2cv.nl

blij dat hij eindelijk gered wordt ding heeft maanden te koop gestaan. Als je nog ami delen zoekt heb nog veel liggen.
Zelfs een zo goed als nieuw chassis. Geen ami meer dus mag weg.

En ach de eend of Atype weegt weinig dus belasting valt wel mee. Het is zuurder voor de cx rijders met een diesel of met een gloednieuwe lpg inbouw. Ben benieuwd of de moties worden aangenomen dan komt er dezelfde overgangsregeling voor de diesels en lpg auto's.

Effect heeft de regeling al want zag afgelopen weekend al aardig wat youngtimer dieseltjes op poolse en andere oostblokgekentekende oplegers staan en voorbij komen.
Zonde zonde Denk dat Weekers zijn inkomsten wel kan bijgaan stellen

Bull Frog Bleu schreef:blij dat hij eindelijk gered wordt ding heeft maanden te koop gestaan. Als je nog ami delen zoekt heb nog veel liggen.
Zelfs een zo goed als nieuw chassis. Geen ami meer dus mag weg.

En ach de eend of Atype weegt weinig dus belasting valt wel mee. Het is zuurder voor de cx rijders met een diesel of met een gloednieuwe lpg inbouw. Ben benieuwd of de moties worden aangenomen dan komt er dezelfde overgangsregeling voor de diesels en lpg auto's.

Effect heeft de regeling al want zag afgelopen weekend al aardig wat youngtimer dieseltjes op poolse en andere oostblokgekentekende oplegers staan en voorbij komen.
Zonde zonde Denk dat Weekers zijn inkomsten wel kan bijgaan stellen

Ik heb dus een bijna gloednieuwe LPG inbouw (september vorig jaar) (BX sport) deze gaat eruit en komt dus hierin te liggen.......

en als je nog goede achterspatborden hebt houdt ik me aanbevolen......

Toen ik hem op marktplaats zag stond hij er precies 2 dagen op...... en was er nog niet geboden....

Ik heb dus een bijna gloednieuwe LPG inbouw (september vorig jaar)

Hier net zo. Ik denk dat ik eerst maar ga schorsen.
Het onnozele is dat ze de beoogde bedragen nooit gaan binnenkrijgen.

Auto's worden geschorst, LPG wordt uitgebouwd en die Mercedessen en Audi's gaan gewoon naar Afrika of het Oostblok. Dat levert Nederland niks op en over de grens vervuilt een auto ook niet.

Toen ik hem op marktplaats zag stond hij er precies 2 dagen op...... en was er nog niet geboden....

Hij heeft al eerder te koop gestaan op MP.

Het lijkt toch mogelijk te zijn dat het team 'Vrijstelling Oldtimer' het voor elkaar gaat krijgen de verandering in de houderschapsbelasting voor oldtimers niet door te laten gaan.

Komende week schijnt nogal beslissend te zijn.

ik heb ook nog geen wetsvoorstel gezien. Als eea op 1 januari in moet gaan dan mogen ze wel opschieten.

grappig om te bedenken dat het hele gedoe al heel veel invloed heeft gehad op het autobestand in nederland. Bij ons in de buurt waren er nogal wat met als tweede auto een audi 80 of oude mercedes diesel, maar die zijn allemaal vervangen door kekke boodschappenautotjes met A energielabel.
Dus of het nu wel of niet doorgaat: een groot deel van de doelstelling lijkt al gehaald.

Gr Rob

Het zal uiteindelijk wel niet doorgaan gezien 1 januari wel erg dichtbij komt en wetsvoorstel van geen kanten klopt.

Het is nu wel de kans goedkoop een klassieker van na 73 aan te schaffen. Reken er maar op dat deze auto's bij het niet doorgaan van de regeling weer goud waard zijn.

Het heeft inderdaad al een effect want heel wat MB's, vwtje en audi's zie ik de laatste tijd op karren staan met witte platen. Straks alles diesels het land uit en gaan we ze straks weer massaal terugkopen.

Het is gewoon een onderdeel van de wijzigingen van de Belastingwet. Met het Belastingplan 2014 jassen ze in december nog allerlei maatregelen door het parlement.

Zo simpel ligt het nu dus niet.

Weekers heeft de tweede kamer onjuist geïnformeerd.
Nu moet er met de juiste informatie een nieuwe beslissing worden genomen.

Het heeft hoe dan ook de samenleving nu al erg veel geld gekost en de maatregel is er nog niet door. Het is jammer voor de bedrijfjes die inkomsten moeten missen of zelfs failliet zijn gegaan.

Zelf ben ik door dat geemmer een beetje mijn plezier in mijn hobby kwijt, ik heb 4 auto's waarvoor ik misschien/wellicht door de nieuwe maatregel belasting moet gaan betalen, en deze auto's worden nu nauwelijks gebruikt. Mijn a-types zijn van voor 1973, dus die blijven wel.

martijntje schreef:Het heeft hoe dan ook de samenleving nu al erg veel geld gekost en de maatregel is er nog niet door.

Dat is toch waar de nederlandse regering goed in is; veel geld uitgeven aan maatregelen die er niet door komen. En denk er aan het is ons geld wat ze over de balk gooien.

Terwijl de wegenbelastingvrijstelling voor zuinige auto toch echt verdwenen is.

En de accijns op LPG en diesel gaan echt omhoog per 1 januari 2014.

BasvanEerden schreef:Terwijl de wegenbelastingvrijstelling voor zuinige auto toch echt verdwenen is.

wij kregen inderdaad van de week een blauwe brief in de bus met een automatisch incassoformulier omdat we vanaf 1 januari moeten gaan betalen voor de twingo van 2011. bedrag stond er nog niet bij.

voor de eenden heb ik zo'n brief nog niet gehad.

Ik heb ook zo'n brief nog niet gehad.
Van mij maggie wegblijven!

De stand van zaken is dat het ondanks alle leugens en bedrog toch door de tweede kamer is gekomen.

Nu is het aan de eerste kamer om het geheel goed te keuren of af te keuren.

Hoe ze dit allemaal binnen een maand nog willen doorvoeren is me een raadsel.

Een feit is wel dat ik mijn Dyane nu niet repareer zonder dat is weet wat er gaat gebeuren.