2cv.nl

Stond me iets van bij dat ik dat in het verleden ooit had gehoord, maar kan er natuurlijk ook naast zitten.

Een Mehari saat wel hoger afgestelt,
ook zitten er meer vulplaatjes bij de eindstoppen van de voordraagarmen.

De laatste weken was 't weer wat kalmer met het meharibouwen. Deze week toch weer wat gedaan.

Op een oude koplampbak de mijn uit de neus gescheurde koplampbevestiging teruggevonden en dus weer in de neus geplakt. Steviger dan tevoren maar met al dat plakwerk wordt het echt wel de "lelijkste" (=meest nonchalante) Méhari van de Benelux. (Aan sommige met de borstel overgeverfde zuid franse '69ers kan ik nog steeds niet tippen )

Verder toch maar besloten een ander voorsubframe te monteren. Het vorige is gewoon dubbelgeplooid van de rottigheid. Ook de voorruitsteun wilde er met het grootste geweld niet meer uit en het dashboard had toch wat scheuren opgelopen.
Die drie elementen heb ik gelukkig al voor héél weinig tweedehands op de kop kunnen tikken

En over op koppen tikken gesproken: Mijn wachten is beloond! Mijn gereviseerde cilinderkoppen met nieuwe klepstotergeleiders zijn binnen. Ik kan nu aan op opbouw van de motor beginnen
(als ik dat riskeer in mijn eentje, met Haynes maar zonder momentsleutel..)

Een tip koop een momentsleutel je weet wat er bij mij mis ging door dat niet te doen

Inderdaad,
mijn raadsman uit glooiend Haspengouw had me dat daarstraks ook al aangeraden

Joos schreef:(Aan sommige met de borstel overgeverfde zuid franse '69ers kan ik nog steeds niet tippen )

http://picasaweb.google.nl/bram.martsen/Mehari1968#
dank je

Goed bezig!
Wanneer wil je m klaar hebben?

Eind juli.

Vorig weekend kwam ik helaas op een uitgelopen schroefdraad in mijn blok uit, ik ga dus 't een en 't ander overbouwen naar een ander cartertje, maar dat zal wellicht pas voor volgend weekend zijn.

en hoe staat het ermee?

ik zou graag veel foto's zien, omdat wij binnenkort beginnen met de bouw van een mehari met onderdelen die we overal en nergens vandaan gaan halen en dus niet eerst een complete auto uit elkaar schroeven...

supercees schreef:en hoe staat het ermee?

Het gaat goed, dankjewel
Ik ben er vorige week weer aan begonnen en zit nu met een opgebouwd chassis met achtersubframe.
Nu is het dus wachten op het voorsubframe om verder te kunnen.

Tot nu toe is er eigenlijk weinig mehari-specifiek, op dat buizenframe na dus.
Voor dat frame heb ik een gat of zes extra moeten boren in mijn chassis, en de laatste (16? 24?)centimeters van mijn chassis afgeslepen.

Ook voor het voorste kader moet ik weer wat gaten gaan boren maar da's hopelijk voor volgende week.

Michiel van G. schreef:Ah Joos, ook aan de NangKang banden? :P

Dag Michiel van G.,
Uit een oud forumbericht zie ik dat jij blijkbaar Nangkang banden rijdt.
Ook ik rijd met deze banden. Echter, door de hoge spanning rammelt m'n voortrein heel erg bij het rijden over een klinkerweg.

Weet jij toevallig wat de beste, laagst geoorloofde spanning is die ik met deze banden kan rijden. Kreeg van een monteur het advies ze op 30 psi te zetten, maar dat geeft die enorme rammel zoals boven vermeld.
Bij voorbaat dank voor je antwoord.
Vrgrt
Hassie.

dat is 2,1 bar. Dat is best hoog. Ik heb Mabors 135 breed en m'n eendengaragist zei dat ik ze 0,1 bar harder moest oppompen dan de 125 banden. Dus dat zou voor voor 1,5 zijn.

Dan denk ik dat dat ook kan met je Nangkangs.

Ik rijd op 2,0 bar. Maa reen rammelende voortrein, daar heb ik absoluut geen last van. Misschien dat het nodig is dat de voortrein weer gesmeerd wordt?

welk type Nankangs heb je overigens? ik heb de N803, die enigszins op de Michelin ZX lijken.

ik merk dat ook op de onverharde wegen, met een beetje gammele stuurinrichting rammelt het behoorlijk, mabors gaat het aller beste

mijn banden zet ik altijd hier op ibiza op 1,5 bar
in Nederland (veel snelweg ) op 2 bar

achterbanden eigenlijk altijd op 2 bar

michelin m&s, nakang, toyo oid is altijd klote die moet je zeker aan de voorkant niet harder zetten als 1,5 bar

Check ook je schokbrekers eens die kunnen ook een rammelende voortrien opleveren. Ik heb een jaar of tien geleden een oude vooras met batteurs gemonteerd. Dit is echt veel beter dan de modernere exemplaren. Vering is zachter en de wegligging beter.