Aangezien mijn voetenbak erg communicerend is geworden bij drempels (lees buigzaam bij hard een drempel nemen), vandaag dus een "offerte" laten maken en daarop volgend meteen een afspraak. Eind mei gaat de Ami onder het mes. Hij hoeft gelukkig niet uit mekaar. De onderste plaat van de voetenbak zal worden gerepareerd waar hij slecht is. Dit is ter hoogte van het chassis. Deze laatste oogt nog hard, maar zal als dat moet ook aangepakt worden. En de bovenplaat wordt in zijn geheel vervangen. Dus de Ami kan daarna weer een tijd er tegen aan. Naar mijn weten is dit het enige kritieke punt voor de APK wat betreft laswerk namelijk.
De plannen om er een kitcar van te bouwen liggen in de vriezer. Een Ami Break is wel erg praktisch en humor om te rijden en voor het bedrag van een kitcar koop ik ook een Dodge Charger ofzo. Gaat dan toch de voorkeur naar uit.
Verder goed bezig, wordt nog een luxe bolide ooit 