2cv.nl

AZL57 schreef: ↑do 16 feb, 2023 17:18 Of zoals ze op het engels legerwagen forum zeiden. if the hammer doesn't work take a bigger hammer...

Inmiddels met de installatie bezig. Nou heb ik van het onderdelenmagazijn een ventilatorblad meegekregen dat aanzienlijke kortere bladen heeft (wellicht van een Ami6).



'Nieuw' boven; oud onder.

Ik wil wel alsnog de goede maat halen, maar ik vroeg me af: kan dat kwaad?

Die kan je niet gebruiken. Dat is voor een 435 cc en zal niet genoeg koelen.

Inderdaad van een viertje nooit geleverd in ami.
Dat zou ik niet doen, te weinig koeling.
De verkeerde dus, wel vreemd dat iemand dat mee geeft.
En bekijk je poullie kritisch het hart breekt er wel eens uit, vooral bij de ami.

En in USA zeggen ze dan weer, don't force it, just take a bigger hammer.

Als je het werkplaatshandboek bekijkt, schrijft Citroën trouwens niét voor om er eens flink op te meppen.

1) blokkeer het vliegwiel en draai de ventilator met de slinger los
2) als dat niet lukt, gebruik dan een trekker (speciaal gereedschap die in de slingerhaken grijpt)

Ja geram is natuurlijk niet persee goed. DE reden ook op de contactpunten eruit te gooien een electronische ontsteking te gebruiken.

Mijn ervaring is dat een goed passende lange! dop 14, of pijpsleutel aanzienlijk minder slagkracht vergt. Paar tikjes links dan rechts met de ratel en het is los.

verkuilm schreef: ↑vr 3 mar, 2023 09:28 .
En bekijk je poullie kritisch het hart breekt er wel eens uit, vooral bij de ami.

Waardevolle tip! Helaas brak onze AMI poullie wel af, bleek dat er al scheuren te zien waren in de dubbele plaat.

Maar waarom bij een ami dan vaker?