2cv.nl

Ik heb een vooras van een sloper van ongeveer 1974 erin zitten, geheel origineel (lagers en fusees). Dit voor de batteurs en frotteurs maar dat even ter zijde.
Meer dan af en toe smeren doe ik niet. En elk jaar weer een andere reactie van dezelfde keurmeester????
Soms staat er lichte speling bij de aanmerkingen het jaar daarop weer niet.... Geen idee maar hij komt zo al zeker 15 jaar door de keuring.

Gisteren, samen met mijn zoon de draagarm weer gemonteerd, wagenhoogte gesteld, sporing gesteld en nog wat kleinigheden gedaan.
Van mijn broer een paar plaatjes voor onder het deurscharnier gekregen, zodat de ringetjes, die ik er voorlopig tussen gezet had weg kunnen. Die maak ik er straks aan en dan betimmer ik de laadbak nog even met multiplex .
Dus laat het mooie lente weer maar komen, ik ben er bijna klaar voor ( nog even APK)

Bij het demonteren van de draagarm was de frotteur uit elkaar gevallen , dus gisterenmorgen uren bezig geweest om hem weer in elkaar te zetten. Bleek bij montage dat ik het v erkeerd gedaan had ( precies verkeer om) dus weer uitelkaar gehaald en in VIJF minuten weer in elkaar gestoken. Ik weet nu hoe het moet !

Morgen opnieuw voor de APK , ben benieuwd !

Sinds vandaag MET APK !

GEFELICITEERD !!!!!

Hebben ze echt niks kunnen vinden ? Ongelooflijk.
Heel veel plezier deze zomer met je fantastisch mooie AZU.
Al een nieuw project op het oog?

Gefeliciteerd en nu heerlijk geniet van de azu en lekkere weer!

En volgende project een ribbel azu?

Ik wil deze zomer nog wat kleinigheden aan de wagen doen. Het voornaamste is de lak goed polijsten, zodat die wat beter uitkomt .
Dan zijn er nog zo van die kleinigheden, die ik nog even wil aanpakken, maar het belangrijkste is lekker rijden.
Ik heb wel zin in een volgende projekt, een ribbel besteller uit 1953 of daar omtrend, of een AK . Een wereld van verschil, dat weet ik .
Ik ben bang dat een AU of vroege AZU nooit helemaal klaar is, dus dat ik daar toch aan het sleutelen blijf. Een AK heeft het voordeel dat ie een 600 cc motor heeft en dus beter in het verkeer mee kan. Een 600 cc motor in een oude ribbel vind ik persoonlijk niet kunnen.
Maar wat momenteel belangrijker is is het huis, daar moet e.e.a. in geinvesteerd worden, dus heb ik nog royaal tijd om over mijn volgende projekt na te denken.
Maar dat er een volgende projekt komt staat 100% vast.
Bedankt voor jullie felicitaties

je huis verbouwen ... dan komt die AZU mooi van pas - handige auto !!

een A, AU of vroege AZU is technisch eenvoudiger dan je huidige AZU.
Minder onderdelen ook.
Al zal je met een A of AU sommige onderdelen niet of haast niet bekomen. Van een vroege AZU (wat is vroeg?) is alles makkelijk te krijgen en soms zelfs goedkoper als bij latere modellen.
Maar een AK (350) is ook wel heel ergleuk, maak er direkt een AZL van

Maar eerst veel lol met je mooier dan nieuwe AZU!

Geert schreef:Sinds vandaag MET APK !

Kijk, het Limburgse landschap wordt meteen mooier met zo'n AZU op de weg.
Veel plezier!

ja leuk, een AK 400 heeft wel een 600cc maar ook een grotere bak met meer luchtweerstand dus of je veel wint? Een eend blijft een leuke auto om mee te rijden. Als ie het doet, door een stom toeval staan die van mij allebei stil. Ene zonder koppeling de andere zonder dynamo borstels..... Mijn andere oude monster rijdt wel nog maar lekt olie uit de bak.... zo blijven we bezig

AK350 is daarom misschien wel de juiste keus. Wel de "snelle" moderne motor (als je er tenminste een hebt van na 05/68) maar ook de lage koets waardoor je tenminste nog wat snelheid overhoudt.
Maar idd eerst rijden met de Azu!

Ik heb vandaag heerlijk met de eend rondgetoerd .
Geweldig .
Helaas ben ik ook een paar asoos tegengekomen met dikke SUV's die denken bij zichzelf :"Flikker jij maar op met je stomme eend!".
Maar verder ......... Relaxed Man!

Leuke azu! Project op de achtergrond gevolgd, erg leuk en leerzaam. Heb zelf ook al diverse eenden, een ak 400, een paar hy's en een Dyane 4 onder handen gehad. Ga nu met een schroothoop, alias acadiane, aan de gang. Maar waarom zijn deze zo ondergewaardeerd/ niet populair onder de A types. Beetje de vreemde eend in de bijt heb ik het idee, terwijl ze heus practisch zijn qua (laad)vermogen en stroomlijn.
Weten de ak, en azu mannen hier een antwoord op? ben benieuwd!