2cv.nl

ja ok, foto's kwamen niet direct maar hier zijn ze :




ventilatieklep zal ik toelassen en mooi toe enduiren, heb zo een ventilatieklep niet liggen en kan er ook niet zo makkelijk aanraken, ik zag een 2cv waarvan dit ook zo was en dat was absoluut niet lelijk.


Dit is wel een deftig probleempje hoe dit op te lossen? suggesties? Voor de rest, roest roest roest en nog eens roest







Met de anders stukken ben ik ook al begonnen, wrijven wrijven en nog eens wrijven en natuurlijk ook toe enduiren

Voor het staartstuk is een reparatiedeel in de handel, maar het gedeelte onder het achterlicht zul je zelf moeten fabriceren of je moet ergens een stuk uit een donorkoets kunnen halen.

Suc6.

net wat dolf zegt
of ga je het met plamuur doen
dan kan ik je op een briefje geven dat je binnen 3 jaar weer mag
suc6

ik ga waarschijnlijk nieuwe vloerplaten bestellen, iemand die weet of dit te verkrijgen is in belgie, zoja waar en eventuele kostprijs + verzendingskosten?
alvast bedankt

Je gaat de opening dichtlassen omdat je momenteel geen klepje hebt liggen? Het design van de auto wordt op die manier helemaal om zeep geholpen. Als je voor de auto staat heb je de horizontale lijnen van het klepje echt nodig om de leegte tussen voorruit en motorkapscharnier op te vullen. De Dyane met z'n grotere voorruit heeft op die plek zelfs een vorm zitten om die leegte op te vullen!

Besluit: slecht idee!

ik wil net zeggen!
die ventilatiekleppen zijn gewoon nieuw te koop en kosten heel weinig. als je dat dicht gaat lassen dat ziet er niet uit.

een rvs geloof ik 70 euro....
nee las hem niet dicht!
geen gezicht!

sluit ik me helemaal bij aan! NIET DOEN!!

ziet er echt niet uit!

ik ga dan vantweekend maar eens gaan kijken bij een citroen dealer die vooral oude 2cv's opkoopt voor stukken. Meteen ook eens prijs vragen voor de vloerplaten

ok, blokje gemonteerd en na enig wat demareren met ontsteking op de stand waar de garage hem gezet had, zogezegd juist, onsteking dan zelf aangepast en nu : hij draait!! maar nog 1 probleem, het stuk waar de carburator opzit, met die 4 buizen daar zit een gaatje in vanonder, nu blijkt hij wel heel erg veel nafte te lekken daar. iemand die weet hoe dit komt?

ben niet bang voor het gaatje dit heeft elke 2cv dit is juist om benzine weg te laten lopen. dit om te voorkomen dat hij verzuipt. ik ga er dus van uit dat er iets niet klopt aan je afstelling van je cerb. wat precies laat ik aan andere over.

ja met dag gaatje heb ik geen probleem meer, nu heb ik een olielek, er likt olie van tussen mijn boite, kant van vliegwiel en mijn motor. Nu heb ik er geen idee van hoe dit kan :s mss wel krukaskeerring

ok, filmtje van motor die draait : http://nl.youtube.com/watch?v=VoVX5vee2rQ

ook wat foto's van tot nog toe :




motor lijkt bij het draaien wel nog te lekken, olie komt van tussen boite en motor, kan dit de krukaskeerring zijn of wat zou het eventueel zijn?

ok ik heb beslist dat ik dit weekend mijn kas zal laten lassen en dit niet zelfdoen, er is toch wel een beetje laswerke aan zoals bij de dorpels, spatbord vooraan, nieuwe kofferplaat. Vraag me af wat dit me zal kosten, het is in ieder geval al een stap dichter bij het eindresultaat

Vandaag iemand geweest om te kijken bij mijn koets, en om die te lassen, en dat gaat mij ongeveer 800 tot 1000 euro kosten Veel he, maar er moet ook wel veel aan gebeuren
Ik hoop dat ik een betere koets tegen kom met minder werk de komende tijd!!

bob