Geplaatst: do 26 jan, 2006 17:59
nog de orginele 
, maar ooit als voor mij de euro's van blik worden... 
, maar ooit als voor mij de euro's van blik worden... Ik bedoelde catsit!!???
Pagina 6 van 10
Geplaatst: do 26 jan, 2006 19:22
Van jouw wist ik ut al!!
Ik bedoelde catsit!!???
Ik bedoelde catsit!!???
Geplaatst: do 26 jan, 2006 19:52
versnellingsbak maakt niks uit voor vermogen.
ik rij altijd met gs(a) bakken op visa motoren.
2cv bakken houden het niet lang genoeg vol.
ik rij altijd met gs(a) bakken op visa motoren.
2cv bakken houden het niet lang genoeg vol.
Geplaatst: do 26 jan, 2006 20:12
daar doelde ik ook op!! het uithoudings vermogen!!!
Geplaatst: do 26 jan, 2006 21:32
heb ook visablok met eendenbak, heb tot nu toe nog geen problemen gehad (40.000 km) grootste deel met sportfilter gereden, nu met visafilter en turbotube (50 mm diameter) moeten nog grotere sproeiers in.
Ook heb ik een aangepaste uitlaat, de eerste demper is een open buis van 100 mm, daarna 45 mm pijp tot de tweede demper (van visa 2 cil.) en dan tot het eind weer 45 mm pijp. werkt erg goed, had zeker het idee dat de orginele uitlaat erg veel weerstand had, motor wilde niet echt snel in toeren klimmen . dus precies wat er op de duitse site beschreven wordt!
gretz Rusty
Ook heb ik een aangepaste uitlaat, de eerste demper is een open buis van 100 mm, daarna 45 mm pijp tot de tweede demper (van visa 2 cil.) en dan tot het eind weer 45 mm pijp. werkt erg goed, had zeker het idee dat de orginele uitlaat erg veel weerstand had, motor wilde niet echt snel in toeren klimmen . dus precies wat er op de duitse site beschreven wordt!
gretz Rusty
Geplaatst: do 26 jan, 2006 21:37
gsa bak achter visa 
moeilijk te monteren??
moeilijk te monteren??Geplaatst: do 26 jan, 2006 22:28
meer info kan je op cats zijn site vinden hoor. Ik rij nu ook met visablokje zonder luchtfilter! en dyane bak en gaat goed wel veel wiel spinning. Misschien breder als 125 gaan vanvoor.
greets robin
greets robin
Geplaatst: vr 27 jan, 2006 16:45
mm, komt dat omdat de diane bak een nog lagere 1e heeft dan een gewone 2cv bak? ja toch.. dan kun je toch beter de 4e versnelling van de AK diane in een 2cv bak knopen....?!
m'n eende bak gaat prima ( niet veel km nog mee gereden), alleen de eerste is "VROEM" en je zit in de twee..en de vierde tja 130 maximaal he, anders wordt het met de toeren echt te gek
dan kun je toch beter de 4e versnelling van de AK diane in een 2cv bak knopen....?!m'n eende bak gaat prima ( niet veel km nog mee gereden), alleen de eerste is "VROEM" en je zit in de twee..en de vierde tja 130 maximaal he, anders wordt het met de toeren echt te gek
Geplaatst: vr 27 jan, 2006 17:53
ja en nee
1e is lager, maar ak heeft langere eindoverbrenging, de 4 is ook lager dan die van de eend dus die wil je ook niet in de 2cv bak.
wat je wilt is de eindoverbrenging van de ak in de 2cv bak monteren.
1e is lager, maar ak heeft langere eindoverbrenging, de 4 is ook lager dan die van de eend dus die wil je ook niet in de 2cv bak.
wat je wilt is de eindoverbrenging van de ak in de 2cv bak monteren.
Geplaatst: vr 27 jan, 2006 18:03
IK DACHT DAT JE MET EEN (ow sorry) AK bak sneller kon rijden..Geplaatst: vr 27 jan, 2006 18:57
ja klopt ook, iets
met de combo nog iets meer.
20.65 (125) 21.10 (135) dyane / acadiane
21.18 (125) 21.65 (135) Ami 6 (4 idem 2cv en eindoverbrenging idem acadiane)
met de combo nog iets meer.
20.65 (125) 21.10 (135) dyane / acadiane
21.18 (125) 21.65 (135) Ami 6 (4 idem 2cv en eindoverbrenging idem acadiane)
Geplaatst: ma 19 jun, 2006 18:58
om over de uitlaten verder te gaan,
M'n broer (makkelijk, 3 broers die je besmetten met 2cv en citrofilie), heeft me beloofd een rvs uitlaate te lassen, nou ja, 2, 1 voor elke kant. Ik heb al een versie gehoord dat hij er een originele onder heeft gezet, maar dan van rvs, en ik geloof dat hij 2 decibel onder het max toegestane volume zat. Afgezien van het mooie geluid, vraag ik me af wat je vermogensverlies zal zijn als je de uitlaat splitst. Ik ben wel zo ver dat ik weet dat er tegendruk nodig is, maar da's ook ongeveer alles
lol
M'n broer (makkelijk, 3 broers die je besmetten met 2cv en citrofilie), heeft me beloofd een rvs uitlaate te lassen, nou ja, 2, 1 voor elke kant. Ik heb al een versie gehoord dat hij er een originele onder heeft gezet, maar dan van rvs, en ik geloof dat hij 2 decibel onder het max toegestane volume zat. Afgezien van het mooie geluid, vraag ik me af wat je vermogensverlies zal zijn als je de uitlaat splitst. Ik ben wel zo ver dat ik weet dat er tegendruk nodig is, maar da's ook ongeveer alles
lolGeplaatst: di 20 jun, 2006 16:27
dan kun je toch simpel een uitgang bij je eerste demper in maken... heeft de pickup van C&C ook! met Vet geluid!! (maar voor mij te hard!)
Geplaatst: di 20 jun, 2006 20:09
Jeetje CT... De wonderen zijn de wereld nog nie uit...(maar voor mij te hard!)
Geplaatst: wo 21 jun, 2006 17:16
ja misschien vertel ik wat ouds... waarschijnlijk wel dus..