je kunt ook zonder problemen achteruit rijden.......

http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=12681&highlight=

ja kan best, maar of t mag... ik betwijfel of je ongeremde ahw gewicht op je kentekenbewijs voldoende is

(heb al eens een ACAdiane met triangel van Zutphen naar Brabant gesleept met een BIX diesel, ging perfect!)

greetzzzzzzzzzzzzz

Bij het triangelen ben je aan het slepen.
Dit heeft niets met aanhangwagens van doen.
Daarm moet de 2cv dan ook voorzien zijn van apk.
Lichtbalk is niet verplicht maar wordt aangeraden.
Aanhangergewichten hoeven niet op je kentekenbewijs te staan.
In het buitenland mag het bijna nergens.
Als je het stuur demonteert is het nog steeds een motorvoertuig.

Moraal van dit verhaal:

Voor korte stukjes in Nederland leuk. Voor vakantie in het buitenland onbruikbaar.
Voor geschorste voertuigen illegaal.

Mijn BX heeft een ongeremd aanhanger gewicht van 448kg.
Dat is een 14RE, daarmee zou het niet mogen.
Kijk even op de RDW: https://ovi.rdw.nl/ .

mijn bx is een 1.9 tzi,het is zoiezo voor een vakantie binnen nl. maar er moet wel ong 150 km afgelegd worden. De eend zelf is apk gekeurd en verzekerd.
Ik zal es op t kentekenbewijs van de bx gaan kijken. Oprijwagen is geen optie daar het om een gezinsvakantie gaat. (4 pers.) Ik denker wel ff over na nog.
Het is niet dat ik geen week zonder eend kan.

Gewoon met de eend op vakantie gaan en de Bx thuis laten

haha, ja als dat zou kunnen............
helaas moet er teveel mee.

aanhanger achter de eend knopen?
je mag 200kg ongeremd en 400kg geremd meenemen.
Hoeft niet op je kenteken papieren te staan, ik meen dat dat alleen bij nieuwe auto''s van na ergens jaren 90 nodig is.

Art,

Is het een idee dat je mijn reactie even leest?

Ik heb het gelezen ja,Eend blijft thuis!
Aanhanger achter de eend is leuk bedacht, maar daar heb je ook een trekhaak voor nodig en die heb ik niet dussss. (aanhanger ook niet trouwens )

imperial dan????

Op camperpunt.nl staat een heel stuk over triangelen, waar en hoe, die hebben dat echt grondig uitgezocht:

http://camperpunt.nl/triangel/

Je mag trouwens met een geschorste auto naar de APK rijden mits verzekerd.

Ook mag je een aantal meetings doen met een geschoste auto mits verzekerd en de meeting is aangemeld met de deelnemers volgens de wettelijke regels.

Leuk al die regelgeving maar nu het volgende : ik heb een rollend a type chasssis (zonder kenteken) met een versnellingsbak want anders gaan de assen hun eigen weg. Daar heb ik van ijzer / blik een hut op gemonteerd.
Doormiddel van een triangel heb ik dus een soort hele lichte ( onder de 750 kg) schamel aanhanger. nu hang ik er gewoon een lichtbalk met een witte kentekenbalk achterop.

Wanneer spreek je dus van een (zelfbouw) aanhanger en wanneer van een zelfrijden (motor) voertuig dat gesleept wordt?

Indien ik een motorblok met versnellingsbak op een gewone aanhanger leg spreek je toch ook niet van een zelfrijdend voertuig?

Volgens mij moeten aanhangers met 2 of meer assen altijd geremd zijn

ik zou zeggen probeer het uit, ga de hele dag ermee stapvoets heen en weer langs het politiebureau rijden.

Misschien kun je ondertussen ook nog peperkoek eten en je vingers erbij aflikken vooral je middelvinger...