2cv.nl

Tom Duckpower schreef:toen ik mijn hoezen heb vervangen zat er per hoes een tube vet bij, behalve het schuifstukje in het midden!

Was dit overal hetzelfde soort vet? Dat is namelijk mijn eigenlijke vraag.

De middelste hoes of schuifstuk smeer je met de smeernippel op de as.Zo gauw je siet
dat de hoes door het vet inspuiten beweegt,stop je,want dan zit er voldoende in.

Punky schreef:

Tom Duckpower schreef:toen ik mijn hoezen heb vervangen zat er per hoes een tube vet bij, behalve het schuifstukje in het midden!

Was dit overal hetzelfde soort vet? Dat is namelijk mijn eigenlijke vraag.

Ik heb geen idee, heb alleen mn hoezen aan wielzijde vervangen, bakzijde zijn nog oke, schuifstuk heb ik ook vervangen.

Ik zal strax eens in mn hoes knijpen, zal wel te voelen zijn of er vet of olie in zit.
Het zou ook kunnen zijn dat het vet, door de warmte aldaar, zacht wordt, en daardoor vloeibaarder.

Olie lijkt me eigenlijk erg onwaarschijnlijk, mocht je hoes kapotgaan wordt dat er meteen uitgeslingerd, vet zal een tijdje blijven zitten (in het kogelgewricht).

En als de vraagbaak zegt dat ze alle drie vol met vet zitten, zal dat wel zo zijn!

hen daarstrax ff gecheckt, volgens mij zit er gewoon vet in!

Dan gaat er gewoon vet in.

Volgend probleem:

Ik wil dus alle rubbers vervangen. Nu lukken de rubers aan de wielzijde en de bakzijde goed. Alleen het middelste rubber heeft 2 openingen 1 kant een grotere diameter als de ander. Nu moet de kleine diamter eerst, of ik moet de as aan de wielzijde losmaken. Lijkt me nogal wat werk. Is er een andere mogelijkheid om het rubber om de as heen te rkijgen zonder al te veel sloopwerk.

Kun je de rubbers tijdelijk groter maken ofzo??? Heb ooit iets gehord over afwasmiddel, maar dit werkt niet.
(je zou de rubbers in afwasmiddel moeten zetten, waardoor ze ruimer worden. wanneer ze drogen nemen ze de oude maat weer aan. Dit werkt dus niet!!!
Weet iemand een andere manier???

Ik heb daar nooit problemen mee.

Je trekt hem er gewoon binnenstebuiten erover heen en als de smalle opening er eenmaal overheen is doe je het weer even netjes terug

Marcel

Duintje schreef:Ik heb daar nooit problemen mee.

Je trekt hem er gewoon binnenstebuiten erover heen en als de smalle opening er eenmaal overheen is doe je het weer even netjes terug

Marcel

Hier heb ik ook aan zitten denken, maar ik was bang dat je hem niet meer terug gedraaid kreeg, wanneer hij om de as zit.

Ik ga het eens proberen. bedankt

Nu ik toch bezig ben met vragen over de aandrijfassen.

Wat is de beste manier om de rubbers vast te zetten?

Je hebt van die ringen met haakjes eraan als je die op zijn strakst zet dan kun je met een nijptang de boel nog ff strakker trekken.. mijn favoriet altijd strak en lekvrij..

ik had bij mijn hoezen twee verschillende, eentje zoals teun heeft en een was een soort veer, helemaal opelkaar geduwd. Ik heb deze zo vast gezet en de rest zit met ty-wrapjes vast!

Teun Stam schreef:Je hebt van die ringen met haakjes eraan als je die op zijn strakst zet dan kun je met een nijptang de boel nog ff strakker trekken.. mijn favoriet altijd strak en lekvrij..

Waar kun je die halen en hebben ze ook een naam??? Klinkt goed. Deze zaten er volgens mij ook op.

heb ze gewoon bij de auto shop bij mij in de buurt gekocht,
ga er zaterdag waarschijnlijk weer een paar halen zal ff de bestel nr ofzoiets vragen

Teun Stam schreef:heb ze gewoon bij de auto shop bij mij in de buurt gekocht,
ga er zaterdag waarschijnlijk weer een paar halen zal ff de bestel nr ofzoiets vragen

Heb je het al gevraagd Teun???

De eerste hoes loopt al los dankzij die tyrips of hoe schijf je zoiets.

IK WIL IJZEREN DIE STRAK ZITTEN!!!!

Die ijzeren koop je toch gewoon bij elke Citroëndealer.

Die verwijzen mij door naar de autohandel.

en die beginnen dan weer een verhaal over dure tangen etc.