Verschillen in cilinder koppen

Willem2 · Bericht door **Willem2** » di 20 jan, 2009 07:05

Aha, dus het is niet alleen de compressie die bepaald wat voor brandstof er nodig is.
Interessant, heb ik weer wat te zoeken op het net...

backfire · Bericht door **backfire** » di 20 jan, 2009 16:32

Nog sterker, mijn Visa heeft een compressie van 1:7, maar die moet toch echt op octaan 98 en liever e85, maar ja, daar komt ook een turbo tussen.

thomaaas · Bericht door **thomaaas** » di 20 jan, 2009 17:44

maar dit heeft allemaal niets te maken met de koppen wel?

Mijn bigbore setje rijdt btw gewoon prima op 95, heeft geloof k een hogere compressie, maar weet nie cker

Deuche Fester · Bericht door **Deuche Fester** » di 20 jan, 2009 23:10

Goed, ik heb vandaag maar besloten op zoek te gaan naar een setje koppen voor S6. Wat ik momenteel heb liggen is een mix van verschillende types en aangezien ik de rest van de motor helemaal schoonmaak, met nieuwe cilinders en zuigers, lijkt mij het het beste.

Heeft iemand een paar koppen liggen?

Cilinderkop · Bericht door **Cilinderkop** » wo 21 jan, 2009 01:50

Nee,maar ik kan je koppen wel loodvrij reviseren naar nieuw.
Nieuwe klepzittingen,kleppen,klepseals zonodig klepgeleiders en stoterstangbuisjes

björn · Bericht door **björn** » wo 21 jan, 2009 07:53

kijk das ook een optie dennis
pm hem maar met het koste plaatje en het hoe en wat wat ij moetten doen en wat ji doet

Deuche Fester · Bericht door **Deuche Fester** » wo 21 jan, 2009 10:04

björn schreef:kijk das ook een optie dennis
pm hem maar met het koste plaatje en het hoe en wat wat ij moetten doen en wat ji doet

Ja pappa

björn · Bericht door **björn** » wo 21 jan, 2009 12:35

TB · Bericht door TB » wo 21 jan, 2009 19:34

Is het niet zo dat alle klepzitting van een 2cv6 al harder zijn, dus geschikt voor loodvrij.

Ik heb hier twee mooie S6 koppen maar die zijn niet voor de verkoop (eigen reserve). Verschil zit hem in de koelplaatjes.

CitRoel · Bericht door **CitRoel** » zo 25 jan, 2009 16:05

Welk verschil zit er in die koelplaatjes dan? Zou je dat kunnen laten zien? Ik kon geen verschil zien.

Gerard2cv · Bericht door **Gerard2cv** » zo 25 jan, 2009 16:44

Dat zijn metalen plaatjes die met schroefjes onder aan de kop zitten en ook
over de top van de zuigers,dat hadden alleen de laatste modellen

CitRoel · Bericht door **CitRoel** » zo 25 jan, 2009 16:47

Oké, vreemd... Ik heb deze winter een motortje uit elkaar gehad en dat was een A06/635 en die had deze plaatjes ook. Twee half ronde die je met een schroefje in een koelrib draait en een kleiner plaatje die de stoterstangbuisjes vorm heeft.

Gerard2cv · Bericht door **Gerard2cv** » zo 25 jan, 2009 17:29

Die A06/635 is toch de laatste motor uit de 602cc serie

CitRoel · Bericht door **CitRoel** » zo 25 jan, 2009 18:43

Oké... Helder!

Charleston 88 · Bericht door **Charleston 88** » zo 25 jan, 2009 19:05

Waarvoor dienen die plaatjes eigenlijk?

2cv.nl

2cv.nl

Verschillen in cilinder koppen