2cv.nl

Rossero schreef: Probleem is wel; ik heb wel een nieuwe ventilator, maar die ligt in hilversum. Zou ik zonder front (slechts het bumper met kenteken) zonder ventilator genoeg koeling hebben om het tot daar te halen? hieronder hoe ik dat dan voor me zie:

hoeveel kilometer? een stukje van ca 20 a 30 km moet wel lukken met deze temperaturen mits je niet 120 km/h gaat rossen. maar zolang je rijwind krijgt...

ik heb een keer een hele tijd met een losgelopen fan gereden in hartje zomer (tuurlijk wist ik dat niet, vond m op een gegeven moment wel wat ruiken haha)

Wel jammer dat je zelf al redelijk goed bezig bent en dan vanwege een ventilator naar een garage moet...........

Maar ieg succes

greetz david

inderdaad zolang je maar rijwind hebt is dit geen probleem ook niet vlak achter vrachtwagens gaan hangen .
een gemiddelde van 80 ongeveer is best te doen .
als je maar niet te lang gaat stil staan draaien .
heb vorige keer nog 2cvke6 zo nog geholpen op de snelweg fan kapot lassing rond om gescheurd .
dit wat wel meer gebeurt , naar mijn vermoeden omwillen van dit .
dat men de schroef er moeilijk uitkrijgt en in de wilde weg begint te kloppen op dat ding .
daardoor krijgt m'n haarscheurtjes rond om de las van die klappen en scheurt de lassing uit zwakste punt van een las net naast de lassing .
gedoogt meppen diagonaal links boven rechts onder rechts boven links onder .
vermoed ook niet dat de krukas het zo heel prettig vid dat je er op ligt te beuken .
dus kruislings meppen dit omdat het konisch is en zo juist begint los te wrikken .
sterkte relax en blijven ademen

Ik heb hetzelfde probleem gehad met de ventilator op een visa motor: met geen mogelijkheid los te krijgen. Ook niet met een grote poeli trekker erop. "rammen en beuken" en "heetstoken" sprak mij niet aan omdat ik de krukas en de keerring niet wil beschadigen. Uiteindelijk heb ik de hele ventilator opgeofferd: kapotgebroken en de poeli weggeslepen tot ik bij het conische gedeelte kwam waar hij vast zit op de krukas. Dat conische gedeelte aan twee zijden doorgeslepen tot op de krukas. Een nieuwe ventilator is wel weer aan te komen.
succes Sjaak

met alle respect, maar slijpen vind ik toch nog iets lomper dan warmstoken en "beuken". als je elke keer dat je puntjes moet stellen een fan kapot moet slijpen....

bij een visa fan is het idd wat moeilijker! die heeft geen slinger buisje zegmaar

en ook de oorzaak van het vastzitten gevonden? Er wordt gezegd dat olie ertussen kan verbranden en zo de fan aan de krukas vastbakt.

Ik heb nu gister mijn auto opgehaald bij een niet nader te noemen eendengarage hier over de grens, en die heeft hem wel los gekregen. Hij rijd in ieder geval weer! Nu op naar mijn ouders om de APK in orde te maken. Allen bedankt voor het meedenken!

Robbert

Aan Dyane maniac: we hebben het hier ook niet over elke keer dat je de fan er af wilt halen, zoals bv bij elke keer kontaktpuntjes afstellen. We hebben het hier over de uitzonderlijke situatie dat een fan met alle normale manieren er niet af te krijgen is. Jij mag gaan meppen en heetstoken als je dat wilt, ik geef er dan de voorkeur aan om de fan op te offeren. Dan loop ik niet het risico de krukas of het lager of de keerring te beschadigen.[/list][/quote]

@Rossero:

Fijn dat ie het weer doet!

even zomaar, een visa fan heeft schroefdraad aan de binnenzijde, bout erin, aandraaien, bout tegen krukas, schroefdraad in fan, mild rukje, en los. Ik heb er zelf 1 op de eend, een een klein tooltje in de box in de eend, werkt altijd, super.

blijft altijd een klote klusje, als je het vaker gedaan hebt, wordt het wel makkelijker vind ik, maar de angst om wat te slopen heb ik ook altijd meer dan mijn maatje, lol........

He he

En nou lekker toeren en genieten

Veel plezier

Greetz David

Sjaak Salet schreef:Aan Dyane maniac: we hebben het hier ook niet over elke keer dat je de fan er af wilt halen, zoals bv bij elke keer kontaktpuntjes afstellen. We hebben het hier over de uitzonderlijke situatie dat een fan met alle normale manieren er niet af te krijgen is. Jij mag gaan meppen en heetstoken als je dat wilt, ik geef er dan de voorkeur aan om de fan op te offeren. Dan loop ik niet het risico de krukas of het lager of de keerring te beschadigen.[/list]

[/quote]

tsja misschien zijn de ervaringen dan anders maar ik moet toch echt elke keer wel een flink aantal keer stevig meppen om de fan los te krijgen. (deze methode staat trouwens ook in alle handleidingen beschreven) hoe krijg jij die van jou los dan? valt die er zomaar af? bij mij iig niet.

bij het "heetstoken" verwarm je de poulie en dus niet de keerring! die keerring moet tegen mi-ni-maal 120 graden bestand zijn. de bedoeling van heetstoken is dat het materiaal uitzet. je wilt dus alleen de poulie heet hebben en niet de krukas. de poulie zit ook over de krukas heen als het ware, dus de kans dat je het op de plek van de keerring heter dan 120 graden hebt, dan heb je heel fanatiek zitten stoken. de keren dat ik de boel warmstookte deed ik dit zo dat het plastic van de fan ook niet smolt, dus dat de keerring dan stuk zou gaan lijkt me sterk en soms is dit net het duwtje in de rug om de fan los te krijgen.

ik zou toch heel bang zijn als ik de slijptol in de fan zet dat deze heel makkelijk de krukas toch raakt of dat je uitschiet en de oliekoeler aan gort slijpt en ik hoef je niet te vertellen dat bij slijpen een hoop hitte ontstaat. ik denk dat de krukas (en dus de keerring) heter wordt door slijpen dan even een hobby brandertje erop.

ik deel je mening dus niet dat "meppen" en "heetstoken" nu erg lompe manieren zijn. ik bedoel ook geen acetyleen brander of moker en verlengstuk van 1 meter.

gewoon oude fusee pen er in paar keer rammen en draaien en weer rammen, jullie zijn gewoon te lief voor dat ding?