2cv.nl

Oke, succes

Vandaag een echte rotdag. Nu de motor er in zit wilde ik de wagenhoogte eens instellen. Omdat op mijn veerpotten geen "avant" stond had ik de trekstanglengte vergeleken en gemonteerd zoals ik dacht dat het moest. Vandaag bleek dat ze verkeerd om zaten, stomme fout!!, maar ja het spul moest er onder vandaan en dat is balen.
Nu is veerpotten wisselen met de koets ar af al een rot werk maar met de koets erop helemaal. Even alle moed bij elkaar geraapt en de hele dag bezig geweest, 1 geluk had ik dat alles mooi gangbaar was omdat het kort geleden pas met vet in elkaar was gezet, maar nu zitten ze goed en heb ik 19 cm voor en 28 cm achter. Ik heb de schokbrekers nog niet vast gezet want ik denk dat als alles er op zit. de trekstangen nog iets bijgesteld moeten worden en dat gaat met de schokbrekers eraf makkelijker dan met ze er op.

Zo, de remleidingen gemonteerd, handremkabels en blokjes afgesteld,
De verwarmingspotten de uitlaat en katalysatoren gemonteerd.
De remkoelers en de dynamo geplaatst,
Koppelingskabel gemonteerd en afgesteld
Ook een lekkage van een klepdeksel verholpen
Nog wat elektrisch aansluiten, maar grotendeels klaar hier.
Het begint al wat te lijken.

Het is net een eend...
Je moet ook niets kleins laten vallen daar op die rooster...

Wat ziet dat er geweldig mooi uit, complimenten Robert.

Is een hitteschild bij die katalisator niet raadzaam ivm met de remleiding en handremkabel in de buurt? Af fabriek hadden ze dit al voor de gewone uitlaat.

@AZL57
Er zit een hitteschildje onder uitlaatklem voor de remkabel, maar voor de remleiding was er geen hitteschild voor zover ik weet. De katalysatoren worden niet zo heet als bij een moderne auto waar ze direct na het spruitstuk zitten, hier zitten ze na de warmtewisselaars van de verwarming.

Ik had nog een hitteschildje liggen dus die maar gemonteerd ter bescherming van de remleiding, ik denk niet dat het nodig is maar baat het niet het schaadt ook niet.

Ik heb nog wel een probleem ik heb 3 kabels met stekkers over en weet zo even niet waar die voor zijn, iemand een idee?
2 groene in wit en een groene stekker
2X grijs met zwart en wit
2X groen met bruin en wit

Als je geen alarmlichten hebt kan het de voorbereiding daarvoor zijn.

waar liggen de kabels?

Dat is het accubakje, dus achter de accu, de grijze kabel is van de snelheidsmeter. Echt handig is het niet met alles groen.
Ik moet denk ik gewoon afwachten totdat alles aangesloten is, dan zie ik wel wat het niet doet.

hee met KAT !! dat zie je niet veel . duitse katalysator ? van HJS ? ooit bakken vol van gehad uit duitse sloop - eenden . nu allemaal op ! al mijn oude auto,s hebben een ongeregelde kat ( cx 4 2 cv gsa peugot j 5 enz ) goed bezig !! nu nog lpg- cng erop , en gassen !!!

Ja LPG, heb daar vroeger wel over gedacht. Dit wordt de 2de auto voor mijn vrouw voor mooi weer, dus daar zullen niet al te veel kilometers mee gereden worden. De eerste Duitse kat 2CV kochten we in 1995 daarna altijd kat gehad en nu dus weer.
De vin en dynamo gemonteerd en aangesloten, de tweede demper gemonteerd en de remblokken geplaatst, nu nog vullen en ontluchten.
Technisch is die zo ver klaar op wat kleine dingetjes en elektrische aansluitingen na.



De volgende stap zijn de deuren spuiten.
Even gekeken hoe de passing is en de deur loopt mooi parallel met de dorpel.
Dus nu schuren, plamuren, schuren, spuiten, schuren en spuiten. Niet mijn favoriete bezigheid, maar ja met het einde in zicht toch nog even doorzetten.

met puntje,s nog , zie ik ! persoonlijk geef ik de voorkeur aan 123. schuren en spuiten is ook niet mijn hobby , nmeestal breng ik het naar de spuiter of donder alle plaatwerk in een verzink- bad en doe er geen lak op. lekker praktisch . hoe zet je hier eigenlijk een foto op ??

Fotos toevoegen doe je via bijlage ,dat staat onder je berichtenvak.
De laatste fotos heb ik geupload via nl.igmbb.com, je fotos daarnaar toe uploaden en dan de bb/ link hierin je bericht zetten.