2cv.nl

Een eend met frictie schokbrekers is veel zachter geveerd. Ik heb de mijne voor eraf gehaald en een oude as met batteurs erop gezet.

Bij oude eenden waren er toch standaard zowel frotteurs als batteurs gemonteerd.

Ja maar geen hydraulische. Als eerste werden achter hydraulische schokbrekers geplaatst. Ik denk dat het meer een kostenplaatje was. 2 onderdelen per arm vervangen door 1???

De velgen en de vooras zijn inmiddels in 2K gespoten en banden zijn gemonteerd Ik heb 6 velgen 2 ervan hadden wel wat geleden Het chassis wat ik gekregen heb was al geschoppeerd (vlamverzinkt) en gedeeltelijk gespoten, omdat ik niet weet hoe de gebruikte lak zich verdraagt met mijn 2K lak heb ik het eerst opnieuw gespoten met Brantho Korrux Nitrofest Pas na het spuiten kwam ik erachter dat de schokdemper bevestiging er niet op zat, maar dat komt nog wel.
Vooras zit er iig op

Na de lange winter maar weer eens aan de slag gegaan. De veren zijn nu aangesloten aan de vooras. Apart was wel dat 1 veerpot voorzien was van M11x1 draad, en de andere veerpot van M9x1 draad. Op de foto is wel te zien dat ik voor die laatste wat moest aanpassen om het te laten werken. Ik heb dit gedaan door een trekoog uit te boren naar 12.5 mm en er vervolgens een 5cm lange koppelmoer M8 Sleutelwijdte 11 in te lassen. Proplassen gebruikt ipv eromheen lassen aan de buitenzijde omdat dit naar mijn idee sterker is.

De koppelmoeren zijn opgeboord met een boortje 8mm en vervolgens getapt met M9x1

Ik heb net ook een stukje gelezen over draagarmen en dergelijke zandstralen, wat lastig was ivm de coating die er standaard op zit. Zelf gebruik ik dus de bristle blaster, en die heeft geen problemen met die (ml? tektyl?) coating en laat een enigszins ruw oppervlak achter (goed voor hechting van verf e.d.)

Bovenstaande heb ik geschreven in een van de 1e berichten. Vandaag een videootje gemaakt hoe die borstel werkt (met werk aan de laatste draagarm)

https://www.youtube.com/shorts/7gHzZSOgozg

Was een beetje lastig omdat ik dit met 1 hand deed ivm filmen

Interessante borstel. Ik heb ook goede resultaten met een staalborstel met ineen gedraaide draadbossen. Dan heb je ook draadpunten tegen de draairichting staan.

Verschillen zijn de flexibiliteit van de naalden, het feit dat de borstel van de Monti geslepen kan worden, en het veel lagere toerental van de Monti waardoor roest niet verbrand/smelt/uitgesmeert wordt. In het filmpje is ook te zien dat de borstel niet volloopt met bitumen, en dat het oppervlak van de draagarm niet glad gepolijst wordt. Ook durf ik met de Monti zonder bril te werken, omdat het toerental de naalden onvoldoende inertie geeft om het gezicht/de ogen te bereiken!

Ik neem aan dat je met zo een borstel op de haakse slijper niet met 1 hand werkt? met name niet in moeilijke hoekjes?
Foto; smalle en brede borstel voor de Monti MBX. De Naalden zitten op een leren bandje wat veel bewegingsvrijheid toestaat.

Ja het heeft beiden zijn voordelen. De getordeerde borstel kan heel agressief zijn maar dit is soms ook nodig. Ik had een roestplek op de vloer en na het slijpen was er een 10cm groot gat. Alle losse brokkelige roest werd eruit gelagen.

Zet dan wel een veiligheidsbril op,

Ik heb een splinter in m’n oog gekregen door zo’n borstel en dat was niet prettig

Mooie resultaten met die bristle blaster, maar een erg dure machine.
Ik vraag mij af of een satineer machine ook dergelijke goede resultaten zal behalen. Die is in ieder geval een stuk goedkoper.

Als je een adapter maakt (heb ik al gedaan voor mijn boormachine, kom je op sommige plekken beter erbij) en het toerental voor de satineermachine verstelbaar is zal dit zeker kunnen werken. Een slijptol met voldoende koeling en instelbaar toerental zou ook kunnen werken.

Hoofdzaak is dat je het toerental op ca 10% van dat van een 125mm slijptol kunt zetten.

Draait een lak polijst machine niet langzamer?

ja, maar afhankelijk van de uitvoering kan deze ook vibreren. De betere die enkel draaien hebben vaak een regelbaar toerental. De handvaten kunnen echter wel totaal verkeerd zitten