2cv.nl

Dit staat er over in de vraagbaak:
- Breng de druktaats met veer(31) en de opsluitmoer (32) en breng de stuurasbuis
voorlopig aan op de rondselas.
- Draai het stuurwiel ongeveer tweeëneenhalve slag rond om de tandheugel over zijn
gehele slag te verplaatsen.
- Draai de moer (32) geleidelijk aan en zoek het zwaarste punt op, wanneer dat
bestaat.
- Stel de druk van de taats (31) op dit puntaf door de moer (32) geleidelijk terug te
draaien. Het verplaatsen van de tandheugel moet gaan zonder dat u de tanden voelt.
- De moer (32) hoeft u niette borgen; de veerdruk van de taats is voldoende om
lostrillen tegen te gaan.

Maar als ik de foto zie, dan zou ik denken dat de moer er niet ver genoeg in gaat.

@Boudewijn:

Bedankt voor de info! Ik haal de vooras dan toch maar weer even los (heb net de draagarmen met de nieuwe lagers gemonteerd ), maar nu kan ik nog overal goed bij.

Cheers,

Gee

Ik heb nieuwe stelmoffen van B. te Z. (zoals het hier wordt genoemd).
Volgens mij zit er op de spoorstangen een fijne schroefdraad en op de stelmoffen een gewone (dus grovere) schroefdraad. De mof draait er een halve slag op en loopt dan vast.

Komt iemand dit bekend voor?

Cheers,

Gee

Nee, komt mij niet bekend voor.....
Heb ze er ook op zitten. Vind het een geniale constructie!

Heb ze ook regelmatig bij andere eenden gemonteerd.
Realiseer je wel dat je de "verkeerde" kant op moet draaien

Heb je je spoorstangen wellicht met een staalborstel schoongemaakt?
En misschien het schroefdraad beschadigd?

Hi David,

Dank voor je reactie.
Ja, ik weet dat ze de 'verkeerde' op draaien, en ik heb ze inderdaad met een staalborstel schoongemaakt. Ze waren erg geroest. Ik zie wel dat de draad hier en daar beschadigd is. Ik dacht dat ik ze met een snijplaat van M12 van nieuw draad zou kunnen voorzien, maar dat schijnt niet te kunnen (omdat het 'fijn' schroefdraad is?).
Zou wel jammer zijn als ik beide stangen en de stuurkogelhuizen moet vervangen à raison van ca. € 120 euro

Cheers,

Gee

Gee,

Als je het met beleid probeert, lukt het dan niet?
Twee spoorstangetjes en stuurkogelhuisjes hoeven tweedehands niet zoveel te kosten.
In ieder geval zeker geen 120 euro.
Lastige is alleen om de spoorstangen los te krijgen, daarvoor heb je een trekker nodig.

Misschien toch de beste optie om de "oude" stellers maar weer te monteren?!

David schreef:Gee,

Als je het met beleid probeert, lukt het dan niet?
Twee spoorstangetjes en stuurkogelhuisjes hoeven tweedehands niet zoveel te kosten.
In ieder geval zeker geen 120 euro.
Lastige is alleen om de spoorstangen los te krijgen, daarvoor heb je een trekker nodig.

Misschien toch de beste optie om de "oude" stellers maar weer te monteren?!

Hi David,

Dank je voor je reactie.
Onderdelen zijn al gedemonteerd (met behulp van een trekker).

Alles geprobeerd, maar ik kom niet verder dan maximaal een slag. De oude stelmoffen waren te ver heen / verroest, en heb ik weggegooid. Ik kreeg ze er overigens nog wel afgedraaid na ze dagenlang te verwennen met een paradijselijke hoeveelheid WD40. Trouwens, ook weer geleerd: nooit onderdelen weggooien voordat je de nieuwe hebt gemonteerd

Ik merk dat de schroefdraad op alle vier delen even slecht is, dus ik bestel maar nieuwe.

Cheers, en bedankt voor het meedenken!

Gee

p.s. Als je kijkt naar de foto, denk je dan dat dit nog te redden valt, en zo ja, hoe dan?

Daar is zo te zien niet zo veel mis mee. Er zit alleen roest in de schroefdraad. Houdt maar eens iets rechts langs de draad: er lijkt niet veel weg te zijn. Als je er flink grafietvet, dat zwarte, op smeert en dan een tap of anders een passende moer. Dan halve slag er op en dan kwart slag terug. Enzovoorts.

Als nieuw!

Gr Rob

RobM schreef:Daar is zo te zien niet zo veel mis mee. Er zit alleen roest in de schroefdraad. Houdt maar eens iets rechts langs de draad: er lijkt niet veel weg te zijn. Als je er flink grafietvet, dat zwarte, op smeert en dan een tap of anders een passende moer. Dan halve slag er op en dan kwart slag terug. Enzovoorts.

Als nieuw!

Gr Rob

Dank je Rob, ga ik proberen!

Cheers,

Gee

Om de draad op te frissen bestaan er draadvijlen (google) bij iedere gereedschapshandel te krijgen.

ik ben het met Rob eens dat de draad er niet slecht uit ziet.

heb je er al aan gedacht dat je 'nieuwe' bussen misschien niet goed zijn, te klein, verkeerde draad e.t.c. er zijn wel eens wat vervangingsonderdelen van mindere kwaliteit geweest en zijn er nog steeds, dus altijd op je hoede zijn als je iets nieuws koopt!

wat ik zou doen is dus met een draadvijl de draad opfrissen (sowieso handig om in je gereedschapsset te hebben) dan goed vet (koper of graffiet vet) erop en dan moeten de nieuwe bussen echt passen zo niet dan zijn de bussen niet goed!

suc6!

Of even opnieuw op tappen. meteen mooie frisse draad en alle rotzooi ertussen uit.

Dank voor alle tips!

De draad was echter op geen enkele manier goed gangbaar te maken. Ik trok de bankschroef er zowat af
Dus toch maar gewoon nieuwe besteld en gemonteerd. Ruim in het kopervet.
Ziet er weer fraai uit met die RVS stelmoffen!

Morgen de wielen eronder, en dan staat ze weer op haar pootjes -:)
Cheers,

Gee

hoi Gee, misschien heb je het al gedaan, maar ik zie op de laatste afbeelding dat de bevestiging van de stuurlevier-armen nog niet geborgd zijn door de randen om te tikken tegen de 2 bevestigingsmoeren.

succes met je project - ziet er goed uit !

azuiper schreef:hoi Gee, misschien heb je het al gedaan, maar ik zie op de laatste afbeelding dat de bevestiging van de stuurlevier-armen nog niet geborgd zijn door de randen om te tikken tegen de 2 bevestigingsmoeren.

succes met je project - ziet er goed uit !

Hi,

Bedankt voor je reactie.
Klopt, moet ik nog doen!

Cheers,

Gee

En nog iets....
Heb je kopervet gebruikt voor de stelmoffen?
Ik zou eerder Loctite gebruiken!

Het is de bedoeling dat ze muurvast zitten!!