conversie naar Charleston geel zwart

[Boudewijn]

Ziet er goed uit.

[RobertF]

Hi Erikjan, is het wel siliconen? Heb je wel het water van de ketel afgelaten? IK doe altijd met siliconenverwijderaar voor het spuiten afvegen. Als je last heb van siliconen dan kun je een paar druppeltjes antisiliconen toevoegen aan een beker verf.

[Erikjan]

Het is inderdaad geen silicone in het led licht leek het net of je de witte primer zag maar dat was spiegeling. Er zitten wat vuiltjes in die moet ik even weg schuren en polijsten.

Van mn werk een vvv bon gekregen voor mn verjaardag. Die heb ik gebruikt om een excentrische polijstmachine te kopen. Zaterdag even testen op een oude deur.

[RobertF]

Zet het wel een dag goed in de zon dat het kan uitharden
Je hebt al een polijstmachine gekocht?
Ik heb deze,, zeer tevreden mee
https://www.ebay.de/itm/360709207663?ha ... SwlUxg5BbQ
Het is wel een gezoek welke polijstschuif (spons grofte) met welk slijpmiddel het beste past voor goed resultaat

[Erikjan]

Dank voor de tip. Heb nu eerst de zijkant van de koets gedaan. Die heeft al een paarweken uitgehard.

Eerst met de tungsten blokje de vuiltjes en 2 zakkers weggehaald .

Daarna begonnen met waterproof schuren 1000, 1500, en 2000.

Daarna met de machine gepolijst. Met grof en fijn polijst middel. Daarna nog een keer met ultimate compound en ultimate polish van Meguiers en als laatste in de wax gezet.

Het glimd als een spiegel en geen orangepeel en andere vuiltjes meer.

Beetje lastig op de foto te krijgen.

[Erikjan]

De versnellingbak was toch niet helemaal goed 2 naar 3 kraakt soms. Het was een gok ik had geen idee waar die bak vaandaan kwam. Nu hebben we de versnellingsbak van de pickup er in gelepeld.

Die bak heet een langere overbrenging. Maar de pickup trok dat niet altijd met tegenwind en brede banden.

De gele trekt het makkelijk met de bigbore set er op.

De andere bak gaan we repareren en in de pickup zetten.

Was ff 2 avondjes schroeven maar het is niet anders. Vrijdag moet hij naar Belgie.
Morgen dog de spatborden monteren. En volgende week de stickers en laatste interieur dingen dan is hij klaar. Dan gaan we verder met de injectie.

[Erikjan]

1e ritje gemaakt vandaag teller staat op 182km. Loopt super moet moeite doen om onder de 100kmh te blijven. Beetje kwartgas ongeveer. Soms als de weg omhoog loopt even half gas. Heerlijk

De versnellingsbak van de pickup komt nu beter tot zn recht.

[Michiel van G.]

heel mooi die lak. Beter dan fabrieksaf!

[Erikjan]

We hebben Zolder gehaald zonder problemen. Hij wil alleen niet meer starten als hij warm is.

[Michiel van G.]

Dan dus nog even een verse bobine plaatsen.

[Erikjan]

De eerste meeting met de gele is een feit. Op de bobine na doet hij het geweldig. 200km gereden naar zolder in Belgie. Leuke meeting zn 40 eenden. Vandaag een bolletjes pijltjes route gereden was leuk. Morgen inpakken en weer naar huis.

[Erikjan]

Was een leuke meeting, kan nu ook met opendak rijden. miste nog het handvat met drukknop om de voorbalk aan het frame te klikken. Iemand op de meeting had er nog 1 over en heeft even geholpen met monteren.

Vandaag getankt hij heeft over 400km 1 op 15 gereden. En belangrijker geen druppel olie verbruikt. Ook nergens lekkage blok is nog kurk droog aan de buitenkant.

[Laagvlieger]

Zit net te denken, lijkt mij verstandig om hem zo snel mogelijk te laten taxeren. Scheelt je een hoop gezeik bij een ongeluk, vooral als de tegenpartij schuldig is.
Ik schat hem tussen de €25. en 30k.

[Erikjan]

Ik dacht meer aan de helft van dat.
Op mp is de vraagprijs nieuwstaat en speciale voor rond 20k de hele nette 15k. Wat er echt voor wordt betaald geen idee. Maar vind 20k best veel voor een auto die nieuw 5 was.

Maar als je de uren moest rekenen kom je wel aan zulke bedragen indd.


Kwam er achter dat er 1 straat verderop een oldtimer taxateur zit scheelt weer voorrijkosten. Ff afspraak maken als de stikkkers er op zitten.

Vandaag de driehoekjes gespoten. Dat was het laatste spuitwerk. Weer een mijlpaal. Morgen ga ik de stikkers en sierstrips bestellen.

[RobertF]

Je moet uitgaan van de vervangingswaarde. Als je een 2CV wilt laten maken zoals die van jou dan haal je dat niet met 30 mille. Je moet niet uitgaan van wat een eend vroeger gekost heeft , een Kever was net zo duur en gerestaureerde autos doen ook meer dan 30 mille.
Je kunt geen 2CV van wrak tot nieuwstaat laten maken voor 20 mille
Een taxatie tussen de 25 en 30 mille zou heel gepast zijn
Trouwens het gepolijste spuitwerk ziet er goed uit, er is geen 1 spuiter die dat doet TOP!!!

Als ik deze 2CV bij ER zie dan weet je wat die van jou waard is

https://www.erclassics.nl/citroen-2cv6- ... 1&slide=31

In de tekst staat
Uitvoerig gerestaureerde Citroën 2CV te koop
Wij bieden te koop aan deze mooie Citroën 2CV Club uit 1990. Deze 2CV is in 2016 uitvoerig gerestaureerd door een Citroën specialist en verkeert in een zeer goede staat. Hij is afkomstig van een echte liefhebber die de klassieker maar liefst 20 jaar in zijn bezit heeft gehad.

De restauratie is al weer 6 jaar geleden en als ik de afwerking van de luidspreker draden zie en dat de stof op de zitting niet meer strak gespannen is, hetgeen betekent dat rubbers en schuim niet vervangen werden, dan vraag ik mij af welke specialist levert zulk werk af en dan voor die prijs.