2cv.nl

Soms zijn de rubber kapjes van de nieuwe bougiekabels te lang en zorgen dat ze niet ver genoeg op de contacten van de bobine komen. Ik heb er al een set of 3 iets moeten inkorten.

ik ook en daarbij ook nog wat van de manttel weg moeten halen omdat de klem niet ver genoeg over de pin van de bobine ging. Al met al geen perfect spul.

Heb dit effe gecheckt en ze zitten er goed op. Heb dus geluk dat ik een goeie set heb.

Gisteren heel vochtig en niet in gang te krijgen, vandaag is de garagist effe komen kijken. Kreeg hem ook niet direct weg, bougies gecontroleerd de linkse kreeg blikbaar geen vonk, bougiedraden verwisseld en 1 andere bougie en hij draaide op 1 cilinder. De linkse nu, heeft dan effe liggen wriemelen met de rubber, waar de kabel het rubber ingaat en hopla een vonk. Blijkt een hoop vocht tussen de kabel en het rubber te zitten. Vond dat ik in een heel vochtige omgeving woonde(vlakbij een park) en raadde me aan de bougiekabels eens binnen op de verwarming te leggen. Dan kan je morgenochtend eens testen of ie het dan direct doet.

O Ja mijn bougiekabels(bougiecord) zijn even lang

De welkebekende tuinslag truk, tuinslang om je bougiekabel heen om doorslaan door vocht te voorkomen.

Dat was het dus ook niet, start nog steeds op 1 cilinder

Regel in ieder geval maar nieuwe bougie kabels.
Met wat tyraps zijn de kabels zo vast te zetten dat ze niet tegen metaal aankomen.
Controleer de bougies, of vervang ze en zet de afstand op 0.6mm.
Zorg dat alle verbindingen optimaal zijn.

zijn de bougies ook schoon? Het porcelein bedoel ik dan.

Overigens het feit dat een bougie netjes vonkt als je hem los hebt liggen is nog geen garantie dat deze het ook goed doet als de bougie gemonteerd is. Kleine haarschuurtjes kunnen gekke dingen doen.

Begin nu toch wel erg nieuwsgierig te worden wat dit nu kan zijn.
Laat je het wel weten als je er achter bent!

Succes

Greetz David

De kabels zijn een maand of twee oud.
De kant die niet direct meedraaide zit nieuwe bougie in ,de andere heeft er 3000 km opzitten.

Het zal wel iets knulligs zijn, zo knullig dat je het gewoon niet ziet. Bougiekabel die niet goed in de afstandbeugeltjes hangt, bougiedop die niet lekker is etc etc.

Wagen gisteravond naar de garage gedaan, kreeg ze(de garagist,haha) s'morgens niet in gang. Dus weer heel dat lijstje van mogelijke oorzaken nagekeken.
De cilinder waarop hij start stond de uitlaatklep te vast, terug geprobeerd startte nu op 1,5 cilinder maar nog steeds niet direct op 2 cilinders. Spruitstuk getest op scheurtjes of lekken, alles ok. Uiteindelijk de rubber tussen carburator en luchtfilter der ook maar afgedaan. En dan , o wonder dat ding is gescheurd op de naad, nieuwe rubber geplaatst en hij startte op 2 cilinders. Hopelijk is het die rubber die we al duizenden keren hebben vastgepakt die de oorzaak was, de kleppen zijn reeds meerdere keren geregeld zonder resultaat. Is hier waarschijnlijk de laatste keer iets fout gelopen. En nu testen of het eindelijk in orde is.

Nou en hoe knullig was dat, al duizenden keren vastgepakt. En nu maar hopen dat het in orde is