2cv.nl

Heb hem op hoogte gesteld met de standaard banden. Met de Vredestein Snow+ (155R15) staat hij al weer 1,5 cm hoger. Gewicht hou ik binnen de perken.

precies!!

Dear adventurers,

Het trainingsweekend van de Trail is 8 en 9 september 2012, in Ronse. Het adres is : Jeugdherberg "De Fiertel" Ruddersveld 7 9600 Ronse België.

Naar goed gebruik zal ook dit jaar de zaterdagavond openstaan voor iedereen. Meer info zal nog volgen maar de BBQ en avond wordt meestal gebruikt voor inzameling van geld voor het Rode Kruis in Benin.

Tijdens het weekend worden alle auto's gekeurd, stelregel is vooral: hou het origineel en licht. ....iets dat ik met mijn Méhari compleet niet ben. Gelukkig heb ik dan de 4x4 met de 710cc motor. In 2009 heb ik slechts 2 kleine probleempjes gehad (1x vooras eronderuit en de andere de motor )

Bij alle aanpassingen verleg je het zwakste punt, het belangrijkste is aanpassen van je rijgedrag. Lees de weg zodat je de kuilen ontwijkt en niet er vol in schiet. Bij de Hardcore Edition van 2009 kwamen de meeste problemen uit het snel willen rijden en vermoeidheid.

Maak er een goede Touareg Trail van, het is een ervaring voor je leven!!!! Ik weet nu al dat het spijtig zal zijn je in Dakar uit te zwaaien, ik rijd nog even verder naar Benin.

Ben gisteren bij Frank Elsermans gewwest met veel vragen. Het voornaamste advies was: "Houd het licht". Precies zoals jij ook zegt Edwin!
Verder moet ik andere bumpers maken (steviger!!) Bij terug keer uit Antwerpen is bij het in de garage zetten van de auto de versnellingsbak geblokkeerd. BAAAAALEN.

Inderdaad balen, ik ga vrijdag naar VGS voor mijn versnellingsbak. Ik heb er nog 2 extra mee van de gele Méhari's ook vastgelopen.......

Bumpers moeten stevig zijn om de auto aan op te tillen, zeker als je vastzit is dat belangrijk. Ik heb ze direct aan het chassis gezet. Voor lopen ze in de 'ronding' van het plastic langs het chassis. onder het chassis zitten 2 strippen naar de 2 pijpen. Zit met 4 boutjes vast maar ondersteund het chassis compleet. Achter heb ik ook 2 pijpen die direct aan het chassis vastzitten, bij mij is het een andere achterbrug ivm de 4x4.

P.Senior schreef: Bij terug keer uit Antwerpen is bij het in de garage zetten van de auto de versnellingsbak geblokkeerd. BAAAAALEN.

liever nu dan halverwege Afrika...

veel mee rijden voor je gaat, probeer wat onverharde wegen op te zoeken (Dolf weet denk ik wel waar ) en als t ff kan ergens de stuifduinen in (is wel iets ander zand, maar toch dan heb je t gevoel van op los zand rijden (en uitgraven )

als je twijfelt of je iets moet vervangen/ na moet kijken, altijd doen!

suc6 met de voorbereidingen!

We hebben dus toestemming om in de achtertuin van je ouders te gaan ploegen.

gewoon repareren die bak!! en goed borgen!!! hij hoeft er niet eens voor uit!

succes

Hij ligt al bij een specialist in het midden des lands.

Ben erg nieuwsgierig of jij een goed adres hebt voor bakken?

Ik denk dat ik een goed adres heb, maar mijn ervaring is dat dat toch meestal persoonlijk is.
Laat ik het zo zeggen, ik durf er daarna wel mee door de Sahara te rijden.

Maar gezien jij geen voorstander bent van polyster, zou ik er weg blijven.

@ Dolf, achtertuin is niet heel spannend, is net een gemaaid gazonnetje, maar ik weet wel een paar plekjes waar je van de verharde weg af kan en je t zand in kan, maar die weet jij vast ook wel

greetzzzzzzzzzzzzzz

Dat bedoel ik met je achtertuin. Of noemen jullie dat bosgebied niet zo.

Punky schreef:Ik denk dat ik een goed adres heb, maar mijn ervaring is dat dat toch meestal persoonlijk is.
Laat ik het zo zeggen, ik durf er daarna wel mee door de Sahara te rijden.

Maar gezien jij geen voorstander bent van polyster, zou ik er weg blijven.

Gaat helemaal goed komen met de bak!

in dat geval, idd achtertuin als je nog tips nodig hebt weet ik nog wel wat

greetzzzzzzzzzzzzzz