Geplaatst: di 5 jul, 2011 22:27
Puik werk, puik karretje!!
Leuk bezig!
Denk dat je veel plezier in Frankrijk gaat beleven met je eend!
2cv.nl
2cv.nl: Nederlandse portal voor eendrijders
https://forum.2cv.nl/
Happytree stelt zich voor. [Begonnen met motorrevisie]
Pagina 4 van 6
Geplaatst: wo 6 jul, 2011 09:00
Geplaatst: ma 1 aug, 2011 22:34
Zo de zomervakantie zit er weer op!
En de Eend heeft zich echt super gehouden en voor een hoop plezier gezorgd!
2737km verder 159,12 liter brandstof verder en een verbruik van gemiddeld 1 op 17,2 (met geregeld 1 op 20) 0,0 problemen en een olieverbruik van 1.2 liter op de hele vakantie staat de 2cv weer voor de deur!
Dit is de route die we hebben afgelegd:
Een uitgebreider verslag volgt deze week!
En de Eend heeft zich echt super gehouden en voor een hoop plezier gezorgd!
2737km verder 159,12 liter brandstof verder en een verbruik van gemiddeld 1 op 17,2 (met geregeld 1 op 20) 0,0 problemen en een olieverbruik van 1.2 liter op de hele vakantie staat de 2cv weer voor de deur!
Dit is de route die we hebben afgelegd:
Een uitgebreider verslag volgt deze week!
Geplaatst: wo 30 nov, 2011 21:17
Ik zal vanaf nu hier updates geven van de revisie van het motortje.
Uitbouwen:
Vandaag:
Uitbouwen:
Vandaag:
Geplaatst: ma 5 dec, 2011 19:42
Gister weer even een uurtje kunnen sleutelen, de koppen cilinders en zuigers verwijdert, op de foto's is goed te zien dat er wel wat olie verbruikt werd.
Nog 2 vraagjes ik kwam zo snel geen koppakking / voetpakking tegen bij de cilinders klopt dat? (of moet ik nog een keer goed kijken)
En hoort er een beetje speling te zitten op de drijfstang? ik kan ze aan beide kanten ietjes zijdelings bewegen op de krukas.
Nog 2 vraagjes ik kwam zo snel geen koppakking / voetpakking tegen bij de cilinders klopt dat? (of moet ik nog een keer goed kijken)
En hoort er een beetje speling te zitten op de drijfstang? ik kan ze aan beide kanten ietjes zijdelings bewegen op de krukas.
Geplaatst: ma 5 dec, 2011 20:11
Een Eendenmotor heeft geen kop- en voetpakkingen, en dat je de drijfstangen een beetje opzij kunt bewegen is normaal!
Geplaatst: di 6 dec, 2011 13:32
Thx voor de reactie zo word mijn beeld van de motor steeds completer.
Nu heb ik ergens gelezen dat het vliegwiel met rekbouten vast zit. kan ik deze bouten nog een keer gebruiken of is het raadzaam deze te vervangen?
Nu heb ik ergens gelezen dat het vliegwiel met rekbouten vast zit. kan ik deze bouten nog een keer gebruiken of is het raadzaam deze te vervangen?
Geplaatst: di 6 dec, 2011 17:34
Er zijn mensen, zelfs 2CV garage's die ze hergebruiken, maar zelf gebruik ik liever nieuwe 
.
.Geplaatst: ma 2 jan, 2012 16:50
Ondertussen ben ik weer een (klein) beetje verder. Ik heb de carter delen gesplitst en alles even goed schoon gemaakt.
Nu kom ik alleen een nokkenas tegen waar het loopvlak van beschadigd is, hiervoor heb ik waarschijnlijk al een andere 2e hands.
Aangezien de nokkenas flink wat slijtage vertoond wil ik eerst weten wat de staat van mijn krukas is. hebben jullie tips/trucs om dit te controleren of moet ik hem gewoon naar een revisie bedrijf brengen (waar ik eigenlijk vanuit ga)
De lagers worden zoiezo vervangen maar dingen als de drijfstangen kunnen dus niet vervangen worden en daar wil ik graag uitsluitsel over.
Dus wie kan me helpen aan een goed en betaalbaar adres?
Foto's volgen zsm
Nu kom ik alleen een nokkenas tegen waar het loopvlak van beschadigd is, hiervoor heb ik waarschijnlijk al een andere 2e hands.
Aangezien de nokkenas flink wat slijtage vertoond wil ik eerst weten wat de staat van mijn krukas is. hebben jullie tips/trucs om dit te controleren of moet ik hem gewoon naar een revisie bedrijf brengen (waar ik eigenlijk vanuit ga)
De lagers worden zoiezo vervangen maar dingen als de drijfstangen kunnen dus niet vervangen worden en daar wil ik graag uitsluitsel over.
