2cv.nl

Juist, foto's!

nog geen foto's, vergeet m'n camera steeds .

maandag weer verder gegaan met de draadboom, 12 volt lampjes in het dashboard gedaan en alles wat op het dashboard zit is nu aangesloten, hoefde maar twee platte stekkertjes te vervangen door twee ronde. knipperlichtschakelaar en lichtschakelaar aangesloten. ruitenwissermotorstekker uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet (ging niet zo goed, zie ander topic).

ik hou nu een aantal waarschuwingslampjes over waar geen plek voor is in het dashboard, voor het knipperlichtlampje ga ik nog een plek maken en het blauwe lampje voor grootlicht.

remvloeistofpeilverklikkerlichtje vervalt, mistachterlichtverklikkerlampje ook, lampje van de choke ook want hiervoor gebruik ik de originele kabel en knop. en dan hou ik nog heel wat draden over...

startmotor eruit gehaald en vervangen door een 12 volt trekstarter (met dank aan patrick). aangesloten op de originele trekstarterkabel en hij doet het! was voor het eerst sinds een jaar of zes dat het blok wat rondgedraaid heeft (ontsteking is nog niet aangesloten), ging erg soepel.

contactslotje vervangen en de slotjes in de linkerdeur en achterdeur, alles gaat nu met 1 sleuteltje! met dank aan marco. de rechterdeur heeft origineel geen slotje in de deurgreep, kan alleen van binnenuit op slot, dit laat ik zo.

koppelingskabel in het pedaal gehaakt en afgesteld.

komende maandag hoop ik het probleem met de 4-polige ruitenwissermotorstekkeraansluitingen opgelost te hebben, dan alles nog 1 keer testen en dan kan het dashboard op zijn plek, kilometertellerkabel aangesloten en de accubak op zijn plek. als dan ook de nog te lassen koplamsteun klaar is kan de rest van de kabelboom aangesloten worden en de accu op zijn plek. wat benzine halen en eens kijken of het blokje wil lopen... voor die tijd een videocamera aanschaffen om dit bijzonder heugelijke feit vast te leggen.

Ik lees mijzelf scheel maar waar blijven die foto's!!!
Ben gewoon zo nieuwsgierig!

okee, okee, heb vrijdag wel tijd denk ik voor foto's. wil dan ook de kleppen stellen van de ds, nog nooit gedaan, dus ook tijdrovend.

.[quote]voor het knipperlichtlampje ga ik nog een plek maken en het blauwe lampje voor grootlicht.

Ook laten vervallen, volkomen overbodig. De meeste mensen kunnen onthouden dat ze net het knipperlicht hebben aangezet en je hoort de automaat klikken. Grootlicht zie je vanzelf als je naar buiten kijkt.
En met een oldskool eend heb je geen zee aan lampjes. (of zijn ze verplicht voor de apk )

marcopr schreef:.(of zijn ze verplicht voor de apk )

daar ging ik van uit, beter eerst even checken inderdaad...

Mijn Dyane heeft ook geen lampjes. Enkel oliedruk, remvloeistof en alarmknipperlichten.
iig geen groot licht of richtingaanwijzer.

van welk jaar is jouw dyane? apk eisen verschillen per bouwjaar...

van '77, modeljaar '78

Mijn 1970 18PK heeft wel knipper indicatie, geen grootlicht.

Misschien een verschil tussen Franse en NL regels? Mijn 1971-4'tje heeft ook een knipperlicht indicator...

Was even vergeten dat m'n Dyane geïmporteerd is, vandaar.

fototijd (klik op de foto voor een GROTERE weergave):

als er niet aan de azu wordt gewerkt staat ze in goed gezelschap:




eerst wat foto's van het laswerk;
nieuwe achterbalk


volgende spreken voor zich:










kabelboomgedoe:







nog te monteren;


nieuw achterpaneel en nieuwe achterlichten;


hangende pedalen uit een groene eend:


oude choke knop ("sjook"):


knop van de trekstarter:


drie sfeerplaatjes:




en zelf vind ik dit de mooiste foto:

het laswerk wordt gedaan door peter beek:







zo is de opbouw van bodemplaat, dorpel en b-stijl:


machtige machine:

Net wat ik nodig heb! Zeg, waar scoor je zo'n ding? just perfect!

en zo kan het dus ook....zucht (ik droom ff verder)

op marktplaats staan er altijd wel een aantal, het mooie van deze is de zwenkarm die er voor zorgt dat je zelf niet de erg zware tang hoeft te tillen, alleen maar op de juiste plek manoeuvreren.