2cv.nl

ziet er naar uit dat ik wat heel gaafs heb gemist
de foto's zijn prachtig

en ik wil na 20 jaar wel eens een meeting mee maken
toch nog steeds fijn te horen dat mensen zich prachtig hebben geamuseerd en fantastisch vonden .
was het je eerste keer of je X-de keer .
ook al is de techniek helemaal ge evolueert ,zijn we ook weer blij dat de serie klasse of "standaard" klasse weer helemaal terug is .
soms tot ongenoegen van sommige piloten .
persoonlijk vind ik dat het er nu eenmaal bij hoort in de competitie en je er rekening mee moet houden als snellere piloot (zie GT klasse zelfde verhaal) ook omgedraaid natuurlijk.
maar tot zover .
hop naar editie 26 of voor de liefhebbers Colmarberg rond juni

ik vind eigenlijk al die opgeneukte plastic eenden met bmwblok een beetje fake? Waarom niet gewoon met originele carosserie rijden? dan iser nog fun om naar te kijken...

hanzz schreef:ik vind eigenlijk al die opgeneukte plastic eenden met bmwblok een beetje fake? Waarom niet gewoon met originele carosserie rijden? dan iser nog fun om naar te kijken...

Hoezo eenden. Als het hele veld bekijken bestaan de raceauto's voor 75% uit Dyanes. En zolang het BMW-bokken zijn en plastic blijf het plaatwerk over voor de rijdende eenden en Dyanes.

jah maar dan is het toch geen 2cv race?

ik vind het wel mooi te zien wat ze op basis van een eend of dyane maken. Wel ben ik blij dat de meer standaard eenden ook weer mogen meedoen. Dat maakt de droom van het meedoen weer iets minder onrealistisch (...iets...)

Ik ben ervan overtuigd dat dit evenement enkel en alleen kan blijven overleven als eendenrijdend Nederland en geiterijdend Vlaanderen/Wallonië interesse blijft behouden in zowel de meeting als de 24 uren race. Deelname aan de classic race is misschien niet zo onbereikbaar als velen dromen.... eurootje of 5.000 kom je al een heel eind (als je een goede basis hebt). Maak een goede opzet en een betrouwbare wagen en dan heb je een boel fun !

Baai de wee, als er forummers zijn die fotomateriaal hebben van de Biodeuche (nummer 66 - blauw met gifgroene accenten), die mogen altijd doorgestuurd worden naar : werner.klaassen@telenet.be

Alvast merci !
Pistachke

Wat ik jammer vind is dat bij de specials er geen gebruik gemaakt mag worden van turbo's en compressoren. Dan heb je die BMW blokken niet nodig en komt ten goede van de know-how op de techniek.

backfire schreef:Wat ik jammer vind is dat bij de specials er geen gebruik gemaakt mag worden van turbo's en compressoren. Dan heb je die BMW blokken niet nodig en komt ten goede van de know-how op de techniek.

Inderdaad, het mooiste zou zijn dat je eigenlijk een vrijbrief hebt zolang het maar op basis van een eendenblok is.

backfire schreef:Wat ik jammer vind is dat bij de specials er geen gebruik gemaakt mag worden van turbo's en compressoren. Dan heb je die BMW blokken niet nodig en komt ten goede van de know-how op de techniek.

lachen: een 0.602 met turbo en compressor: vermogen van 75pk en een koppel van 100nm... hahaha

He gaan we volgend jaar meedoen als het 2cv.nl racing team, gewoon wat sponsors vinden

SaXoKe schreef:

backfire schreef:Wat ik jammer vind is dat bij de specials er geen gebruik gemaakt mag worden van turbo's en compressoren. Dan heb je die BMW blokken niet nodig en komt ten goede van de know-how op de techniek.

lachen: een 0.602 met turbo en compressor: vermogen van 75pk en een koppel van 100nm... hahaha

Het enige nadeel is dat het wel 24h achter elkaar moet draaien...... Zoals je merkt lukt dat bij een kleinbeetje opgevoerd blok al vaak niet...

hanzz schreef:He gaan we volgend jaar meedoen als het 2cv.nl racing team, gewoon wat sponsors vinden

da's een droom hoor!

begin maar al elkaar de kop in te slaan met wie er gaat rijden , en wie er lekker in de box blijft hahahaha.

schrijven we toch gewoon twintig eenden in