Dus wie kan me helpen aan een goed en betaalbaar adres?
Foto's volgen zsm
Geplaatst: ma 2 jan, 2012 17:21
Pak de drijfstang in de hand en slaat met de andere hand op het kleine oog
Als het lager speling heb,hoor je hem dan klikken.Dan moet je hem vernieuwen
Als het lager speling heb,hoor je hem dan klikken.Dan moet je hem vernieuwen
Geplaatst: di 3 jan, 2012 13:56
Duidelijk ik heb de krukas rechtop gezet en kort stevig gedrukt op de drijfstang krukas omgedraaid en hetzelfde herhaald, dit ook bij de andere drijfstang gedaan.
Ik hoor geen geluid/geklok/getik alleen zie ik wel duidelijk beweging en word de olie weggedrukt tussen de krukas en de drijfstang.
Ik zit met het volgende dubio.
1. Alles vervangen en deze krukas houden
2. Alles vervangen en een 2e hands krukas zoeken (in de hoop dat die beter is)
3. Alles vervangen en krukas laten reviseren (450-500€ extra)
Ik wil dat het blokje gewoon goed is en dat niet over een paar 1000km -10 000km alsnog de krukas stuk gaat. maar een krukas revisie maakt het wel weer een erg duur verhaal.
Wat is jullie advies?
Ik hoor geen geluid/geklok/getik alleen zie ik wel duidelijk beweging en word de olie weggedrukt tussen de krukas en de drijfstang.
Ik zit met het volgende dubio.
1. Alles vervangen en deze krukas houden
2. Alles vervangen en een 2e hands krukas zoeken (in de hoop dat die beter is)
3. Alles vervangen en krukas laten reviseren (450-500€ extra)
Ik wil dat het blokje gewoon goed is en dat niet over een paar 1000km -10 000km alsnog de krukas stuk gaat. maar een krukas revisie maakt het wel weer een erg duur verhaal.
Wat is jullie advies?
Geplaatst: di 3 jan, 2012 15:35
Nee,Je moet de krukas aan de drijfstang laten hangen in je hand en dan die klap erop geven.Als je dan niets hoort is hij goed.
Verder is het aan jou wat je ermee doet.
Verder is het aan jou wat je ermee doet.
Geplaatst: di 24 jan, 2012 16:54
Zo even een kleine update hier.
De revisie komt op een laag pitje, aangezien ik op mezelf ga wonen en dat genoeg tijd en geld kost.
Wel heb ik een andere 2cv motor op de kop getikt en ben ik vandaag begonnen met monteren. Hij hangt er al in morgen en/of anders donderdag moet hij weer rijden. Dus sneller dan verwacht rij ik straks weer in de Eend
De revisie komt op een laag pitje, aangezien ik op mezelf ga wonen en dat genoeg tijd en geld kost.
Wel heb ik een andere 2cv motor op de kop getikt en ben ik vandaag begonnen met monteren. Hij hangt er al in morgen en/of anders donderdag moet hij weer rijden. Dus sneller dan verwacht rij ik straks weer in de Eend
Geplaatst: wo 25 jan, 2012 19:06
Vandaag tegen een probleempje aangelopen. hij starten slecht...
Na een flinke steekvlam uit de carb moest het het onstekingstijdsstip zijn. Aangezien ik het motortje gekocht heb en volgens de verkoper alles netjes was afgesteld en vervangen heb ik daar niet naar gekeken. blijkbaar was dit wel nodig want dit leek nergens op.
Nu is mijn vraag ik lees in de vraagbaak een nogal creatieve manier van afstellen met een proeflamp? Is er wat miss mee om hem af te stelen op gevoel? De contact puntjes zal ik wel met voelermaat controleren/ en evt. afstellen.
Na een flinke steekvlam uit de carb moest het het onstekingstijdsstip zijn. Aangezien ik het motortje gekocht heb en volgens de verkoper alles netjes was afgesteld en vervangen heb ik daar niet naar gekeken. blijkbaar was dit wel nodig want dit leek nergens op.
Nu is mijn vraag ik lees in de vraagbaak een nogal creatieve manier van afstellen met een proeflamp? Is er wat miss mee om hem af te stelen op gevoel? De contact puntjes zal ik wel met voelermaat controleren/ en evt. afstellen.
Geplaatst: wo 25 jan, 2012 19:17
Op gevoel zal het juiste ontstekings tijdstip een gokje zijn denk ik.
In principe als je de maximale opening afstelt op 0.40mm en je het ontstekingshuis horizontaal zet het tijdstip goed genoeg moeten zijn om te starten.
In principe als je de maximale opening afstelt op 0.40mm en je het ontstekingshuis horizontaal zet het tijdstip goed genoeg moeten zijn om te starten.