2cv.nl

Metdefranseslag schreef:Bij motor stationair komt er lucht uit gat van oliepeilstok. Ik moet dus de olievulpijp vervangen

Kun je hierdoor wel bepalen of de olievulpijp goed of slecht is ?
Ik dacht dat het vacuum gemeten moest worden..

Dat " bakmatje" is maar de halve oplossing ..............................[/quote]

Idd er zitten meer onderdelen dan alleen dat platte stukje siliconen. Ook dat zal waarschijnlijk uitgedroogd en keihard zijn en valt uit elkaar zodra je het aanraakt. Je wilt blijven rijden schrijf je maar met zo'n revisie setje dat is het een klusje dat je tussen het avond eten en het koffie drinken door doet. stelt echt niks voor. Dicht vouwen gaat niet lukken dat lipje breekt af. vast lassen kan evt d.m.v hecht lasje's, solderen bijna uitgesloten ten eerste ga je veel warmte inbrengen of daar dat rubber wel tegen kan? ook zal de rest olie naar buiten komen hoe goed je het ook schoonmaakt. De tin zal daar door niet hechten.

Het pijl stok buisje moet licht zuigen als het lucht blaast ga er dan maar van uit dat de vulpijp niet meer goed werkt.

Bedankt voor de tips! Ik heb dus 1 x-tra oude vulpijp dus ik kan er eventueel 1 verkloten maar het leek mij wel de moeite waard en zal een kennis vragen om een paar hechtlasjes.
fijne dag verder,
Michel

Een onderdelen-webshop uit de polder verkoopt losse olievulpijpsluitringen . Heb er net 1 besteld.
m.v.g,
Michel

Metdefranseslag schreef:Een onderdelen-webshop uit de polder verkoopt losse olievulpijpsluitringen . Heb er net 1 besteld

Gezien je dual click / postings hem je hem misschien 2 x besteld, kun je beide vulpijpen reviseren

Tja, durf bijna niks meer te plaatsen te plaatsen

wahaha!!
goeie actie trouwens, dat sluitring ding bestellen.

Eens kijken of dit in 1 keer kan al hebben we het natuurlijk ook telkens over een twee cv. Helaas is het niet gelukt met de olievulpijp ondanks enkele goede berichten hierover. Het bakmatje heeft niet gewerkt en zodoende kan ik de revisie opnieuw gaan doen. Ik vond de oude rubbers trouwens niet eens heel erg slecht ze zijn er heel uit gekomen en waren nog een beetje buigzaam. 1 cilinder lekt kan dat nog wat te maken hebben met het olieverbruik/lekkage?
fijn weekend verder,
Michel

Als een cilinder lekt denk ik dat je ook eens naar de brilrubbers kunt kijken.

Deze worden dmv. veerdruk tegen het carter gedrukt en kunnen door ouderdom hard worden.
Je kunt het blok terplaatse schoonmaken en na een ritje kijken of je olielekkage ziet.

er zijn nutuurlijk meer plekken die kunnen lekken, kleppendeksel pakking, olie leiding, olie keerringen. probeer eerst uit te zoeken waar het lekt en waardoor voordat je teveel vervangt.

Metdefranseslag schreef:Helaas is het niet gelukt met de olievulpijp ondanks enkele goede berichten hierover. Het bakmatje heeft niet gewerkt en zodoende kan ik de revisie opnieuw gaan doen. Michel

Waar ik benieuwd naar ben: Hoe ben je tot de conclusie gekomen dat het bakmatje niet werkt?

@bebe, er kwam veel lucht uit gat van oliepeilstok ik hadzelfs het idee dat het erger was. misschien iets niet helemaal goed gedaan maar in ieder geval zit er nu weer een goede pakking tussen want de oude was bijna helemaal weg.
m.v.g.,
Michel

Ik ben benieuwd hoe het nu met de nieuwe pakking gaat ? voel je nog lucht uit het gat van de peilstok komen of is dit opgelost ?

Met de nieuwe pakking komt er ook nog lucht uit. Ik had trouwens de gedeeltelijk gereviseerde en schoongemaakte pijp ook nog getest door er mbv een doek aan te zuigen maar dit kan ik niet aanbevelen.
n.b. doek op gat onder, vinger op kleine buisje maar voelde geen weerstand
gr. Michel

Met de nieuwe pakking komt er ook nog lucht uit. Ik had trouwens de gedeeltelijk gereviseerde en schoongemaakte pijp ook nog getest door er mbv een doek aan te zuigen maar dit kan ik niet aanbevelen.
n.b. doek op gat onder, vinger op kleine buisje maar voelde geen weerstand
gr. Michel