2cv.nl

Hier vindt je het schema van de Velleman kit.
http://www.velleman.eu/downloads/0/mini ... _mk111.pdf
Rechts onder staat het relais getekend. De Com aansluiting verbind je met de Bc aansluiting van de schakelaar. De NC aansluiting verbind je met de Bc aansluiting van de ruitenwissermotor. De NO verbind je met de plus, deze is het makkelijks af te takken van de N aansluiting van de schakelaar.

@Toon, je hebt dan waarschijnlijk ook een schakelaar met twee aansluitingen. Gebruik dan de contacten COM en NO van de Velleman print.

Vanmiddag het Velleman kitje mk111 in elkaar gesoldeerd.

Nu de uitdaging nog, het aansluiten in de Eend.....

tijdje terug heb ik dit topic geopend, en ik kan nu zeggen:het is gelukt! Met dank aan allen, met name Boudewijn voor de reakties. Ik heb nu een (regelbare) interval schakelaar op een 4 polige motor, én een intervalschakelaar in mijn andere eend met een 2 polige motor. Ik heb van beide een schema getekend in "Jip en Janneke" taal wat ik met alle plezier naar belangstellenden wil mailen. ( ik heb nl geen idee hoe ik hier een tekening moet plaatsen)
groeten Sjaak

Hallo Sjaak,

Graag mailtje van je schema, voor de twee draad aansluiting, oude type.
Bij voorbaat dank.

MVG Toon

Even een nieuw vuurtje onder dit topic.

Ik heb een Velleman kit K2599 gebouwd, dat is een ruitenwisserinterval die perfect werkt als de auto stilstaat, met de motor uit. De interval heeft 3 standen met intervallen van resp 15, 10 en 5 seconden. Zodra de motor loopt dan zijn die intervallen helemaal de weg kwijt, dwz op alle drie standen gaat de wisser ongeveer om de seconde. Het lijkt of dat alle intervallen ineens verkort zijn. Ik heb de stroom via de aansluiting van de normale ruitenwisserschakelaar aangesloten volgens
het schema wat hierboven staat.
Dus: als de motor niet loopt functioneert de interval zoals het hoort, met draaiende motor slaat deze " op hol". Heeft iemand enig idee welke fout ik kan hebben gemaakt of wat hier een oorzaak van kan zijn?
Alvast bedankt voor het meedenken.

Jacques

Ik heb eens een elektro cursus gedaan, en een van de schema's die we toen in een test opstelling hebben gemaakt werkte bij mij niet. Op advies van de leraar een grote elco over de + en - van de voeding aan gesloten en het probleem was opgelost. Misschien ook voor jouw een oplossing, maar vraag mij niet hoe groot de elco moet zijn.
Het probleem zat in een niet geheel stabiele spanning, iets wat je ook hebt met lopende motor.

OK Boudewijn,
ik ga hier mijn licht eens over opsteken en zal hier mijn bevindingen ook hier plaatsen.

OK Boudewijn,
ik ga hier mijn licht eens over opsteken en zal hier mijn bevindingen ook hier plaatsen.

Boudewijn schreef: ↑ma 16 feb, 2015 18:14 Hier vindt je het schema van de Velleman kit.
http://www.velleman.eu/downloads/0/mini ... _mk111.pdf
Rechts onder staat het relais getekend. De Com aansluiting verbind je met de Bc aansluiting van de schakelaar. De NC aansluiting verbind je met de Bc aansluiting van de ruitenwissermotor. De NO verbind je met de plus, deze is het makkelijks af te takken van de N aansluiting van de schakelaar.

Pfff, 7 jaar later en ik zit hier nog eens mijn hoofd over te breken... Zet je de extra schakelaar, die je gebruikt om het Velleman relais in te schakelen, tussen de +12v ingang van het Velleman ding? Volledig los, parallel aan de originele schakelaar voor de ruitenwissers? De com aansluiting van het Velleman kitje komt dan aan de bc aansluiting van de originele schakelaar?
Ik voel me zo dom...

zo kan ie:





Gr Rob

Bedankt Rob, maar nog wat te abstract voor mij. Wel fijn dat je de draadkleuren erbij geeft (begrijp dat die nog wel eens kunnen verschillen).

Vermoed dat ik het pas begrijp met een tekening van het Velleman ding, de aansluitingen daarvan, de extra schakelaar en waar die draden dan vervolgens aangeknoopt worden.
Nu zie ik een losse schakeling, wat is dan de schakeling, en een relais in jouw tekening, en dan ben ik de weg kwijt. Begrijp wel dat er op dat Velleman ding een relais zit dat uiteindelijk iets doet met no en nc, maar hoe sluit je nou no, nc, com, 12v en gnd aan. En waartussen komt dan die nieuwe aan/uit intervalschakelaar? Tussen 12v van het Velleman ding? Ik zoek eigenlijk een tekening op basisschool niveau...

In het verleden waarschuwingslichten, ruitensproeiermotortje etc. aangesloten, geen probleem. Deze gaat me echt boven de pet.

Je moet het eigenlijk zien als twee aparte schema's. Je hebt één schema voor de verbinding van de Velleman print met de ruitenwisser schakelaar en het aansluiten van de Velleman print op de 12 volt voeding is het andere schema.

Het schema voor de ruitenwisser schakelaar zie je hier onder.



De Velleman print zelf heeft een plus en een min nodig. In de plus kabel zet je een schakelaar zodat je de interval ook uit kunt zetten.

Bedankt Boudewijn,

Duidelijk, nu gaat het me lukken

Als je deze schakeling toepast. Zo heb ik het ook aangesloten. Dan betekent dat wanneer je de ruitenwissers aan hebt deze schakeling niet actief is. Deze wordt alleen actief wanneer je de schakelaar voor de ruitenwisser uit hebt.
Zelf heb ik een potentiometer, dat is de regelbare weerstand (daarmee regel je het aantal keren wissen), met een schakelaar erachter gekocht. Dus je schakelt eerst de spanning voor je interval in en daarna regel je het aantal keren wissen.
Wil je weer naar normaal wissen. Dan interval uit en de ruitenwisserknop weer aan.

Yes, we hebben een interval! Bedankt voor jullie hulp allemaal.