2cv.nl

Klopt die contactrol, van eend gaat niet die trapje eraf.
Meeste meharis rijden nooit dus maakt bak niet uit
Ik rij er veel mee al 30 jaar. Eend bak is de 4 te lang moet je heel vaak naar zijn drie beetje wind, brugje etc.

Assen, die van de mehari hebben een ronde stempel voor als m opkrikt. Eend stukje staal.
Dus dat allu blokje van burton heb je alleen nodig als je ook de mehari/acadyane assen hebt. Biij eend assen juist niet.
oja wiellagers andere maat ook.
De voorste armen van mehari en acadyane na 1978 hebben een uitsparing.

ja let op, MCDA onderdelen veelal enome grote troep deels gewoon niet te gebruiken. Cassis gemiddels echt veel beter.

Kunstof alleen als je hele goede nette complete set kan krijgen. Anders zonde van je geld en moeite.
Oude plastic gaat breken en scheuren bij montage of na je eerste 1000km.
En nette voorkant of achterkant bestaan eigenlijk niet, deurtjes ook altijd gescheurd. Dus dat moet je dan toch nieuw doen.

De officiele naam van de auto is dan ook Dyane6-mehari. Dus veel zal van een dyane afkomstig zijn

Ja, het lukt prima. We waren van oude onderdelen een low budget mehari aan het maken. Zelf achterste subframe gelast, oud plastic, etc. Meldt zich ineens een koper die echt een mooie wil. Dus nieuwe set plastic, nw stoelen, nw zonnedak. Ding is bijna klaar voor Apk

Gr Rob

RobM schreef: ↑zo 13 aug, 2023 19:57 Ja, het lukt prima. We waren van oude onderdelen een low budget mehari aan het maken. Zelf achterste subframe gelast, oud plastic, etc. Meldt zich ineens een koper die echt een mooie wil. Dus nieuwe set plastic, nw stoelen, nw zonnedak. Ding is bijna klaar voor Apk

Gr Rob

Zul je altijd zien. En nu, als deze klaar is weer een nieuwe poging om een low budget mehari te bouwen? Of heb je nu allemaal spul over waar je vanaf wil....

Ach, alles is bespreekbaar.
Plan is een low budget maar zo'n nieuwe heeft ook wel wat

Gr Rob

RobM schreef: ↑ma 14 aug, 2023 05:57 Ach, alles is bespreekbaar.
Plan is een low budget maar zo'n nieuwe heeft ook wel wat

Gr Rob

Goed om te weten, hou ik in mn achterhoofd

Heb je de onderdelen trouwens bij de RDW laten schouwen? Ofwel, loodjes aan motor en chassis?
Anders heb je straks een dure plantenbak.

Michiel van G. schreef: ↑di 15 aug, 2023 10:11 Heb je de onderdelen trouwens bij de RDW laten schouwen? Ofwel, loodjes aan motor en chassis?
Anders heb je straks een dure plantenbak.

Gezien ikde Mehari ga bouwen van allemaal losse onderdelen zijn loodjes nooit een optie geweest.
Dus ik ben me ervan bewust dat ik straks een dure plantenbak heb

De auto wordt toch hoofdzakelijk om hier op het terrein spullen te verplaatsen, hooguit een keertje naar de buurtsuper in het dorp ofzo.

Je zou er nog steeds goed aan doen om langs de rdw te gaan. Zodat je kunt aantonen dat je inderdaad maar 1/3e van de auto hebt gewijzigd (carrosserie in dit geval). Chassis en motorblok blijven dan bestaand

Daarnaast heb je ook een voorruitframe, onderbeugel en andere spiegels nodig. Afhankelijk van oud/nieuw type wat je gaat bouwen ook een dashboard. Laten we de ventilatieroosters ook niet vergeten alsook de bevestigingsmaterialen voor de deurtjes in het dashboard. Schakelaars zijn anders (vierkant ipv rechthoekig)

Er blijft van een dyane bar weinig over wat echt te gebruiken is voor een mehari

Dash is een 2cv special klein dashbord. Alleen nog twee gaatjes in het plastic voor lampjes. In het nieue spul zit een rechthoekig gat voor de alarmlichtschakelaar.

Deuren kan je ook weglaten. Gaan vaak stuk en montage is een crime. Zeker als je de auto niet op de grote weg gebruikt

Gr Rob

Eendjekwek schreef: ↑wo 16 aug, 2023 17:19 Je zou er nog steeds goed aan doen om langs de rdw te gaan. Zodat je kunt aantonen dat je inderdaad maar 1/3e van de auto hebt gewijzigd (carrosserie in dit geval). Chassis en motorblok blijven dan bestaand.

Het enige wat nog origineel is, is het kentekenbewijs. De rest is allemaal bij elkaar geraapt. Dus ik betwijfel of dat echt zin heeft.

RobM schreef: ↑vr 18 aug, 2023 07:02 Dash is een 2cv special klein dashbord. Alleen nog twee gaatjes in het plastic voor lampjes. In het nieue spul zit een rechthoekig gat voor de alarmlichtschakelaar.

Deuren kan je ook weglaten. Gaan vaak stuk en montage is een crime. Zeker als je de auto niet op de grote weg gebruikt

Gr Rob

Juist, zo'n dashboardje heb ik er idd voor liggen. En wat de deuren betreft "my thoughts exactly"

Nu ben ik waarschijnlijk niet de gemiddelde Mehari gebruiker met meer dan 300.000km op de teller maar de deuren heb ik nog geen echte problemen mee gehad?
Voor en achter panelen, die wel, schade door nonchalante parkeerders.

Ik was in frankrijk op een sloop daar hadden ze diverse mehari panelen op de grond liggen zodat je niet in de modder hoefde te lopen....

Deurtjes zijn wel werk inderdaad. Maar lukt altijd met geduld. Vind zelf heel lelijk als die er niet bij zitten. En je kunt geen deurflappen gebruiken als je opeens in nood weer beland.
Maar ik rij ook veel. De eerste mehari 100k mee gereden.

vorig jaar nog gebruikt chassis met motor voorzien van nieuw subframes en nwe cassis carosserie. De beste hulp was dremel op accu.
Kun je heel mooi de gaten frezen zoals bij de deurtjes. Ik heb er nu 10 als nieuw gemaakt.
Mooiste is orginele carosserie die heel is spuiten in de orginele kleur.
Ben wel van die juiste bouten op de juiste plek.