Eindelijk eendje: Claudette
-
André Post
- Heavy user
- Berichten: 2172
- Lid geworden op: vr 8 apr, 2005 20:27
- Locatie: Beverwijk
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Controleer of vervang de massa kabel tussen koets en motor.
2CV 18PK 1970, Méhari 1972,
Berlingo 2001 multispace,
2CV6 1987 is naar mijn dochter gegaan.
Honda CX500C 1982 herboren.
Berlingo 2001 multispace,
2CV6 1987 is naar mijn dochter gegaan.
Honda CX500C 1982 herboren.
-
RobM
- Veelvuldig poster
- Berichten: 1921
- Lid geworden op: di 7 sep, 2010 09:17
- Locatie: Zwolle
- Contacteer:
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Bij iets te hoge spanning is zeer waarschijnlijk de electrische verbinding tussen dynamo en blok slecht.
Dynamo demonteren en de pasvlakken met een staalborstel schoonmaken.
En inderdaad de massakabel van blok naar accu dezelfde behandeling geven.
Gr Rob
Dynamo demonteren en de pasvlakken met een staalborstel schoonmaken.
En inderdaad de massakabel van blok naar accu dezelfde behandeling geven.
Gr Rob
2CV 6 '82 rouge de castille
2CV AZAM '67 gris dandy, verkocht
2CV 6 '86, gesloopt
2CV 6 '86 verkocht
2CV AZAM '67 gris dandy, verkocht
2CV 6 '86, gesloopt
2CV 6 '86 verkocht
-
André Post
- Heavy user
- Berichten: 2172
- Lid geworden op: vr 8 apr, 2005 20:27
- Locatie: Beverwijk
Re: Eindelijk eendje: Claudette
nou, ik bedoel echt de kabel tussen blok en koets, die wordt nog wel eens vergeten maar voorziet de retour van praktisch alle gebruikers.
2CV 18PK 1970, Méhari 1972,
Berlingo 2001 multispace,
2CV6 1987 is naar mijn dochter gegaan.
Honda CX500C 1982 herboren.
Berlingo 2001 multispace,
2CV6 1987 is naar mijn dochter gegaan.
Honda CX500C 1982 herboren.
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Bedankt, André en Rob, ik ga er vanavond mee aan de slag
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Nog niet aan toe toegekomen en ondertussen zit ik voor twee weken in Spanje.
Zaterdag met de twee Meharis "de rimboe" in voor een weekje rondtoeren en wildkamperen in de achterlanden van Alicante.
Ondertussen is wel mijn NSU na zestien jaar en lange stilstand goedgekeurd!
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
-
Erikjan
- Heavy user
- Berichten: 2085
- Lid geworden op: za 14 okt, 2006 21:55
- Locatie: boskoop
- Contacteer:
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Gefeliciteerd, veel rij plezier. Erg leuke auto.
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Startpunt El Campello voor een roadtripje "into the wild":
Twee klapbanden onderweg, maar de bandjes van één van de Meharis waren dan ook niet heel "fris" meer...
Verder technisch malheur bestond eigenlijk alleen uit een bougiekabel die niet meer heel goed op de bougie wilde blijven zitten en er dus wel eens affloepte.
Laatst gewijzigd door IVARIO op vr 17 jun, 2022 10:42, 1 keer totaal gewijzigd.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Ben benieuwd wat dit voor Mehari is.
De neus is anders; de knipperlichten zitten normaal in een uitsparing naast de koplampen, maar niet bij deze.
De keienvanger is tevens anders van vorm en ook het stuurwiel ken ik niet.
De Spaanse rode nummerplaat impliceert volgens mij dat je er tijdelijk mee mag rijden ... in 1976!?
Misschien is ie in 1976 met Britten meegekomen naar Spanje en vervolgens nooit op een definitief Spaans kenteken gezet.
Echter, waren de Engelse Mehari's niet rechtsgestuurd?
De neus is anders; de knipperlichten zitten normaal in een uitsparing naast de koplampen, maar niet bij deze.
De keienvanger is tevens anders van vorm en ook het stuurwiel ken ik niet.
De Spaanse rode nummerplaat impliceert volgens mij dat je er tijdelijk mee mag rijden ... in 1976!?
Misschien is ie in 1976 met Britten meegekomen naar Spanje en vervolgens nooit op een definitief Spaans kenteken gezet.
Echter, waren de Engelse Mehari's niet rechtsgestuurd?
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
-
Michiel van G.
- Heavy user
- Berichten: 2682
- Lid geworden op: vr 26 dec, 2003 14:33
- Locatie: Zeist
- Contacteer:
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Dat is een hele vroege (1968). Kort daarna werd het front veranderd, evenals de achterzijde.
Verbruik: 
-
IVARIO
- Regelmatige poster
- Berichten: 335
- Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
- Locatie: Heist-op-den-Berg (B)
Re: Eindelijk eendje: Claudette
Bedankt voor de info, Michiel.
Op basis daarvan heb ik net het volgende gevonden via Google: "De productie van de Méhari begon na een kleine voorserie en pre-presentatie in 1968 en duurde van 1969 tot en met 1987. In deze periode werden iets meer dan 140.000 Méhari's geproduceerd. In Nederland werden er slechts ongeveer 1500 verkocht. Dat was voornamelijk in de jaren zeventig"... Is die op de foto er dan wellicht eentje uit een pre-produktie serie?
Op basis daarvan heb ik net het volgende gevonden via Google: "De productie van de Méhari begon na een kleine voorserie en pre-presentatie in 1968 en duurde van 1969 tot en met 1987. In deze periode werden iets meer dan 140.000 Méhari's geproduceerd. In Nederland werden er slechts ongeveer 1500 verkocht. Dat was voornamelijk in de jaren zeventig"... Is die op de foto er dan wellicht eentje uit een pre-produktie serie?
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987
