2cv.nl

Iemand??

Achterop mijn groene instuctie boekje staat:

Carterinhoud: 2,3 liter

Ik neem aan dat je meteen het olie filter meeneemt? De eerste (bijna) 2 liter kan je er zo in donderden daarna even pijlen, scheutje erbij wachten, pijlen scheutje erbij wachten, pijlen... Totdat ie ongeveer aan maximum staat. De 2,3 liter haal je waarschijnlijk niet omdat er altijd een restje olie achterblijft.

Ze verkopen het in bussen van 4 of 5 liter en da's altijd genoeg.
Moeilijk doen is ook een vak!
Voor het geld hoef je het ook niet laten. Heb net in m'n andere auto olie gemikt van 15 euro de liter en daar gaat 8 liter in!

Ik heb inderdaad ook een kan van 5 liter gekocht, is genoeg voor 2 keer verversen!

catscit schreef:Ze verkopen het in bussen van 4 of 5 liter en da's altijd genoeg.
Moeilijk doen is ook een vak!
Voor het geld hoef je het ook niet laten. Heb net in m'n andere auto olie gemikt van 15 euro de liter en daar gaat 8 liter in!

wat voor olie is dat dan????? zo duur

ik koop hier 5 liter voor minder als 10 e en dan die mpm die is best goed

2,3 liter carterinhoud! Daar ging het mij idd om! Thnx!

Niet dat ik meer of minder wil of moet kopen, maar omdat ik weet dat te veel olie in het blok ook behoorlijke schade kan verooorzaken gooi ik er liever niet te veel in!

thnx! ik weet genoeg!

Rens

tussen min en max op de peilstok zit 0.5 liter.
Je begint erin te gooien en aan de peilstok zie je (na 2 minuten wachten) wat de stand is. bijvullen TOT AAN max en niet erover.

die olie van 15 euro de liter is synthetische 10W60 race olie.
Da's voor motoren met meer als 100pk / liter enzo.

catscit schreef: die olie van 15 euro de liter is synthetische 10W60 race olie.

Das net ff beter dan 20W50!

En Ramon, jij krijgt het natuurlijk vrij goedkoop he. Maar goed dat je het noemt, ik heb ook nog wat nodig en dan ga ik dat van de week maar eens halen...

het is maar 7 euro maar ik dacht laat ik niet teveelzeggen

Goh vind ik me toch net een onderhoudsboekje van 2cv4 en 6 uit 1976. Olies welke in het boekje staan zijn GT20w40 of GTS20w50 en in extreem koude landen GT10w30 of GTS10w30

Die GT en GTS slaan natuurlijk op specs van Total Olie.

is die 15W50 of 20W50 ook voor visa-motoren geschikt? of moet daar wat anders in?

grts.

ook voor visa motoren.
Visa motoren kunnen waarschijnlijk ook op W40 olie maar mijn ervaring is dat ik zeker w50 nodig heb om de uitlaatkleppen te smeren (ik rij op lpg), zodra ik op w40 ga rijden loopt de uitlaatklep vast en breekt de stoterstang of wordt er een tuimelaar ontworteld. Ben benieuwb wat het instructie boekje zegt. Ik heb er zo'n 3 a 4 ton op W50 opzitten ondertussen, geheel probleemloos

Punky schreef:Je gaat toch wel eerst die 15W40 aftappen, voordat je de 20W50 erin doet he???

Daarstraks heb ik olie gecheckt en er moet wat bij. Nu heb ik alles doorgelezen en wil er 15w50 indoen. Nu weet ik alleen niet wat erin zit..... Maakt het uit mocht er iets anders inzitten als ik er 15w50 bijdoe?

(Hij is in onderhoud bij Boudewijn en heeft daar een tijdje geleden ook een slokje gekregen, en over 1000km krijgt hij weer een kleine beurt. Heb hem gebeld, maar Boudewijn is nu met vakantie)

Hey wat moet je nou hebben? Ja 15W50 maar dan? syntetisch of semi synthetisch? en multigrade of monograde. Stond net bij de autohandel, maar ben maar zonder olie terruggegaan...

Maakt het trouwens nog wat uit tussen een 4-motortje en een 6 motor? Want de 4 heeft geen filter namelijk, en k wou eigenlijk in beide hetzelfde flikkeren, hoef k maar een fles achterop te nemen

thomaaas schreef:syntetisch of semi synthetisch? en multigrade of monograde.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah dacht ik het net te snappen....
puur synthetisch is geloof ik niet zo goed als ik alles zo doorlees, maar is er dan ook naast semi synthetisch, puur mineraal? En wat is multigrade of monograde nuweer?
HELP!