2cv.nl

Probleem opgelost: heb de tank er vanonder gehaald en de benzinemeter eruit gehaald. Bleek dat de vlotter niet volledig omhoog kon, halverwege bleef hij haperen. Het lag aan de benzinemeter zelf, een koperen lipje bleef halverwege hangen, ik heb het lipje wat verder gebogen en alles werkt zoals het moet!

Hallo, ik heb al vaker op het forum gekeken, maar ben nu lid geworden omdat ik een vergelijkbaar probleem heb, maar net even anders. Hopelijk kunnen jullie mij helpen.

Ik heb een eend uit 1984, rij hier dagelijks in, hele jaar door. Kleine reparaties doe ik meestal zelf, grote(re) laat ik graag aan een deskundige over.

Sinds eergisteren, na het tanken (van leeg naar vol), werkt mijn benzinemeter niet meer goed. Hij staat niet helemaal naar links, er staat wel spanning op. De meter staat op het eerste bolletje.

Uiteraard meteen stekkertje gecheckt bij de achterbank.

Ik heb dus niks veranderd, alleen getankt. Wat kan het zijn? Jip en Janneke uitleg zou fijn zijn.

Dus als je m vol gooit, beweegt je meter wel ietsje maar hij gaat niet naar vol?

Dan is 90% zeker dat je massa ofwel aarde aansluiting van je tank verroest is.
Op de benzinetank midden bovenop zit een stekkertje met een draad.
dat draadje loopt naar een van de ophangpunten van de tank. daar zit ie onder een bout.

Dus als je geluk hebt eenvoudig te maken. onder de auto liggen.
dan zie je waar de tank vastzit. Bij een van die bouten zie je een draad.
Bout eruit. De ring die aan de draad zit oppoetsen en alles weer terug.
je moet echt blank koper zien. Ook bout schoenmaken of nieuwe.

En de massa aansluiting kan zomaar van het een op het andere moment niet meer functioneren?

Oké, ik ga aanstaande vrijdag kijken of het mij lukt om deze schoon te maken. Zoals je het omschrijft is dat wel een klusje wat ik zelf moet kunnen.

Dank voor je reactie!

Lica schreef:En de massa aansluiting kan zomaar van het een op het andere moment niet meer functioneren?

ja, dat kan.
eerst doet ie het goed
dan een beetje
en op een dag geen kontakt meer.

verkuilm schreef:Ook bout schoonmaken of nieuwe.

massa zit ook vaak onder de bevestiging van het tankzadel. Daar kan je lastig bij om schoon te maken. het is een M9 bout; die kan je niet overal kopen.



Gr Rob

Je kunt de draad ook verlengen en op een plaats vastzetten waar je wel een goede massa zou hebben.

dit is de niet jip-en-janneke versie:



Om dit uit te zoeken moet je een voltmeter hebben, kost niets meer tegenwoordig.

of een keer naar zwolle komen.

Gr Rob

Ik ga in elk geval even checken of de massa draad makkelijk te bereiken is. Dan is het euvel misschien wel snel verholpen. En anders moet ik denk ik de tank verwijderen? Of doormeten begrijp ik, maar dan moet ik weten welke waarde ik op welke plaats moet meten.

Die waardes staan in het schema van RobM hierboven.....

ja, de lage waarden zijn de waarden als je motor stil staat
en de hoge waarden als je motor draait met wat hoger toerental.

Gr Rob

Vorig weekend eindelijk eraan toegekomen om onder de auto te kruipen. Ik had mazzel, want de massa zat inderdaad op een bout van de tank. Alles schoongemaakt, maar helaas geen verschil... Best wel een domper.

Toch maar iemand anders naar laten kijken.

@Thijs, voor jou zal dat schema geen geheimen kennen, maar ik weet toch echt niet welk stekkertje op welke plek etc. ik moet meten. Vandaar mijn aanvullende vraag. (:

Ja dan kun je misschien beter iemand anders even laten kijken.

Komende weken even druk, maar als je half april naar zwolle komt dan meet ik wel even.
Kost niks.

Gr Rob