2cv.nl

geen lak , geen roest niks poetsen gwoon rijden

Tja verzinkt, apart en dat had me een hoopwerk gescheeld, maar mijn vrouw kennende, had ik haar daar geen plezier mee gedaan.

Inderdaad, een klassieker moet glanzen.

Motor ziet er fantastisch uit Rob, wat 'n juweeltje, maar ik herken die luchthapper niet er bovenop. Hoort dat wel?

groet
Theo

Dat is van de turbo Theo dat hadden ze in jouw tijd nog niet

Geweldige restauratie en dito verslag, Robert, bedankt!

De finishlijn komt zo zoetjesaan in zicht, maar gelukkig heb je alweer een projectje op stapel staan, las ik. Je moet natuurlijk wel bezig blijven...

IK heb de beste deuren uitgezocht die ik nog had. Gelukkig roestvrij maar wel met wat deukjes hier en daar. Alles geschuurd en geplamuurd en geschuurd.
Kijken of ze morgen in de spuitplamuur kunnen.

Nog even over je vraag wat betreft de kabelboom en de draden die je nu over hebt. Heb je nu toevallig het kleinere special dashboard en is deze kabelboom toevallig voor het club dashboard? De 2 grijze draden zouden voor de clignoteur kunnen zijn. Het stekkertje met daaraan 2 draden is dat misschien voor het testen van het remvloeistofniveau. Of eventueel voor de voltmeter, het 2e stekkertje is dan voor de benzinemeter. Meten is weten.

Verstuurd vanaf mijn SM-J600FN met Tapatalk

Hi schermer, de koets is van 1985 met het grote dashboard. Ik heb dezelfde dradenboom teruggezet en bij het dashboard is alles aangesloten. Het knipperlichtrelais en de ruitenwissermotor zijn evenals de remlichtschakelaar ook aangesloten. Meer zit er niet in geloof ik. Ik moet de lampenboom plaatsen en dan zie ik wel wat niet functioneert, Bedankt voor het mee denken.

Het mooie weer van vandaag gebruikt om de deuren in de filler te spuiten. Ik hoop dat de temperatuur even zo blijft dan heb ik ze misschien einde van de week in de lak.

Je zult de plastic dashbordkap en evt voorruit ontwaseming eruit moeten halen dat vergemakkelijkt de ruit montage.

Je gaat lekker, mooie spuitcabine
Heb je ook afzuiging in of gaat het zo prima?

Ben benieuwd wil mijn eend ook zelf gaan spuiten in mijn schuur.
Is plastic ophangen voldoende ?

Heb het eerder gedaan maar dan in een gehuurde spuitcabine.

Vandaag niks met spuiten, het was toch te koud geweest om de spuitplamuur door te harden. Ik heb de deuren nu maar binnen gezet.
Ga de deuren ook liggend spuiten dan kan ik ze beter laten vloeien
@erikjan, Ik heb twee waslijnen gespannen en daar overheen afdekplastic. Bij het spuiten van de laatste laklaag maak ik de vloer ook nat. Ik heb verder geen afzuiging, Heel belangrijk is goed licht. Ik heb bij de kringloop 4 halogeen bouwlampen van 500 W gekocht en voor elk een standaard gemaakt, die heb je echt nodig.
Belangrijk is welke kleur je kiest, bij wit valt een stofje niet op, bij donkere kleuren wel. Je kunt donkere kleuren ook dik spuiten en dan schuren en polijsten maar dat is veel werk en enige ervaring is daar gewenst .
Gebruik 2 K verf, dat droogt snel,. Ik koop alles bij Ludwiglacke op ebay.de . Voordat de eindlaag aangebracht wordt, schoonmaken met siliconenentferner en dan met kleefdoekjes net voor het spuiten nog eens afnemen.Je hebt ook een goede compressor nodig en waterafscheider, vergeet niet regelmatig de tank af te laten
Als je het nog nooit gedaan heb dan raad ik het af, je moet echt wel wat ervaring hebben om een bevredigend resultaat te krijgen.

@AZL57 kan zijn dat het makkelijker is om de dashboardrand er uit te halen, zover was ik nog niet, maar het zijn maar een paar schroeven

Deuren vandaag nog maar eens in de zon gezet om uit te harden. De buiten temperatuur is nog te koud om te spuiten. Er is nog genoeg ander werk te doen,

Vakwerk Rob,

Jij weet, ik heb ook erg veel (ongezond) gespoten en het is inderdaad erg moeilijk om zonder lopers (zakkers) te spuiten als het te koud is.
Een beroepsspuiter zou dat helemaal niet kunnen wat wij doen, die zijn gewend bij hele hoge temperatuur te spuiten met snel drogende zware lampen zodat lopers de kans niet krijgen om uit te zakken.
De carrosserie is door de warmtelampen dan al flink voorverwarmd zodat de lak onmiddellijk vast slaat met 'n zeer korte vloeitijd. Zij verdunnen de lak ook iets meer dan wij.
Wat ik meestal doe is het paneel toch gewoon rechtop spuiten zodat er geen sinaasappelhuid effect ontstaat en na het spuiten het paneel snel plat leggen om lopers te voorkomen.

Wat ook kan voor de minder ervaren spuiter is: de panelen liggend spuiten meerdere keren achter elkaar en steeds tussen elke keer de lak even wat laten aandrogen. totdat er een dikke laag lak op zit. Vervolgens de panelen een paar dagen laten drogen bij de verwarming, dan de boel voorzichtig opschuren met waterproof 600 gewikkeld rond een plamuurrubber om geen doorschuurplekken te krijgen en daarna met waterproof 1000. Dan ontvetten en afwrijven met stofdoek zoals Rob beschreef en dan het spul nog een keer dunnetjes in de glans spuiten. Dit is omslachtig, maar als je onervaren bent heb je geen keus en het resultaat kan prachtig zijn.

groet

Theo

Bedankt voor de tips.

het spuiten van een eend opzich heb ik al eerder gedaan alleen was dat in een gehuurde spuitcabine.
Nu heb ik een mooie grote schuur en wil ik het graag thuis proberen.

Mijn compressor is wel goed denk ik. Heb er 2 gekoppeld. Waardoor ik 150Liter tank heb en netto luchtopbrengst van
400l/m. Ontvochtiger komt er zeker tussen.

De gezondheid is ook belangrijk van een kennis autospuiter heb ik goedekwaliteit spuitmaskers gekocht die na een aantal werkuren moeten weggegooid. Die worden ook gebruikt voor stage of personeel wat tijdelijk in dienst is.
Kosten wel wat maar zijn echt goed. Ook als je met een spuitbus bezig ben je ruikt zelfs de verflucht niet meer.
En natuurlijk handschoenen en een overall.

Ik ben waarschijnlijk pas eind zomer toe aan spuiten dan hoop ik dat het wat warmer is.

Succes nog ff met de laatste loodjes.