2cv.nl

Zeg Michiel,waar zou je het verschil moeten zien tussen een 9 pk en 12,15,
of 18pk.Ik dacht dat die eender waren.

Michiel van G. schreef:zeker de 9 PK versnellingsbak, de bumper en het nagemaakte scharnier!!

Bedankt Michiel, meer onderdelen heb ik ook bijna niet! Bart, 't vliegwiel is zeker niet afgedraaid, maar 't ziet er inderdaad wat fijner uit dan een modern exemplaar.

Er zijn zeker verschillen Gerard, maar voor alle specifieke details moet ik zelf nog eens in de boeken duiken.

Sam

Gegroet,

Het geheel blijkt van mei '53 te zijn, perfect! Het binnenwerk van de motor was nogal een puinhoop, maar die zat gelukkig gratis bij de bak.

Ondertussen ligt alles uit mekaar (zo gaat dat al jaren ten huize Clukkers ), maar die moeren aan de achterkant lijken er niet zo gemakkelijk af te gaan omdat de hele tandwielenwinkel aan de binnenkant begint mee te draaien als ik er een sleutel opzet. Hoe krijg ik 't binnenwerk geblokkeerd zonder alles af te breken?





Alvast bedankt.

Sam

Hallo sam. als je de schakelvorken los draait,kan je 2 versnellingen inschakelen en staat de bak geblokkerd en krijg je de moeren los.
Veel succes.

't Is goed gelukt met de bovenste moer. Het onderste exemplaar haal ik morgen wel los met een geleende sleutel 30. Erg bedankt voor de informatie, Gerard.

gerard verdiend nog wel een eendje er bij ondertussen vind ik bij zijn avantar

Nee hoor Joe,meer geeft Marcel er niet,en ik had ze ook nog nooit geteld. Maar toch bedankt

Ik had bijna de onderste gesloopt omdat ik niet had gemerkt dat die schroefdraad de andere kant uitging.

Maar alles ligt er nu wel uit.

Sam, houdt er erg in dat de ring die tussen het onder achterlager en de 4de versnelling zit en de shims aan de buitenkant van de cardanlagers
speciale afstel shims zijn om het cardan af te stellen.Houdt die op hun plaats.

Bedankt, Gerard. Ik zal er rekening mee houden ... en zo leert een mens elke dag weer bij.

Goed bezig Sam! Hou ons op de hoogte Dit is namelijk interessant.

Ondertussen heb ik wat aan het uiteinde van de handrem geknutseld. In het midden moet er nog een klein scheurtje gelast worden en dan is hij klaar om opnieuw te worden verchroomd.









Sam

Hoe krijg je er dat laatste stukje stang nu bewegend ingezet?

Ik denk dat het uiteinde conisch moet zijn. Bij latere modellen (18pk?) gebeurt de insluiting door twee groeven die in het uiteinde worden geperst.