2cv.nl

Zo, tijd voor een update. Beide auto's doen het nog goed, Ami starte vandaag na enig aandringen en met de eend heb ik van de week nog een stuk gereden.

Alleen is van de Ami zojuist de tellerkabel overleden of losgekomen. Maakte al flink wat lawaai en de teller zwabberde als een dulle. Daar is net op de snelweg een eind aan gekomen.
Ik vermoed dat de kabel is losgekomen, omdat ik achter het dashboard wel wat geluiden hoor die er eerst niet waren. Als het warmer is, even naar kijken.

Als het warmer is, is dat geluid weg. Wedden?

Klopt

Dat geluid maakt de mijne soms ook. Teller doet het verder wel goed.

speling in de vierkante meenemer van de kabel. Mijn belgische dealer zei doe er maar wat kauwgum aan

Kan het kwaad als ik er mee doorrij?
Heb vandaag geprobeerd de kabel te vervangen, maar heb net te weinig ruimte om er goed bij te komen. aangezien ik geen garage heb, moet ik voor de deur sleutelen, en het was iets te sneeuwig op de grond om er bij te gaan liggen.
Kan niet echt makkelijk tussen de handremhendel inkomen om het borgboutje los te schroeven.

Gisteren de hulp van de ANWB nodig gehad om de eend weer op weg te krijgen.

vanuit tilburg naar nijmegen gereden en toen we nijmegen inreden, merkte ik dat ik het rempedaal verder in kon trappen dan normaal. ook remde de eend daarbij niet echt fantastisch af, waardoor ik bij ongeveer elk stoplicht voorbij de streep stond. meeremmen met de handrem hielp gelukkig wel.
Na onder te kap te hebben gekeken, zag ik dat bij de linker (bijrijderskant) remklauw de leiding van de ene naar de andere klauw wat lekte uit de wartel. deze iets aangedraaid, en weer verder gereden. probleem opgelost dacht ik.

vanuit nijmegen vervolgens naar veghel, om bij het verlaten van nijmegen te merken dat het remmen steeds minder ging, en het remvloeistoflampje zelfs aanging.

Gestopt bij Total pomp en de ANWB maar gebeld. Na even gewacht te hebben kwam de beste man aanrijden en probleem uitelegd. Man had er gelukkig verstand van, want een aantal jaren bij een citroen dealer/garage gewerkt een heeft ook nog besteleend gereden.
Leiding eruit gehaald, zat er een heel klein scheutje in de leiding. Dit werd vervolgens gesoldeerd, en kon toen weer verder rijden naar veghel, na wat LHM te hebben bijgevuld. We hadden het geluk bij een Total te staan, want daar schijn je het wat makkelijker te krijgen

Ondertussen met Punky contact gehad, en deze is nog snel naar een eendengarage in de buurt gereden om een nieuwe leiding te halen (waarvoor dank).

vanmorgen de leiding erin geklust, remmen ontlucht en weer huiswaarts kunnen keren. wel weer even vertrouwen in de remmen krijgen, is niet niks als je wilt remmen en er gebeurt vrij weinig qua stoppen

kicken he
en je zelf maar vertellen die handrem moet beter

je had ook in nijmegen even bij langs kunnen komen maar goed dat is achteraf

in iedergeval mooi dat het goed is afgelopen!

een aquahelpboekje van 2cv.nl zou niet slecht zijn he.
iets voor de mod's om over na te denken ?
en kan iedereen hem bestellen en in de auto leggen .
mobiel heeft toch bijna iedereen niet ?
nu ik er aan denk ,ga ik het meteen het orginele aquahelp boekje bij mijn papieren steken licht steeds thuis in de kast.tsss

er is wel eens een telefoonlijst geweest..

ik ga die denk ik weer eens opzoeken hier op het forum, kijken of er weer animo voor is.

kan daar geen boekje voor gemaakt worden dat je echt in je auto kan leggen bv. of was er niet zoveel reactie op .
stond me inderdaad ook iets van voor hierow ja

ik ben wel voor... rij veel met 2cv's en ik weet ook niet alles..

en je hebt ook niet steeds alles bij .
en toch wil je heen of weer naar huis .

Zojuist "even" het blok uit de Ami gehaald.. Duurde even, want alleen en niks van een takel ofzo.
Maar met hulp van een schaarkrik, een grote steeksteutel en een sleepkabel is het toch gelukt... Wel wat last van mijn rug nu, van zowel het tillen als het voorover hangen.

Morgen de bak eruit halen, dan gaat deze naar Ophemert om daar omgetoverd te worden tot Ami 6 Break bak met schijfremmen. Binnenwerk van de originele bak wordt in het schijvenhuis gezet.

Van de week maar eens een takeltje ofzo regelen/huren om het andere blok in de eend te laden en van de garage naar de sleutelplek (voor de deur) te brengen.