2cv.nl

Gefeliciteerd met de APK.
De remmen moeten nog inslijten dan kan het wat harder aan voelen.
Voor de brilrubbers hoeft de motor er niet uit, kan ook met de motor in de auto. De Viton brilrubbers zijn veel beter dan de oude rubberen.

Ja de brilrubbers vervangen met de motor erin gaat wel maar het spruitstuk moet er af en de beplating, dan haal ik hem er liever uit en doe het rustig op de werkbank en zet hem dan op de proefbank om proef te laten draaien

Wel eerst de olievulpijp testen om onnodig werk te voorkomen.

Gefeliciteerd eindelijk genieten

@Thijs, hoe kun je de vulpijp testen?

Door de onderdruk in je motor te meten. Dat kan met een stuk doorzichtige slang. Deze maak je in een u vorm op een plank van ongeveer 60cm.
Dan wat water onder in de u. Als je die slang op de pijlstokbuis houd met lopende motor moet het water een cm of 10 omhoog gezogen worden aan de kant van de pijlstok. En ook als je gas geeft moet er onderdruk blijven. Is dit niet het geval zijn de rubbers in de vulpijp uitgedroogd.

Zelf heb ik een beetje kleurstof in het water gedaan dan zie je het beter.


https://www.google.com/url?sa=t&source= ... GhImOAOnoM

Ik gebruik koffie i.p.v. water. Is beter zichtbaar.

@Boudewijn, zou het met whiskey ook gaan???

Dat wel maar dat is zonde

@Erik
Ik heb gemeten en kom op 13 cm stationair. Ik ga ervan uit dat de vulpijp juist functioneert.

Toch whisky gebruikt

Maar 13cm is prima blijft het ook goed als je gas geeft?

En weet je zeker dat je het rooster van de oven mocht gebruiken?

RobertF schreef: ↑do 3 sep, 2020 19:41 @Boudewijn, zou het met whiskey ook gaan???

Nee heeft een ander soortelijk gewicht. https://sectieak.wordpress.com/2012/01/ ... k-gewicht/

De onderdruk kun je het beste meten tijdens het rijden. Ik heb eens een vulpijp gehad die prima onderdruk had, ook bij flink gas geven. Echter vol gas op de snelweg was er ineens een overdruk.

Bedankt voor jullie adviezen. Ik heb alleen stationair gemeten, maar het leek mij behoorlijk hoog. Het rooster van de kippengrill mocht ik gebruiken
Ik heb in het verleden ook eens vulpijp kapot gehad en toen lekte die langs de keerringen van de krukas. Ik ga dan toch maar de brilrubbers vervangen en kijken of dat succesvol is.

Prachtige restauratie, Robert, proficiat!
En gelukkig dat het bij de RDW toch nog is goedgekomen.