2cv.nl

7 jaar ongeveer.

Das wel rijkelijk lang denk ik?

Ik weet alleen niet wat de termijn is volgens het grote 2CV service boek

Is dat per toeval dat de vlotter niet meer drijft met water erbij. Bij gewone remolie verkleurt ie tot zelfs zwart.
Bij LHM en water, zou het water onderaan gaan zitten?

Is LHM wellicht volledig mengbaar met water?

Volgens mij is LHM niet mengbaar met water. De oude LHM was iets lichter van kleur dan de nieuwe.

Remvloeistof is vaak op glycol basis dus dan mengbaar met water.
Weet niet of dat hij LHM ook zo is

LHM is olie, niet hygroscopisch. Trek geen water aan en is niet vermengbaar met water.
De enige reden om te vervangen eens in de zoveel jaar is omdat het vervuild door slijtage van de rubbers oid.

Ik snap niet dat niet meer merken dit gebruiken. Is veel beter dan dat normale agressieve spul. Ik meen dat JCB het ook gebruikt in hun graafmachines. Evenals sommige laadkleppen van vrachtautos.

Bij luchtbelletjes(of schuim) in dat potje zou je vlotter minder (hoog) gaan drijven. Kijk naar boten die zinken die boven een lekke gasleiding varen, die zinken ook.
Ooit iemand een mix gedaan met gewone remolie of bijgevuld. Hij deed voor goed te doen.

Ja dat deed een vriendelijke buurman bij een kennis. Dat heeft hem een hoofdremcylinder gekost. Alle dichtingen en ringen waren opgelost .

Dikwijls bij't ontluchten zitten er ook veel belletjes of bellen in de afgelaten olie. Dit dus niet meteen in het potje gieten maar de verse gebruiken(ik heb al veel geleerd van m'n fouten).