Geplaatst: za 17 okt, 2009 11:02
De bougies kun je zelfs alleen goed aflezen als je de motor goed warm gereden hebt en dan vervolgens stevig door rijden, dan contact uit en uitrollen. Dan pas kan je zien hoe de verbranding is.
Pagina 2 van 2
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 09:49
excuus! wis het maar
Re: bougies
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 16:26
Ramon schreef:heel graag een paar foto's van deze eend?!2cv1988 schreef:de 2cv van mijn vader (1950 model) heeft een probleem
groetjes!
ramon
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 16:26
ik had het fout, de 2cv is van '50 ...
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 16:28
Geeft niks, zien we ook graag foto's van2cv1988 schreef:ik had het fout, de 2cv is van '50 ...
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 16:30
maar mijn vader wilt niet dat er foto's verspreid worden.ericsaskia schreef:Geeft niks, zien we ook graag foto's van2cv1988 schreef:ik had het fout, de 2cv is van '50 ...
groetjes
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 17:08
En ik heb een 2cv uit 1940, maar wil er ook geen foto's van verspreiden. Mag niet van mijn moeder...
Geplaatst: zo 18 okt, 2009 19:09
zou ik je ook niet aanraden
Maar hoe zit het nou met de storing, klevende zuigerveren - olie in de verbrandingsruimte - zwarte bougies?
Hij zegt tenminste dat de wagen niet veel gelopen heeft, kan dit niet klevende zuigerveren opleveren?
Maar hoe zit het nou met de storing, klevende zuigerveren - olie in de verbrandingsruimte - zwarte bougies?
Hij zegt tenminste dat de wagen niet veel gelopen heeft, kan dit niet klevende zuigerveren opleveren?
Geplaatst: do 22 okt, 2009 22:53
Te oude benzine kan een verschrikkelijk vieze verbranding geven, zo vies zelfs dat de motor vastloopt doordat de kleppen in de geleiders vastplakken .( ervaring)
Geplaatst: do 22 okt, 2009 23:24
Gaat het verder goed, meneer?Kulio schreef:Deze discussie raakt geheel off topic. Het wordt tijd dat de moderator deze discussie splitst! De auto is vast prachtig maar het gaat over de bougies en nergens anders over. Dus alle niet ter zake doende shit graag verwijderen.
- Het is jouw onderwerp niet.
- Ik neem geen discussie waar.
- 2cv1988 lijkt zonder enig probleem over deze unieke 2cv te praten en ondertussen wordt door andere mensen ook nog eens zijn startprobleem aangepakt. Prachtig, toch? Laten we morgen eens proberen om met het juiste been uit bed stappen.
Geplaatst: do 22 okt, 2009 23:55
Ik heb het topic eens doorgelezen en zie geen reden om dit topic te gaan verwerken. Het klopt dat het onderwerp off-topic gaat, maar het blijft wel over dezelfde vraagsteller gaan, dus zie ik er geen bezwaar tegen. We kunnen het wel gaan aanpassen, maar dan geldt dit voor veel topics hier. Het lijkt me niet dat het daar gezelliger van wordt. We proberen het forum zoveel mogelijk niet te overmodderen. Het gaat met name om de gezelligheid en de vrijheid. Hierdoor krijg je ook meer zelfregulatie, wat ik de laatste tijd vaker zie in topics en alleen maar kan toejuichen.
Als de topicstarter er problemen mee heeft, dan wil ik best wat aanpassen.
Kortom: Ik sluit me bij Sam aan.
Als de topicstarter er problemen mee heeft, dan wil ik best wat aanpassen.
Kortom: Ik sluit me bij Sam aan.
Geplaatst: vr 23 okt, 2009 00:12
Dat weten we nog steeds niet tochAZL57 schreef:Welk merk/soort bougies is er gemonteerd?
Geplaatst: za 24 okt, 2009 10:27
ngk's zijn het...ericsaskia schreef:Dat weten we nog steeds niet tochAZL57 schreef:Welk merk/soort bougies is er gemonteerd?
Geplaatst: za 24 okt, 2009 12:02
En daar zijn weer veel verschillende types (warmtegraden) in2cv1988 schreef:ngk's zijn het...ericsaskia schreef:Dat weten we nog steeds niet tochAZL57 schreef:Welk merk/soort bougies is er gemonteerd?
Voor de 2CV motor van 602cc zou je type B6HS nodig hebben.
Electrode afstand max 0.6 mm meen ik
Meer info over bougies:
http://aa.bosch.de/aa-nl/nl/static/prod ... ewerte.htm