2cv.nl

Controleer of vervang de massa kabel tussen koets en motor.

Bij iets te hoge spanning is zeer waarschijnlijk de electrische verbinding tussen dynamo en blok slecht.
Dynamo demonteren en de pasvlakken met een staalborstel schoonmaken.

En inderdaad de massakabel van blok naar accu dezelfde behandeling geven.

Gr Rob

nou, ik bedoel echt de kabel tussen blok en koets, die wordt nog wel eens vergeten maar voorziet de retour van praktisch alle gebruikers.

Bedankt, André en Rob, ik ga er vanavond mee aan de slag

IVARIO schreef: ↑di 24 mei, 2022 17:15 Bedankt, André en Rob, ik ga er vanavond mee aan de slag

Nog niet aan toe toegekomen en ondertussen zit ik voor twee weken in Spanje.
Zaterdag met de twee Meharis "de rimboe" in voor een weekje rondtoeren en wildkamperen in de achterlanden van Alicante.

Ondertussen is wel mijn NSU na zestien jaar en lange stilstand goedgekeurd!

Gefeliciteerd, veel rij plezier. Erg leuke auto.

Startpunt El Campello voor een roadtripje "into the wild": Twee klapbanden onderweg, maar de bandjes van één van de Meharis waren dan ook niet heel "fris" meer... Verder technisch malheur bestond eigenlijk alleen uit een bougiekabel die niet meer heel goed op de bougie wilde blijven zitten en er dus wel eens affloepte.

Prachtige overnachtingsplekjes gevonden, geen huizen of mensen te bekennen, zoals hier:

Het was een schitterende tocht van 700 km. De temperatuur liep soms op tot boven de veertig graden, en mede daarom hebben we onze route losjes gebaseerd op de diverse "pantanos" (meertjes) in de regio, zodat we verkoeling konden vinden.

Ben benieuwd wat dit voor Mehari is.
De neus is anders; de knipperlichten zitten normaal in een uitsparing naast de koplampen, maar niet bij deze.
De keienvanger is tevens anders van vorm en ook het stuurwiel ken ik niet.
De Spaanse rode nummerplaat impliceert volgens mij dat je er tijdelijk mee mag rijden ... in 1976!?

Misschien is ie in 1976 met Britten meegekomen naar Spanje en vervolgens nooit op een definitief Spaans kenteken gezet.
Echter, waren de Engelse Mehari's niet rechtsgestuurd?

Dat is een hele vroege (1968). Kort daarna werd het front veranderd, evenals de achterzijde.

Bedankt voor de info, Michiel.
Op basis daarvan heb ik net het volgende gevonden via Google: "De productie van de Méhari begon na een kleine voorserie en pre-presentatie in 1968 en duurde van 1969 tot en met 1987. In deze periode werden iets meer dan 140.000 Méhari's geproduceerd. In Nederland werden er slechts ongeveer 1500 verkocht. Dat was voornamelijk in de jaren zeventig"... Is die op de foto er dan wellicht eentje uit een pre-produktie serie?