2cv.nl

IMAG0547 by citroen2cvaz2, on Flickr
IMAG0546 by citroen2cvaz2, on Flickr
IMAG0544 by citroen2cvaz2, on Flickr
IMAG0543 by citroen2cvaz2, on Flickr
IMAG0542 by citroen2cvaz2, on Flickr

Afgelopen zondag zijn we begonnen de motor uit elkaar te halen en we zijn een paar verassingen tegengekomen.
IMAG0575 by citroen2cvaz2, on Flickr
Uitlaatpoort links

IMAG0580 by citroen2cvaz2, on Flickr
wesp tussen de koelribben van de linker cylinder.

IMAG0593 by citroen2cvaz2, on Flickr
Linker cylinder..

IMAG0602 by citroen2cvaz2, on Flickr
Rechter cylinder.

IMAG0610 by citroen2cvaz2, on Flickr
Deel van de dynamo.


IMAG0568 by citroen2cvaz2, on Flickr
Afgebroken bout tussen motorblok en versnellingsbak.

Volgens de verkoper kreeg de linker cylinder geen olie , dat is dus de reden waarom dat die zo droog is vanbinnen.
Ik ben benieuwd naar de rest van het blok.

UItdagend

Dat ziet er leuk uit, maar wel reparabel volgens mij. Wij vonden eens een versnipperde overall tussen de koelribben. Hoe ze dat hadden klaargekregen weet ik ook niet. Als de arm er nog had ingezeten was dat wel pijnlijk geweest...

Drupje olie erin en starten

met wat geduld, liefde en schuurpapier met wd40 zie ik het allemaal goedkomen

Zo te zienheeft die van jou dan ook heel lang stil gestaan.
Sterkte ermee!

Och, hebben we wat te doen deze winter

Ik ga aan hetzelfde beginnen ben benieuwd wat ik tegen kom ! succes verder.

Motor is intussen grotendeels weer opgeknapt.
Ik zal later nog een paar foto's posten.
Het duurt allemaal wat langer dan gepland was, maar dat geeft niet . Het is gewoon leuk !
Komende tijd de motor nog even afmaken en dan kunnen we aan de koets beginnen .
Ik ben trouwens ook erg benieuwd naar dit project : http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=139 ... highlight=

Ik zou zeker proberen het chassis te behouden, maar goed, dat moet de eigenaar zelf weten

Hier de beloofde foto's :
IMAG1069 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1068 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1063 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1062 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1059 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1058 by Deux Chevaux, on Flickr

Trucje met het touwtje: ( geen zuigerverenklem nodig )
IMAG0940 by Deux Chevaux, on Flickr

Een klem om je broekspijpen uit de fiets ketting te houden werkt ook goed

AZL57 schreef:Een klem om je broekspijpen uit de fiets ketting te houden werkt ook goed

Moet je wel een fiets hebben

Een klem voldoet je hoeft er geen fiets bij te kopen..

Inmiddels heeft de motor gelopen en lijkt het goed te doen. De enige misser was dat we de centrifugaal koppeling gemonteerd hadden zonder de trommel. Je krijgt dan dit resultaat:
Gelukkig hebben we nog een reserve centrifugaalkoppeling.

We hebben alleen nog een probleem met het toplager. De krukas komt uit een motor uit 1968 zonder centrifugaal koppeling. Hierin zit een gat voor het toplager van 17.4 mm. Volgens onze gegevens zijn de toplagers echter altijd 18 of 18.2 mm in diameter.

Voor iedereen die dacht dat we het hebben opgegeven hier een kleine update :
IMAG1340 by Deux Chevaux, on Flickr

En nu verder aan de koets :

IMAG1213 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1204 by Deux Chevaux, on Flickr



Welk gat ?
IMAG1220 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1214 by Deux Chevaux, on Flickr
IMAG1217 by Deux Chevaux, on Flickr