2cv.nl

gillis schreef: ↑do 17 feb, 2022 08:56 Niet het remvloeistof controle lampje?
Die is ook gevoelig voor beweging..

Kan je makkelijk controleren

nee dat is toch het rechter lampje? Die gaat aan ( als het goed is met de remvloeistof) als je de accu knop indrukt toch?

Loos alarm! Denk ik.

Ik heb de olie ververst met minerale 15w40 ( volgens mij zat er 20w50 in) en ik zie geen lampje meer. Ik heb even mn vinger over de oliedrukmeter gehaald, daar was geen olie te voelen. Er was nog wel een bruin stekkertje los bij de ventilator maar of dat het nou kan zijn...?

Ik zag wel iets anders wat volgens mij ook echt niet goed is, er is een ijzeren 'tie-wrap' weg van de ( geen idee hoe dat heet, is dat niet een stofhoes?)
Enniewee, ik heb hem gelijk weer omhoog gehaald en het met een witte tie-wrap vastgezet. Ik heb een rondje gereden en hij blijft vooralsnog zitten. Ik zal er niet meer naar NL rijden maar hoe erg is dit? En moet ik dit laten doen? Want volgens mij is dit vervangen wel een klusje... ( pfff het houdt niet op met deze eend jemig. Ik had hem boven budget gekocht omdat ik dacht dat er geen problemen zouden zijn, maar ik val van de wal in de sloot)
wel dank voor het meedenken hier!!

Ik meen dat de druksensor een bruin stekkertje heeft. Tiewrap van plastic houdt wel maar kan los schieten als hij warm en zacht wordt. Beter een keertje een metalen erop zetten.

Voor je zorgen over de kosten even en anekdote:
Bij de Fiat dealer in Maastricht werkte een boekhouder die zag iedere keer een klant komen die zijn auto voor het minste en geringste liet onderhouden. Gewoon perfect. Hij zei tegen die klant dat hij de auto graag zou overnemen als hij hem weg zou doen. Zo geschiedde, hij had pech, kreeg echter de ene na de andere storing en vele dure reparaties. In wanhoop verkocht hij de auto maar. Vele jaren later kwam hij de man tegen aan wie de auto verkocht had. De man zei weet je nog die Fiat die je me verkocht had. Hij dacht al ojee nu gaat het komen. Nou zei de man een perfecte wagen, nooit enig probleem mee gehad.

Dus je hebt van alles gerepareerd en je weet dan dus wel wat je hebt. Gr Fer

Die tie-rap blijft wel zitten hoor, zo zit het bij mijn eenden al heel lang.

AZL57 schreef: ↑do 17 feb, 2022 18:22 Dus je hebt van alles gerepareerd en je weet dan dus wel wat je hebt. Gr Fer

Klopt hoor, en ik vind het op zich ook leuk om dingen zelf te doen. Maar ik ben een leek, en ik heb dus constant de hulplijn nodig. Maar ben super blij dat jullie antwoorden en het geen gezeur vinden

Ik weet ook dat het op een gegeven moment wel ophoudt. Een gaskabel durf ik wel te vervangen, maar zodra het over grote dingen gaat heb ik er al snel geen verstand van.
Mn zwager attendeerde me op dit:
GlueOn deelbare ashoes
https://www.vulcavite.nl/c-3831365/glue ... re-ashoes/

Die kan er dus zonder al te veel moeite zo huppekee omheen.

Thoughts?

Deze stofhoes is de makkelijkste om te vervangen.
Gewoon de as van de remschijf af halen en dan trek je de as uit elkaar,
Hoes er op en weer in elkaar (vet via nippel even aanvullen)

En wat klussen betreft...blijft een oldtimer en eend...
Hoort er bij, geniet er van!
Vrijwel alles kan je zelf met beperkt en juiste gereedschap.

Mijn schoonzoon had een keer een verlijmbare ashoes gekocht. Na een uur prutsen met die rommel, maar een normale hoes gaan kopen.

Als je een scheur hebt in een verder nog goede hoes...kan je wel prima lijmen.

Zijn nu ook van die super kwaliteit hoezen...gaan extra lang mee.

De metalen band er om laten zetten is net zo makkelijk als een tyrap, zal je echt niet de kop kosten. Je moet er alleen de juiste tang voor hebben, dat is alles.

Als je de originele van citroen hebt hoef je niet eens tang alleen kleine schroevendraaier om de splitpen te draaien.

Er zijn in Frankrijk nogal wat regionale 2CV clubs, die kunnen je ook verder helpen. Zoek maar eens op het Internet.

Ik woon zelf ook in Frankrijk en heb via zo'n club advies gevraagd voor wat mechanisch onderhoud aan de motor. Ik werd gewezen op een garage waarvan de eigenaar ook lid van de club is. De garage is gespecialiseerd in Eenden. Daar is een perfecte motor revisie uitgevoerd, een zuiger vervangen en omdat de motor van de bak af was is er ook gelijk een nieuwe koppelingsplaat in gezet. Tezamen met wat andere klusjes koste dat ongeveer 400 Euro. Niet duur voor reparatie aan een Dyane, waar wat meer sleutelwerk voor nodig is om de motor er uit te halen dan bij een Eend.

De tie-wrap zit nog, en ik ben ook lid van een eendenclub hoor, dus die kunnen mij ook wel helpen. Gewoon zo'n ijzeren ronde klem die je dichtdraait met schroevendraaier zal toch ook al wel beter zijn?

Nee, die knobbel (waar de schroef zit) is te dik, zeker als je de hoes aan het wiel moet vast zetten (komt tegen de Fuse aan).

Zijn legio (goedkope) opties die officieel zijn.

Ik gebruik altijd rvs tywraps die zijn gewoon bij bouwmarkt te koop.


https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-5 ... gKokPD_BwE


Wel de juiste maat kopen maar je kan er ook nog 2 aan elkaar doen als ze te kort zijn.