Geplaatst: za 7 jul, 2007 10:12
Heb je ook een foto van het front met de lampen uit? 
Pagina 3 van 3
Geplaatst: za 7 jul, 2007 11:55
Nee, nog niet. wel een recht van voor met het licht aan. Gaat het je om het totaalplaatje of om hoe de koplampen er van dichtbij uitzien?
Geplaatst: za 7 jul, 2007 17:55
Deze auto is nu vast in betere staat dan eerst. En beschermd door nieuwe laklaag. Er is altijd nog een originele van te maken. Dus zo zonde is het niet, altijd beter dan wegrotten.
Geplaatst: za 7 jul, 2007 21:55
Wil je hem écht 100% origineel hebben, dan moet je er mee gaan rijden in de staat waarin hij is als je hem uit de schuur trekt. Dus mét alle (nood)reparaties die ooit zijn uitgevoerd.
Niks geen nieuwe dorpels, die kranten laten zitten (zijn nl. originele oude kranten, deze dus niet stiekem vervangen door nieuwe!)
Ook geen nieuwe stukken plaatwerk er in knallen of scharnierpennen die niet origineel zijn.
Dit:
is dus volstrekt uit den boze!
Niks geen nieuwe dorpels, die kranten laten zitten (zijn nl. originele oude kranten, deze dus niet stiekem vervangen door nieuwe!)
Ook geen nieuwe stukken plaatwerk er in knallen of scharnierpennen die niet origineel zijn.
Dit:
is dus volstrekt uit den boze!
Geplaatst: za 7 jul, 2007 22:30
het voordeel is dat de gebruikte onderdelen bij deze dyane allemaal oud zijn 
er is niets nieuws bij
er is niets nieuws bijGeplaatst: za 7 jul, 2007 22:58
the Nosepicker schreef:Wil je hem écht 100% origineel hebben, dan moet je er mee gaan rijden in de staat waarin hij is als je hem uit de schuur trekt. Dus mét alle (nood)reparaties die ooit zijn uitgevoerd.
Niks geen nieuwe dorpels, die kranten laten zitten (zijn nl. originele oude kranten, deze dus niet stiekem vervangen door nieuwe!)
Ook geen nieuwe stukken plaatwerk er in knallen of scharnierpennen die niet origineel zijn.
Dit:
http://home.scarlet.be/clukkers/clukker ... tdyane.jpg
is dus volstrekt uit den boze!
ik had het niet beter kunnen zeggen 
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 03:57
originaliteit gaat in wanneer? bij aankoop?the Nosepicker schreef:Wil je hem écht 100% origineel hebben, dan moet je er mee gaan rijden in de staat waarin hij is als je hem uit de schuur trekt. Dus mét alle (nood)reparaties die ooit zijn uitgevoerd.
elke (nood)reparatie is uit den boze als je voor 100% originaliteit wilt gaan, dan zou zelfs de eerst olie die er in de fabriek in gegaan is niet uitgehaald mogen zijn bij wijze van spreken.
maargoed je kunt wel de draak steken met Yannick, ik vind dat elke eigenaar met zijn apparaat moet kunnen doen wat hij wil. Als liefhebber mag je er natuurlijk wel commentaar op hebben. Misschien levert dat wel een bijdrage aan het "erfgoed" van André.
Ik ben zelf geen voorstander van plastic rommel (lees kitkars). Een ander zal dat minder erg vinden dan een acadiane tot pickup verbouwen. Whatever. Zolang je er maar plezier van hebt.
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 08:27
ik vind dat elke eigenaar met zijn apparaat moet kunnen doen wat hij wil. Als liefhebber mag je er natuurlijk wel commentaar op hebben. Misschien levert dat wel een bijdrage aan het "erfgoed" van André.
Jusitem, iedereen mag zijn eend slachten op een manier waarop hij wil. Dit levert altijd discussie op of het een vooruitgang is op estethisch gebied en dat is logisch en bovendien prettig: door die verschillende reacties en meningen doe je vaak nog ideeën op om een bouwsel nog mooier (en in de ogen van een ander misschien nóg lelijker). Of je laat een lelijke ingreep achterwege na commentaar.
Mooi en prima.
Als liefhebber mag je ook commentaar hebben op het schijnbaar achteloos vernietigen van een stuk historisch erfgoed.
Een vraag bij origineel-niet origineel discussie, net als bij mooi-niet mooi discussies is: hoe breng ik het.
