2cv.nl

backfire schreef:
dat zeg ik toch ook???

Ja, dan zijn we het toch gewoon eens

yep

Grote firma's hebben vaak een heel leger aan advocaten achter zich staan..

TB schreef:Grote firma's hebben vaak een heel leger aan advocaten achter zich staan..

Wij hebben een heel leger aan 2cv rijders achter ons staan. Ik weet niet wie je liever tegen wilt komen.

Duintje schreef:

TB schreef:Grote firma's hebben vaak een heel leger aan advocaten achter zich staan..

Wij hebben een heel leger aan 2cv rijders achter ons staan. Ik weet niet wie je liever tegen wilt komen.

Haha, tja maar kan een behoorlijke kostenpost worden, mochten advocaten iets op t spoor zijn.

Maar even terug naar het onderwerp.

Heeft LE nu voldoende informatie over de chassis de in de handel zijn? Of zijn er nog vragen?

TB schreef:Haha, tja maar kan een behoorlijke kostenpost worden, mochten advocaten iets op t spoor zijn.

Vandaar ook dat ik elk risico op gezeur wil voorkomen, ons budget voorziet namelijk niet in advocaten.

En ik heb er ook helemaal geen zin in, maar dat lijkt me duidelijk.

Duintje schreef:

TB schreef:Haha, tja maar kan een behoorlijke kostenpost worden, mochten advocaten iets op t spoor zijn.

Vandaar ook dat ik elk risico op gezeur wil voorkomen, ons budget voorziet namelijk niet in advocaten.

En ik heb er ook helemaal geen zin in, maar dat lijkt me duidelijk.

Ik ook niet en de eendeboer waar ik de info van heb ook niet

De informatie die ik tot nog toe uit dit topic gedestilleerd heb:

-Wheels is stijver dan orgineel.
-Imitatie zal altijd iets minder goed passen dan orgineel.
-Imitatie kan de koets laten scheuren door te grote stijfheid.
-Imitatie breekt in plaats van dat het buigt

Maarja, welk (imitatie)chassis is dan het beste ?

Wheels,
Franzose,
De Graaff,
Cassis,
Chassis de Paris
Een ander chassis ... ?

Let wel: het gaat me (nog steeds) niet om wat voor goedkeuring dan ook ! Alleen de kwaliteit van het chassis (pasvorm, mogelijkheid tot het monteren van een trekhaak of juist niet, eventuele bijzonderheden, enzovoorts)

Overigens heb ik TB ge-PB't, de informatie die ik daar uit kreeg vermeld ik niet in dit topic.

Wat ik weet is dat de Cassis chassis' met Citroënmachines gemaakt worden dus deze moeten volgens mij het beste passen...

Lelijke Eend schreef:-Imitatie breekt in plaats van dat het buigt

Maarja, welk (imitatie)chassis is dan het beste ?

Imitatie breekt niet maar gegalvaniseerd breekt.

En op deze vraag zul je nooit een antwoord kunnen krijgen. Die keuze zul je zelf moeten maken uit de info die je hierboven hebt opgesomt en de eisen die JIJ stelt aan een chassis.

Ik denk niet dat er iemand is die 1 van de chassis kan aanwijzen als HET chassis.

Okee, daar heb jij gelijk in !

Echter, om te bepalen wat ik het beste chassis vindt, zal ik dus wat meer info moeten hebben. Ik heb tot nu toe alleen concrete info over het Wheels chassis en het Cassis (orginele) chassis. Zijn er mensen die ervaringen hebben met andere chassis' ?

Wat kan er beter zijn dan het origineel dat speciaal ontworpen is voor de carrosserie van een 2pk?

Eentje die minder snel weg roest doordat hij gegalvaniseerd is.

1 van mijn eisen: het ding moet gegalvaniseerd zijn en op zo'n wijze in elkaar gezet zijn dat er geen ruimtes zijn waar de zink niet kan komen. Een orgineel chassis voldoet hier helas niet aan, heb ik begrepen.

Lelijke Eend schreef: en op zo'n wijze in elkaar gezet zijn dat er geen ruimtes zijn waar de zink niet kan komen.

dat krijg je nooit, er zijn altijd plaatsen waar het zink niet komt. Of je moet al verzinkte platen opelkaar gaan vouwen tot een chassis.
Maar er zijn altijd plaatsen waar de zinklaag niet komt.