2cv.nl

Belgische velgen hebben een gat in het midden om een wieldop op te zetten. Ook zijn dit de echte oude velgen met gleuven in de rand.

HHmm, bij dit enorm zeldzaam exemplaar zou ik ook niet echt twijfelen om hem in zijn originele staat terug te brengen, van die van mij rijden er nog genoeg rond dacht ik zo (az1955)!!
Ben wel errug benieuwd naar wat het gaat worden...de reclames wat ik ervan terug kon vinden steken me echt wel enorm de ogen uit!!!!

Is er misschien een foto ergens van een exemplaar in die kleur??ben wel nieuwsgierig naar de afwerking ervan!!! Ik heb er nooit eerder 1 gezien in blauw....

Raar vraagje misschien maar waar is dit mooi exemplaar gevonden????

Kennelijk, en België.

En geef ze es ongelijk, ik vind m echt heel knap!

We hebben een foto gevonden van exact hetzelfde exemplaar in een Nederlands boek over 80 jaar Citroën. Deze kleur is idd zeldzaam, ik heb nog nooit een andere AL gezien maar op AZL's heb ik deze kleur ook nog niet gezien. Het beloofd wel prachtig te zijn, vooral als je weet dat de kleur van de velgen donkergrijs moet zijn!

We hebben de auto gevonden in België, ze stond al een jaar of 30 stil bij een gepensioneerde citroëngarage.

thomaaas schreef:
En geef ze es ongelijk, ik vind m echt heel knap!

HAHA, ik geef ze zeker gelijk!!!!

dat gaat echt een pracht exemplaar worden!!ben errug benieuwd naar de kleur en de combinatie met donkergrijze velgen.....

Moet een keigaaf gevoel zijn om zeldzaams bij een gepensioneerde citro garage weg te halen, wat een enorm geluk!!!!!!

Ik wens hun zeker heel veel succes met de restauratie en ga het zeker volgen hier.... en dan hopelijk ergens in de toekomst tegen te komen op een meeting

niet alleen 9pk bakken hebben ribbels op de trommels:

http://www.cats-citroen.net/citroen_mus ... u55_57.jpg

vroeg 1955er azu.
Mijn 56er heeft ze ook, m'n 59er had ze niet.

van dezelfde garage is nog wat weggehaald:
http://www.cats-citroen.net/citroen_mus ... index.html

niet zo mooi/apart als de AL, wel zeldzaam.

dit zou het resultaat -ongeveer- moeten worden

Flink je best doen dus !

Frank

Heeft zo ééntje ook zo'n apart klepje voor het reservewiel??

Ik heb steeds meer zin om weer met m'n 2cv verder te gaan. Momenteel is t gewoon te koud in de garage waar ik bezig ben. Wordt tijd voor het zonnetje

CitRoel schreef:Heeft zo ééntje ook zo'n apart klepje voor het reservewiel??

nee, een AL heeft dat niet. Gewoon een reservewielbak. (met opstaande rand waar de achterklep overheen valt)

Idd Michiel, de AZL3 had dit wel.

Zie mijn verslag over 2pk's uit Vorst hier ergens in "eendrijden"

En euh, mooie fotoshop, bedankt

Blijft prachtig Jeroen, je pa verdient nog steeds dat standbeeld. Als ze allebei klaar zijn maken we er een kleine meeting van. Hoe ver staat pa nu trouwens?

De AL heeft inderdaad een gewone A-koets, dus met gewone kont. De vroege AZL's hebben ook nog steeds de A-koets. Deze werd in 1956 aangepast door een uitsparing te maken in de kont. Van het fabriek uit lag er een houten plank in zodat je een vlakke laadvloer had en het reservewiel via het gat in de kont kon worden weggehaald zonder alle bagage te moeten uitladen.

Prachtige fotoshop Michiel!

Weet iemand trouwens waar ik een nieuwe poep kan bestellen?

Groetjes Sam

SamClukkers schreef:Blijft prachtig Jeroen, je pa verdient nog steeds dat standbeeld.

Klopt, terwijl een ander zo'n ver gevordere 2pk zou laten staan, redt hij ze. Fantastisch is dat!

hij is nog niet ver.
Ergens in de komende weken gaan we de koets lassen, dan wordt die gestraald en gaat ie naar de spuiter.
Dan beginnen we aan het chassis.
Hij wordt nieuwer als nieuw