2cv.nl

nee hoor goeie gedachte, bijvoorbeeld opspattende steen e.d.

kej, dus ook handig voor mensen die niet veel offroaden (Y)

Ik heb langere tijd zonder rondgereden zonder problemen en weet zeker dat er genoeg eenden zijn die deze plaat ook missen.
De plaat belemmerd ook de koeling van je blok, omdat je de koelribben van je carter afdekt.

Mooi, scheelt weer werk

Ach, alles heb zo z'n voor en nadelen, toch bedankt da tje het even meldt

Had in eerste instantie niet eens gezien dat ik 'm miste

Zo, weer eens even een update...

Ik heb al een tijdje niets aan de eend gedaan ivm drukte. Morgen ben ik vrij dus ga ik maar eens een paar uur aan de eend werken.

Ik ben van plan om morgen in ieder geval de veerpotten en de schokbrekers te monteren. Misschien komt de motor er ook al weer in te staan maar nu ben ik wel heel vooruitstrevend bezig (volgens mij kan ik daar trouwens ook even niet bij...)

Ook ben ik gisteren bij mijn koetsje wezen kijken. De dorpels, bodemplaten en voetenbak zijn vervangen, het lijkt weer wat dus...

Hopelijk heb 'k morgen een zinnig sleuteldagje voor de boeg, hoewel een biertje op één of ander koninginnefeest ook wel aantrekkelijk is

Vind 't wel tijd om op zoek te gaan naar een biertje nu. De motor stond achter een enorm aantal kisten en ik had geen zin om te gaan heftrucken vandaag, die staat dus nog lekker op zijn pallet...

De veerpotten zitten er wel aan en ook de schokbrekers zijn gemonteerd. De auto staat nu niet helemaal waterpas dus ik moet nog wat gaan stellen, de hoogte zal ook wel niet precies kloppen. Ik heb wel de slagen van de trekogen geteld bij het demonteren en bij montage de trekogen weer evenveel slagen vastgedraaid (45 voor, 60 achter), toch staat 'ie dan niet helemaal mooi recht. (hij hing altijd al iets scheef...)

heb je ook de rubber dempers (of hoe ze ook heten) vervangen?

Niet door nieuwe, heb van een stapel tweedehands onderdelen vier goede uitgezocht. Ze moeten puntig zijn aan de veerpotkant geloof ik hè!?

yep en natuurlijk ook even hoog en nog even stug, anders krijg je verschillen. Bij mij komen er gewoon 4 nieuwe op.

Als je het mooi wil doen, moet je met weegschalen aan de gang.
Een personenenweegschaal voldoet daarvoor.
Onder elk achterwiel 1, kan je de wieldruk afstellen.
Het kan namelijk zo zijn dat met een op het oog rechtstaande eend bv rechtsvoor
en linksachter een veel lagere wieldruk hebben.
Een volledig opgebouwde eend heeft achter wiledrukken van zo'n 80kg.

Hoe stel je die wieldruk dan af? Door de hoogte te verstellen toch niet??

Ik zou dat zowiezo pas doen als ie helemaal af is!!

Dat is ook weer zo, als je 'm nu afstelt staat 'ie straks toch te laag...