2cv.nl

heb geen idee of die vaak stuk gaan, heb er pas sinds kort een extra, nu kom ik er dus al een tekort, want heb er nu voor m'n nog te reviseren blok geen meer.

je zou kunnen proberen wat die van jou doet zonder de draden te verbinden of juist wel verbinden (je hebt toch ook een temp meter? anders kan je temp nog meer oplopen)

greetz Rusty

Rusty schreef: Wel maak ik uit het antwoord op dat mijn doosje precies verkeerd om werkt, maar de prestaties zijn omhoog gegaan en het verbruik naar beneden, ook is de temparatuur flink gedaald!

dus alles met elkaar werkt het wel, alleen niet zoals het volgens Citroen bedoeld is.
greetz Rusty

Je hebt me aan het twijfelen gemaakt en ik heb zelfs nog eens gemeten.
Ik heb heel wat doosjes gemeten, en allemaal werkten ze het zelfde, kan er theoretisch best wel eens 1 verkeerd zijn maar dat je 2 verkeerde achter elkaar hebt lijkt mij wel heel sterk. Ik zou bijna zeggen laat me eens meten.

Le Patron schreef:

Rusty schreef: Wel maak ik uit het antwoord op dat mijn doosje precies verkeerd om werkt, maar de prestaties zijn omhoog gegaan en het verbruik naar beneden, ook is de temparatuur flink gedaald!

dus alles met elkaar werkt het wel, alleen niet zoals het volgens Citroen bedoeld is.
greetz Rusty

Je hebt me aan het twijfelen gemaakt en ik heb zelfs nog eens gemeten.
Ik heb heel wat doosjes gemeten, en allemaal werkten ze het zelfde, kan er theoretisch best wel eens 1 verkeerd zijn maar dat je 2 verkeerde achter elkaar hebt lijkt mij wel heel sterk. Ik zou bijna zeggen laat me eens meten.

ben zelf ook gaan twijfelen, heb ook de oude nog eens goed bekeken, blijkt dat bij die de draden opnieuw eraan zijn gesoldeerd, geeft dus altijd door door het boutje wat de 2 pennen vasthoud.

zal m'n "nieuwe" doosje ook nog eens doormeten

greetz Rusty

dus ik kan ook nog eens proberen de draden aan elkaar te zetten?

(doorverbinden)

hebben jullie ook een foto van de w-ignition?
wat is dat precies weet wel globaal wat het doet maar meer info is altijd welkom!

tnhx

no fear schreef:dus ik kan ook nog eens proberen de draden aan elkaar te zetten?

(doorverbinden)

dit is de oplossing van Le Patron, als je vacuumdoosje niet goed werkt, maar bij mij heeft dit juist het tegenoverliggende effect! het zou kunnen zijn dat mijn sensorbeugel niet "op tijd"staat, maar dat is alleen te controleren met een stroboscoop.

je zal dus wat uit moeten proberen, en je temp goed in de gaten houden!

greetings Rusty

ja oke maar nou weet ik nog niet of ik deze draden kan doorverbinden?
en hoe moet ik ze doorverbinden?
ik heb 2 draden van de vacuum en twee naar de comp.

Vacuum doosje verweideren en de 2 draden met elkaar verbinden.

oke maar dat is een beetje een zonde omdat ik het niet zeker weet.
denk er nog wel even over na.

thnx.

Dan laat je het doosje zitten trek de stekker los en verbind die door.
Merk je niets zet je hem weer terug.

ja daar zat ik ook aan te denken probeer wel effe wat
thnx

ik zou 100% zeker een oliekoeler doen als hij 120 graden wordt.... zorg wel dat je oliekoeler een thermostaat heeft want anders loppt je blok meestal je koud.

beste is ongeveer 85-95 graden ongeacht de snelheid/buitentemp.

ik heb een visa oliekoeler er op zitten meer heeft het volgens mij niet nodig?

hey le patron,

dat doorverbinden van de vacuum doos draadjes waren niet echt een succes zodra je gas gaf begonnen de kleppen te rattelen? niet echt de bedoeling.

(hij trekt dan wel lekker door)
maar dat verschilt niet zoveel met de vacuumdoos!

Hij vervroegd dan wat hij overigens met doosje ool bijna altij doet.
Wat voor benzine tank je dan misschien 95?
En bedoel je pingelen in plaats van ratelende kleppen?