2cv.nl

Het zal wel vaker besproken zijn, maar kan iemand mij vertellen wat de juiste handelingen zijn als je zelf een nieuw chassis gaat monteren? En dan bedoel ik het RDW stukje natuurlijk.

Alvast bedankt

Ron

Voor de slimmerikken, ik ben gisteren bezig geweest met het chassis, maar er is al meer gelast en wel op kritieke punten. En ik wil wel een chassis wat straks geen rare dingen doet in bochten en drempels.

Ik kon het vandaag niet laten, ik moest iets doen, dus de oude duren gestript, TOT ik bi het slot kwam, grrrr TORX, ik HAAT TORX. Natuurlijk alleen maar omdat ik GEEN torx gereedschap heb.

Verder ging het allemaal lekker vlot, klapraamjes binnen no time er uit. alu stripjes zonder kleerscheuren er af, binnenbekleding hoppa los.

Net nog even wat piccies gemaakt van de binnenbekleding. Ook alvast 1 plaat ontleed, daar deze toch al bol stond van de schimmel. Conclusie: het omhulsen is net iets meer als een komo vuilniszak, het schuimrubber is net iets dikker als 4 laags wc papier en de achterplaat, dikker als 2 mm zal het niet zijn. Dit moet beter worden.

Straks nog sfeerfoto

Het blijft leuk om zo iets te volgen

watis torx?

en die schimmel kun je gewoon betadine opdoen en eroverheen met de nieuwe bekleding, werkte bij mij ook.

Betandine??? Dat is voor wonden enzo joh. Zal ook wel werken op bekleding, maar krijg je daar net geen extra vlekken mee?

Ik zou eerder zo'n Vanish product adviseren.

Hmm wij hadden betadine in huis. Kreeg je wel meer vlekken mee, maar dr komt nieuwe deurbekleding op, alleen de oude panelen gebruikt eh

Scheelt echt bakken geld, nieuwe panelen moesten 150 euro kosten en ik was klaar voor 15 [alleen nieuw skai gekocht]

In Betadine zit namelijk ook wat van Jodium en dat vlekt dus flink.

Ik heb de platen zelf overtrokken met gordijnstof en de oude zooi eronder laten zitten. Was bij mij nog ogenlijk.

Ja ik weet dat het nogal vlekt, maar dat maakt dus niet uit want het zit onder de nieuwe bekleding.

Ik had ook gewoon alcohol kunnen gebruiken, maar dan zou ik niet meer kunnen lijmen. Heb ik achteraf gezien toch niet meer gedaan, daar ik overal lijmvlekken kreeg, maar toen had ik het paneel al ontsmet.

Als je nietjes kunt aankomen van 4mm dan kun je de stof om het paneel vouwen en aan de achterkant nieten.

Heb er zo al een stuk of 8 gedaan en gaat super.

Ja dat heb ik ook gedaan, zij het met nietjes van 6 mm dus je moet oppassen als je met je hand langs het paneel strijkt [maar ik ziech niet in waarom als dat je dat zou doen]

ik denk dat ik ze maar van polyester maak, of misschien alu plaat van 1mm, maar ja nieuw stukkie hardboard kost ook niks.

Opnieuw bekleden doe ik toch wel en ik heb het idee om het nieuwe citroen logo er in te stikken, vind die van de c4 wel gaaf en om dat te verwerken in de panelen is ook wel top.

Dus laagje skai, stukkie schuim, stukkie stof en dan stikken dan krijg je zo'n mooie verdikt effect in het skai. En dan stikken met lekker dikke draad, zodat het mooi opvalt. Nu moet ik alleen nog uitvinden hoe dat naaimachinegeval ook al weer werkte.

oh en torx is soort imbus maar dan in ster vorm.

backfire schreef:oh en torx is soort imbus maar dan in ster vorm.

De meeste moderne wagens zitten vol met die onzin.
Je kunt deze schroevendraaiers gewoon in de bouwmarkt halen.

yep, heb gisteren setje meegenomen bij van cranenbroek, moest er toch een keer van komen.

Zo vandaag vakkundig de deuren gesloopt, mini reportage gemaakt van demontagen deurslot en trekstang voordeur. Wel met mijn mobieltje dus de kwaliteit is minder.

Ook heb ik de schokbrekerbouten losgemaakt met een steeksleutel maat 1 inch, past perfect, heb niks hoeven te vijlen, slijpen of lassen. Ff met lompe gewicht op de steeksleutel en de bouten kwamen los.

Net ook even snel nieuw deurplaatje gemaakt van mdf, kostprijs omgerekend 1,30 euro.



en zo is hij nu.



en met FSC keurmerk