2cv.nl

compromis : koplampsteun "oog" losslijpen, 90 graden draaien - vastlassen, bouten zitten dan aan de zijde van de motorkap - indien je alles egaal grijs verft vallenb de bouten minder op, als je tevens de breedte van de koplampsteun minimaliseert valt het ook minder op

Hallo,
begrijp ik iets verkeerd?
90 graden draaien, dan richten m'n koplampen ofwel naar de sterren ofwel naar de grond toch? Zie ik iets over het hoofd?

oke, koplampen moeten uiteraard naar voren wijzen - wat ik bedoelde was de uiteinden van de koplampsteun (gedeelte met de uitsparing voor de montage van de koplamp) dusdanig aanpassen - 90 graden omlaag - dat de koplampen als het ware niet boven OP de koplampsteun gemonteerd worden maar opzij er tegen aan. hoop dat je zo begrijpt wat ik bedoel.

ami6 schreef:Goed, nog één geheimpje verklappen, aan niemand doorvertellen!

kijk! dat is een goede tip! ik ben nu bezig de aansluiting van het binnenscherm achter en de koets te vervangen (eigenlijk is die hele aansluiting/overlapping rot) en zat er erg mee in mijn maag hoe ik dat stukje staal daarvoor moest maken.

mocht je meer tips hebben... ik zal het aan niemand doorvertellen

azuiper schreef:oke, koplampen moeten uiteraard naar voren wijzen - wat ik bedoelde was de uiteinden van de koplampsteun (gedeelte met de uitsparing voor de montage van de koplamp) dusdanig aanpassen - 90 graden omlaag - dat de koplampen als het ware niet boven OP de koplampsteun gemonteerd worden maar opzij er tegen aan. hoop dat je zo begrijpt wat ik bedoel.

De bedoeling is vooral dat de steun niet onder lampen zit maar tegen de zijkant, dus allebei je lampen kantelen dan naar buiten (zonder breder te worden natturlijk )

als je je lampen kantelt. krijg je dan geen verkeerd lichtbeeld op straat of moet je dan ook de lens weer terug draaien?

-niels- schreef:

azuiper schreef:oke, koplampen moeten uiteraard naar voren wijzen - wat ik bedoelde was de uiteinden van de koplampsteun (gedeelte met de uitsparing voor de montage van de koplamp) dusdanig aanpassen - 90 graden omlaag - dat de koplampen als het ware niet boven OP de koplampsteun gemonteerd worden maar opzij er tegen aan. hoop dat je zo begrijpt wat ik bedoel.

De bedoeling is vooral dat de steun niet onder lampen zit maar tegen de zijkant, dus allebei je lampen kantelen dan naar buiten (zonder breder te worden natturlijk )

hallo,

nog steeds niet zeker dat ik jullie begrijp , maar als ik het goed heb dan win je slechts enkele centimeters hoogte me dunkt?

Schets van een vriend Kurt,
zo wordt het ongeveer, behalve de achterste bumper en de laterale uitlaat.

Hallo,

misschien een idee om de voorste wielen te voorzien van een spatbord,

een klein spatbord die op de fusee gemonteerd wordt en net boven het wiel zweeft. Iets zoals bij de eerste burtons.

Heeft iemend dit reeds gedaan/aangepast?
Ideen welkom!

Je zou eens voor een lomax spatbord kunnen kijken, als je zo'n smalle ronde wat inkort moet dat prima kunnen.
Ook wel eens een auto gezien die stukken band als spatbord gebruikte, dat valt minder op als je het netjes doet.

bij le patron hebben ze ook van die spatborden op de auto's zitten

tevergeefs de foto gezocht van rat-look 2cv waarbij de spatbord(jes) gemaakt waren van een uitsnede uit een oude oliedrum/ vat - heeft ongeveer de radius van een 2cv wiel en daarbij de rillen die stevigheid geven

Trouwens, die tekening van KURT602 is wel tof!

Deze kwam ik toevallig tegen, moest gelijk denken aan jouw project.

Enkel binnen spatborden en de koplampen laag gemonteerd
Ruitjes vind ik ook wel geinig gedaan :

Hallo,

bedankt voor de input!

Van opzeij vind ik deze auto wel geslaagd, maar van voor vind ik hem eerlijk gezegd nogal "spacy", niet origineel genoeg, te veel aan verandert.

Ik ben op zoek naar het juiste compromis tussen een aanpassing waarvan grootmoeder zegt " kijk, een 2cv" en de kenner zegt " iets is eraan verandert maar ik kan het niet onmiddelijk plaatsen".

Als jullie begrijpen wat ik bedoel...