Yannick is wel eens uit de bocht geschoten, ik ben daar wel eens lachend achteraan gevlogen. Hij kent mijn mening en ik de zijne en ik denk wel dat ik kan zeggen dat we beiden lachend, met een pak zout naast de PC, elkaars reacties op elkaar lezen.
(Yannick, correct me if I'm wrong! Maar doe dat niet hier, maar in dit topic: Origineel laten of verbouwen )
Jusitem, iedereen mag zijn eend slachten op een manier waarop hij wil. Dit levert altijd discussie op of het een vooruitgang is op estethisch gebied en dat is logisch en bovendien prettig: door die verschillende reacties en meningen doe je vaak nog ideeën op om een bouwsel nog mooier (en in de ogen van een ander misschien nóg lelijker). Of je laat een lelijke ingreep achterwege na commentaar.
Mooi en prima.
Als liefhebber mag je ook commentaar hebben op het schijnbaar achteloos vernietigen van een stuk historisch erfgoed.
Een vraag bij origineel-niet origineel discussie, net als bij mooi-niet mooi discussies is: hoe breng ik het.
Yannick is wel eens uit de bocht geschoten, ik ben daar wel eens lachend achteraan gevlogen. Hij kent mijn mening en ik de zijne en ik denk wel dat ik kan zeggen dat we beiden lachend, met een pak zout naast de PC, elkaars reacties op elkaar lezen.
(Yannick, correct me if I'm wrong! Maar doe dat niet hier, maar in dit topic: Origineel laten of verbouwen )
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 08:31
Als iemand een Citroen sloopt om er een Daihatsu van te maken mag je hem wat mij betreft helemaal verkankeren.Evan schreef:the Nosepicker schreef:Yannick schreef:
Sommige wagens zijn niet meer te redden en anderen niet zonder giga kosten of inspanning meer origineel terug te bouwen. Wat iemands beslissing ook is om af te wijken van origineel laat iedereen gewoon zijn hobby beleven of dat nu tunen, kitcarbouwen, rodden of purisme is. Het zou op wereldmeetings toch werkelijk OERSAAI worden als iedereen met een standaard wagen kwam ?
Juist door de verschillende uitvoeringen kun je ideen op doen en/of jou auto beter uit laten komen.
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 16:53
Mee eens, het is op meetings altijd een leuk gesprok onderwerp.Wim van den Bergh schreef:Als iemand een Citroen sloopt om er een Daihatsu van te maken mag je hem wat mij betreft helemaal verkankeren.Evan schreef:the Nosepicker schreef:
Sommige wagens zijn niet meer te redden en anderen niet zonder giga kosten of inspanning meer origineel terug te bouwen. Wat iemands beslissing ook is om af te wijken van origineel laat iedereen gewoon zijn hobby beleven of dat nu tunen, kitcarbouwen, rodden of purisme is. Het zou op wereldmeetings toch werkelijk OERSAAI worden als iedereen met een standaard wagen kwam ?
Juist door de verschillende uitvoeringen kun je ideen op doen en/of jou auto beter uit laten komen.
Maarre ik rij daihatsu en citroen.. en nu?
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 18:39
Kunnen we toch vriendelijk blijven discuzeuren, toch ?TB schreef:Mee eens, het is op meetings altijd een leuk gesprok onderwerp.Wim van den Bergh schreef:Als iemand een Citroen sloopt om er een Daihatsu van te maken mag je hem wat mij betreft helemaal verkankeren.
Maarre ik rij daihatsu en citroen.. en nu?
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 23:02
Dat kan altijd!
Geplaatst: zo 8 jul, 2007 23:04
Maarre ik rij daihatsu en citroen.. en nu? Shocked
Gewoon niet samenvoegen, die 2, zit je altijd goed, lol
Verder, ik vind die Ami wel goed gelukt hoor, zelf had ik het anders gedaan, maar das smaak. Ik zou m ook "mat" gemaakt hebben, heb de schurft aan poetsen en me eigen ergeren aan parkeer deuken, dus, dat doe ik beide maar niet, hahahaaha
Greatnix Spookeend
Gewoon niet samenvoegen, die 2, zit je altijd goed, lol
Verder, ik vind die Ami wel goed gelukt hoor, zelf had ik het anders gedaan, maar das smaak. Ik zou m ook "mat" gemaakt hebben, heb de schurft aan poetsen en me eigen ergeren aan parkeer deuken, dus, dat doe ik beide maar niet, hahahaaha
Greatnix Spookeend
Geplaatst: do 2 aug, 2007 19:19
Volgens mij heb ik tussen de foto's van Martijn al het eindresultaat gezien!