2cv.nl

Goed bezig. Nu je het blok er toch uit hebt check direkt je koppelingsplaat dat is nu indien nodig snel te vervangen groet denny

Leuke eend en leuk verhaal erbij

Succes met de motor!

Bij het spruitstuk lijkt het alsof er bouten zijn gebruikt bij de uitlaatzijde. Daar horen tapeinden in, M7.
De inlaatzijde horen wel bouten in.

...met een stapel ringetjes omdat de bout te lang was?

Dank allen voor de reacties!

Boodschappenlijstje is al geen klein lijstje meer haha
Ik ga het helemaal grondig aanpakken zodat ik weer jaren vooruit kan


En dat met die bouten/moeren had ik al in januari gepost
Ik heb geen idee hoe, waar of wie daar bezig is geweest maar alles komt goed met veel geduld.

Keep you all posted!

Tijd voor een tussentijdse update.

Weinig woorden maar wel enkele foto’s:
2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

Alle vet, aanslag en smurrie verwijderen en daarna ontvetten voordat ik het blokje opentrok

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

“the bastard”, duidelijk zichtbaar dat iets niet goed was bij het spruitstuk
Het moertje met de vele ringetjes zat ook niet meer vast

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

Niet slecht maar toch op de lijst genoteerd voor vervanging

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

De linker cilinder

2CV motor, January 2019 by C. Vossen, on Flickr

Met de kop, waarbij tussen de inlaatklep en de bougie een klein scheurtje zit
Ik zou graag wat feedback willen ontvangen over hoe erg en/of hoe verder

Goed schoonmaken. Als er echt een scheur zit, zou ik voor een andere kop gaan. Deze zal het nog best doen, maar als je toch bezig bent, fix het dan goed.

Weer een stap verder in de revisie en bijna bij het einde.
Uiteindelijk toch besloten voor nieuwe cilinders met zuigers en gereviseerde koppen.

Verder heb ik ook een nieuwe koppeling, olieleiding en benzinepomp geplaatst.
Het binnenwerk van de oliepijp is vernieuwd door de kit van Burton.

Deze week spuit ik het ventilatorhuis in de bruine kleur en hopelijk komt de 123 ontsteking dan ook binnen.

De volgende update hopelijk met foto’s en evt. filmpje als het blok weer ingebouwd is.
Foto’s spreken voor zich

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr


Revision 2CV motor by C. Vossen, on Flickr

Verstandig om alles maar meteen goed aan te pakken. Leuke reportage!

Nice

goed bezig.

Beetje laat, maar over de vierkante koplampen...Denk ik ook dat Club standaard vierkant had en special rond.
Mijn 84-er en 87-er (beide club) hebben allebei origineel vierkant.

Het heeft even geduurd maar het blokje heeft vandaag gelopen.

2cv motor rebuild by C. Vossen, on Flickr

2cv motor rebuild by C. Vossen, on Flickr

2cv motor rebuild by C. Vossen, on Flickr

2cv motor rebuild by C.Vossen, on Flickr

Maar voor mijn gevoel klopt het niet helemaal. Het blokje tikt veel, dus ga morgen de kleppen nogmaals stellen en hopen dat helpt en rustig warm laten lopen.

Keep you all posted!

En is er al "witte rook"?

Note: Probeer het schurend geluid van de dynamo te negeren, dat is een gevalletje voor garantie ondertussen.

IMG_1581-1 by C. Vossen, on Flickr

De eerste meters zijn ook gemaakt nadat de koppeling afgesteld was.

Verder zijn de koplampenhuisjes en voorspatborden opnieuw gelakt.