2cv.nl

ok, helder.

wordt weer helemaal nieuw, mooi die nieuwe banden ook!

Gr Rob

RobM schreef:ok, helder.

wordt weer helemaal nieuw, mooi die nieuwe banden ook!

Gr Rob

dank je!

cheers,

gee

Van fouten moet je leren. En het zijn soms de fouten van een ander (erg gemakkelijk), maar vaker je eigen fouten (balen).
Ik heb bij de revisie van de veerpotten de voorkant open geslepen en er met een revisieset weer mooie potten van gemaakt. Althans dat dacht ik. Ze bleken wat korter te zijn geworden dan voorheen omdat ik er bij het wegslijpen van de deksel iets te veel had afgehaald. Ik dacht dat op te kunnen lossen door een extra zeskantmoer. Verder was dit mijn eerste lasklus, en dat viel behoorlijk tegen: vooral omdat de dikte van het deksel verschilt van de dikte van de pot.
Nadat ik alles had gemonteerd en een rollend chassis had, heb ik alles eens goed belast. Daarbij brak het gelaste deksel van één van de veepotten af. Slecht laswerk en veel te veel druk door het inkorten.
Nu dus maar nieuwe RVS potten gemonteerd met dezelfde revisieset. En laten lassen door een professional
Ziet er wel erg stoer uit zo!







Cheers,

Gee

Jammer dat je ze straks niet zo vaak ziet. Gaaf hoor. Als hij klaar is maar spiegeltje in de garage

Bull Frog Bleu schreef:Jammer dat je ze straks niet zo vaak ziet. Gaaf hoor. Als hij klaar is maar spiegeltje in de garage

Goed idee!

Misschien een rare vraag, waarom heb je geen gegalvaniseerd chassis gebruikt?

Ow ik lees niet goed, sorry!

Hi,

Het blijkt altijd rotter dan je in eerste instantie denkt

Het rechter binnenscherm is op meerdere plaatsen rot. Zoals jullie zien, is er al eerder een reparatie uitgevoerd, maar daaromheen (en eronder) is het opnieuw aan het roesten. De aansluiting op de kofferbak en de dorpel zijn ook rot. De dorpel en de middenstijl moet ik sowieso vervangen.

Wat is wijsheid?

Zouden jullie het hele binnenscherm vervangen? Of is dit met losse plaatdelen te repareren?

Cheers,

Gee

Naar mijn idee is dit makkelijk te repareren.
Oude stukken er uit slijpen en nieuwe delen er in.
Is een stuk sneller en makkelijker dan een binnenscherm vervangen.

ga eerst eens heel goed de rand tussen koets (bij derde ruitje) en binnenscherm met een krabber en borstel op een boormachine te lijf. als deze goed is kun je alleen die hoek vervangen anders zou ik het hele scherm vervangen

Dank voor jullie reacties.

Ik neig ernaar om de binnenschermen en de reservewielbak te vervangen door nieuwe zincor delen.
- Wat zou dan een logische / meest praktische werkvolgorde zijn?
- Zitten de schermen vast met puntlasjes?
- Vóór ik de slijptol er straks op zet: wat moet er in ieder geval blijven zitten? Ik neem aan dat die nieuwe delen randen hebben waar ik ze met proplassen kan vast zetten?

Alvast bedankt voor het meedenken!

Cheers,

Gee

Cool verhaal, van je overland trip, Gee!! Cool.

Robcap schreef:Cool verhaal, van je overland trip, Gee!! Cool.

Dank je!
De Land Rover staat geschorst "uit te rusten', en is mijn volgende restauratieproject

Cheers,

Gee

Gee, ik zag mooie glimmende rvs veerpotten op één van de foto's - ik weet niet welke kwaliteit rvs er gebruikt is, maar sommige rvs soorten kunnen wel degelijk roesten met name zout (denk aan pekel) is agressief en kan rvs 304 (veel voorkomende rvs soort) aantasten - misschien een idee ter overweging de veerpotten ook in de RX5 & 10 te zetten ??

azuiper schreef:Gee, ik zag mooie glimmende rvs veerpotten op één van de foto's - ik weet niet welke kwaliteit rvs er gebruikt is, maar sommige rvs soorten kunnen wel degelijk roesten met name zout (denk aan pekel) is agressief en kan rvs 304 (veel voorkomende rvs soort) aantasten - misschien een idee ter overweging de veerpotten ook in de RX5 & 10 te zetten ??

Dank je voor je advies. Duurzaamheid gaat vóór "bling-bling", dus ik zal dat zeker overwegen!

Cheers,

Gee